ＡＡＧＰ爺ヶ岳レポ

前日レポからすっかり間が空いちゃいましたが、１１月３日（日）、ＪＮＣＣ最終戦当日～。
宿で朝ご飯食べてから、７時半頃パドック入りを致しました。　朝はそれなりに肌寒かったけど、去年ほどの冷え込みは無く、着る物もいつも通りで大丈夫かな？・・って言う感じ。
去年なんかは、ヒートテック着込んで走ったんですけどね～。

そして、キャメルバックには、いつものアミノバイタルを・・。　涼しくなって来たので氷はナシ。　いつもはブレンドで一緒に混ぜるスーパーヴァームは、今回は走る前に全部飲んでおきました。
そんな訳で、バックの中身はきっちり５００ｍｌのみ。

・・が、まず１つ。　ここに大きな失敗があったのでした。
その後、ピットに持ち込む為の工具セットを準備して、ウエストポーチに２～３本必要な工具を入れておき、ＦＵＮクラスのレース準備を整える～。

ちなみに、キャメルバックを置いておいたら、コハチに舐めまわされそうになり、めちゃめちゃ焦ったみっちーでしたが、
スタート待ちでも、再びコハチが襲撃して来る～。

お～、ヨシヨシ。。　って感じですが、走る前からウエアーにはコハチの足跡泥がいっぱいです～。

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ちなみに、今回、カメラマンはＣＯＭＰクラス参戦のヒゲタさんにお願いしました。　なので、普段自分じゃ撮らないタテ写真がいっぱいあります。　・・と言う事で、ヒゲタさんの写真を元に、アブモタ＆その仲間達のご紹介～。
まずは、今回ＦＵＮ－Ｃクラスに初参戦のハマさん。

ＪＮＣＣは今までＴＲＹクラスでしたが、みんなと一緒に走った方が楽しいよ～っつー事で、初ＦＵＮ－Ｃ参加となりました。　アブモタ身内対決に、どう絡んで来るかが楽しみです。
・・で、今朝現地入りしたオータさん。

愛犬コハチ（♀）をベタ可愛がっている、独身３４歳＠彼女募集中～。（笑）　モタ車のフサベルを手放して（←絶賛売り出し中～♪）、エンデューロ用に新しいバイクを買って、来年は本格的にエンデューロ参戦を考えているみたいです。
そして、ＧＡＳＧＡＳに乗るのはヅカさん。

最近は、バイクより釣りに夢中になってる模様です。　また新しい釣り竿を買ったみたいで、今度は何を釣るのでしょうか？　・・っつーか、最近相模近海でもマグロが釣れるらしいので、是非でっかいマグロを釣ってゴチして欲しいなぁ～。（笑）
・・で、タービュランスのホカリさん。

黄色ゼッケンなんで、ＦＵＮ－Ｂクラス参戦です。　ちなみに、毎回レース前日は何かしらマシントラブルでバタバタ整備をしているのですが、今回は何も起きなかったので、「暇だ～暇だ～。」　って、ボヤいていました。（笑）
そして、みっちー。

白地に赤文字ゼッケンのＷＢクラスでの参戦は、今回が最後になります。　勝っても負けても、もう昇格は決まっているので、今回は守りに入らず思いっきり走るぞぉ～っつー感じで。　スタート前からガレ場の走破を心に決めておりました。
ちなみに、ハダさんの写真は無くて・・紹介できずにすみません。。　バイク（１４モデルのＫＴＭ）、せっかくの新車なのにねぇ～。
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そして、レースもスタート～。
まずは、緑ゼッケンのＦＵＮ－Ａクラスがスタートを切って行きました。　１コーナーでの転倒もチラホラ。

飛んで来る泥の感じも、流石Ａクラスだな～っつー感じで。

そして、ＦＵＮ－Ｂクラスのスタート。

勢い良く出て行った、先頭集団。
第２集団の先頭に、ノモトさんの姿を発見～。

ホカリさんは後ろの方から、転倒者をかわして安全に・・。

その後、ＦＵＮ－Ｃクラスがスタート～。

・・って、ＦＵＮ－Ｃクラスは１４０台も居るんでね、もう半端ない～って感じです。　転んだら容赦なく踏みつけられそうな気がするよ。（笑）
延々と押し寄せる人の波。。　写真右上にヅカさん発見♪

