笹の葉坂の渋滞に全員がハマり、一時はどうなる事かと思われましたが、スタックポイントがショートカットされた事で、無事再開・・。
スタート直後に大幅なタイムロスをしたみっちーでしたが、コースが短くなった事で周回数も稼ぎ易くなり、俄然気