真ん中ら辺にハダさんと、オータさん発見♪

そして、左端にハマさん発見♪

そして、２コーナーに差し掛かるヅカさん。

・・って、まるでウォーリーを探せ状態ですが。。
しかーし、これだけの台数がスタートして行った後の第４コーナー（←めちゃめちゃ滑る）では、大渋滞が発生して・・

いつもだったら、ある程度渋滞がはけるのを見計らってからＷクラスはスタートになるのですが、
あの渋滞に突撃させるべく、すぐさまスタートが切られた～。
ちなみに、Ｗクラス（ＷＡ、ＷＢ、ＷＤ）は、合わせて１５～１６人くらいなので、スタートクラッシュ等もなくかなり安全な感じです。

そんな中、勢いよく飛び出して行くのは、ピンクゼッケンのＷＡクラスの皆さま方。
マシンもみんなレーサーだし、そもそもＭＸ全日本レディースの方達なんで、スタートダッシュには太刀打ち出来ない・・って状態です。

ここばっかりは、パワーが欲しいなぁ～って思うよ。。

・・っつー事で、非力なソリ号は、なるべく最短距離＆路面のフカフカを避ける為、インベタラインを狙って走る～。

そして、ＷＡクラスの選手の背中を一生懸命追い掛けるのでありました。

そして、渋滞の第４コーナーに突入して行く訳ですが・・、左側が下っているので、左に行ったらイン側から転んで来た人に巻き込まれて、将棋倒しが目に見えている。
なので、狙うは一番右側。

止まってる人をかわしながら、コーステープ際の細いラインを丁寧に走って行ったら、止まる事なくこの渋滞を抜けられたよ～。

そして、この時、スタックしていたオータさんも抜く。（笑）
そんな感じで、渋滞ポイントはサクっと抜けられた訳ですが、その後、直線の上り坂を力を振り絞って上っていたら、巻き返しをして来たオータさんにサクっと抜かれてしまうのでした。
そして、ガレ場と迂回路の分岐点。　今回は、迷わずガレ場に突入しました。　１周目は普通は避けるのがベストだけど、何か今回は、人の間を縫ってでも上がって行けそうな気がしたの。
しかーし、、現実は甘くは無かった。。
確かにスタックした人の間を縫って行った・・までは良かったんだけど、倒れていたバイクの横を抜けようとした時に、その人がバイクを起こして来ちゃって、ソリ号のステップとその人のフロントフォークの先端が絡んじゃったんですよね。
何か、変な風に食い込んじゃって、なかなか外れてくれないの。　あ～～ん、、もぉ～～～っつー感じ。
そこでもがいている間に、先にガレ場に入って行ってたオータさんが、ガレアタックを諦めてＵターンして来た・・。
戻るの？？　そんなに厳しいの？？　・・って、ちょっと心配になる。
その後バイクの絡みも解けて、このままガレ上りをしようかとも思ったけど、このアクシデントで結構息が上がっていたので、とりあえず、みっちーも諦めて迂回路に戻る事にしたのでした。
もう、相当なロスタイム・・。　一周目のガレは失敗だった。

ＷＢクラスの選手達も、とっくに行っちゃっている感じ。　多分、今、クラス最下位かもしれないなぁ・・って。
ちょっと焦る気持ちもあって、必死になって追い上げをして・・
途中でＷクラスの選手を発見した時には、ムキになって抜いて走っておりました。
しかーし、最初の上りウッズで人のいないラインに行ったら、かなり大きな切り株があって、それに激突して転倒～。　幸い、ダメージはありませんでしたが、またしてもリカバリーに時間と体力を消費してしまうのでした。
１周目のゲートを通過する直前で、何とか追い付いたＷＢクラスの選手２人を抜いたので、通過時点では辛うじてＷＢクラス１位になりましたが、でも、後ろとの差は僅か数秒・・と言ったポジションなのでした。
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２周目。
目の前にハマさんが。　偶然並んでゲートをくぐり、そのまま一緒にゲレンデを駆け上がっておりましたが、滑ったはずみでラインが乱れて危なく接触しそうになる～。

慌てて避ける。
「ゴメン、ゴメン～。」　みたいな感じで。　ぶつからないで良かったよ。

そんな感じで、その後しばらくハマさんとゲレンデ並走しておりました。

・・で、ガレクライムなんですが、初っ端の失敗で心も折れた上、１周目の走行でかなり体力を奪われてた為、もうガレアタックには行かない・・って決めて（おい）、その後は毎回迂回路の方へと回ったのでした。
・・っつーか、前回のＪＮＣＣ爺ヶ岳戦の時は、最初の２周は迂回路に行って、空いて来た３周目にちょっと行ってみようかな～みたいな感じで行ったら成功して、その後も体力と相談しながらアタックしていた訳ですが、今思えばあれが正解でしたね。
少なくとも１周目は、ガソリンも満タンでバイクも重いし、ガレ場も混んでて走破は厳しい。　迷わず迂回路にするべきでした。

・・で、２周目から解放になっていた合流地点先のプチガレセクションは、その後は常に渋滞ポイントになってましたが、ここの場所は一度もミスをする事なく、止まっている人の間を縫って走る事が出来ました。
・・で、この先は記憶がちょっと曖昧で（転倒が多いと記憶が飛ぶのか？笑）、何周目に何・・って言うのは前後してしまうのですが、、
その後の上り坂とかも、横飛びして左の林でもがいてる人は何人も見かけたけど、ここは失敗する事なく・・
ウッズを出てからのプチ上りガレも、何気にちょっとしたスタックポイントになってましたが、ここもハマる事もなく上手く抜けられたのですが・・
そのガレを越えて右にターンして下って行く、何でもない所で派手に転んで、右手の親指を石にぶつけて、ちょっと怪我をしてしまうのでした。
爪を傷めてしまったみたいで、グローブの中で血が出ている様な感触がある。。
ヤバいなぁ・・、仕事に支障が出そうだなぁ。。　って、真っ先に思ったのはその事で、とりあえず、バイクを起こしてエンジン掛けて、広い所まで移動してからフロントタイヤのヨレを直し、ちょっぴり痛みと戦いながら再び走り出すのでした。

親指の爪にはジンジンと痛みがあったけど、レバーを握る指じゃないから、走るのには問題ないレベル。
しかしながら、結局その後も、競り合ってる最中にエンストしちゃって引き離されたり・・、ゲレンデの４コーナーでどこのラインに入ろうか考えてたら、全く関係ない手前の轍でミスってコケたり・・と、とにかく、ミスだらけでした。

偶然そんな転倒シーンが、楽さんのアルバムに残されていたので、拝借させて頂きました。
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そんな感じで、毎回何かやらかして、せっかく抜いたのに自分がミスしてまた抜き返され・・を繰り返していたレース序盤。
「１周まともにノーミスで走り切っていないじゃん！」　情けないよ。
とにかく、まともに走ったタイムを１本残しておかないと・・って言う気になって、５週目はミスせず走り切る事だけに集中して、回って来るのでありました。

すると、その周で１４分２１秒のベストタイムが。　ちなみに、ＷＡクラスの上位選手は、１周１２分台がベストなんで、およそ２分の差があるのよね。　マシン差があるとは言え、辛い差です。
ゲートを通過する辺りでは、チュータさんが毎回手を振って応援をしてくれてました。　そして６周目に入る頃、その横にオータさんの姿が・・？？
思わず、二度見しちゃいました。　何でオータさんがそこに居るの？？
・・で、５周目だけ辛うじてミスせず走り切りましたが、６周目はゲレンデ４コーナーの轍に入ったら、思いの外轍が深くなっていて、思いっきりステップが刺さって身動きが取れなくなり・・、恐る恐る振り返ったら、後ろに３台くらい連なっていて（殺気を感じる。。）・・まさに電車ごっこ状態の立ち往生を強いちゃいました。
前にも後ろにも行けなくなり、とりあえず、必死になって轍の中からソリ号を引き出し、後ろの人達に「ゴメンナサイ」して行って頂いたのですが、ホント申し訳なかったです。。
そんな訳でファイナルラップとなった６周目も、とにかくミスとエンストと無駄な転倒でキックしまくり状態で、もうね、ヘロヘロ状態でした。

いつもだったら、自分の走りを冷静に分析しながら走っているから、あーしてこーして・・みたいな事を結構覚えているのですが、何回転んだか？すらさえもあんまり覚えていない感じ。
とにかく、無駄な事ばっかりやっていたなぁ・・って感じでした。
そんな訳で、ゴール直前でもどーって事ない所でコケて、チェッカーフラッグは見えているのにエンジンが掛からなくて辿り着けなくて、ホントもう、最後泣きそうになっちゃいました。
今思えば少し先まで移動させて、下り坂で押し掛けにトライしてみれば良かったのかもしれないなぁ。　仮に走りながら掛けられなかったとしても、坂下まで下りてくれば、状況が変わって掛かり易くなっていたかもしれないよね。
そして、どうにか無事ゴール。
ゴールでチュータさんが待っててくれて、バイクを表彰会場に運んでくれて、でも、みっちーは疲れてそこでへたり込んでしまった感じ。
グローブを外してみたら、親指の爪が若干剥がれて血が出てて・・。　生爪剥がれるかと思ったけど、その後固定しておいたら何とか復活してくれて、一週間経った今は普通に戻ってくれました。
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・・で、今回これだけ辛くなった一つの原因に、途中で飲み物が無くなった事がありました。
丁度レースが始まって５０分が過ぎた頃。　息が上がってキャメルバックから水分補給をしようとしたら、吸っても全く上がって来ないの。
いつもは５００ｍｌのアミノバイタルに氷も沢山入れているんで、実際１Ｌくらい入っている所、今回は氷を入れていなかったんで、飲み物が尽きちゃったんだ・・って、そう思っていたんですよね。
だから、レース後半は水も飲まずに頑張った・・っつー感じ。　コレがホント辛かった。。
でもね、終わってから確認したら、無くなっていた訳じゃなく、空気が入っていなかったから負圧が掛かって吸えなくなっていた感じ？　飲み物自体はまだ２００ｍｌくらいはバックに残っていたのでした。
飲み物を少なく入れる時には、空気を入れてバックを膨らませてあげなきゃいけないんだな～って思ったけど、それ以上に、中身が少ないと飲み難いし、切れた時にこれ程辛い思いをするんだから、もっと沢山入れておこう・・と反省しました。
そんな感じで、Ｈｏｔｔｅｓｔアワードでのシャンパンファイト。

ＷＢクラスはこれで卒業だから、ここに立てるのも最後ですね。（笑）　１年間ありがとうございました。

あ、勿論ＷＡクラスに上がっても、入賞目指して頑張る気持ちはありますよん♪　今後とも、よろしくお願い致します。
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そして、アブモタ身内対決の結末は・・
オータさん３周にてバイクを壊してリタイヤとなり、他メンバーは周回数５周のところ、みっちー６周（総合１３９位／３４９台中）・・っつー事で、いちばん～♪
ちなみに、２番手はＦＵＮ初参加のハマさんが！　続いて１４モデルＫＴＭ投入のハダさん、ヅカさん、そしてオータさんの順番でした。
まぁ、オータさんがまともに完走していれば、ペース的には誰も敵わなかった訳ですが。。
自分自身の反省としては、かなりミスが多かった・・って事かな。
あと６～７分タイムを短縮できていればもう１周出来た訳で・・、レースが終わってタラレバを言っても仕方ない事だけど、１周目と６周目に大幅にタイムをロスしているので、ミスをせずに走れていればもう少し上を望めたのかなぁ・・って。
ちなみに、総合比（出場者が１００人だった場合の自分の順位）は、３９．８位だったので、全体の４割を少し切れた・・って感じでして、

ちなみに、１年前に出場したＡＡＧＰでは、総合１８５位（／３２７台中）だったので、総合比は５６．５位でした。　当時は、とりあえずＪＮＣＣで５割を切るのが一つの目標でした。
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レース後、出店ブースで一つお買い物～。　オフロードメット用のバックを１つ買いました。

三宅島に行く時に、船にメットを持ち込まないといけないのよね。　その時の為のバックです。
ちなみに、お店の人としゃべっていて、「三宅島に行くんです。」　って言ったら、「石がこんなに尖っていて、大変だよぉ～～。」　って、脅されました。。
誰に言っても、大変だよ・・って言われるんで、ちょっぴりビビっているみっちーです。。
午後につづく～。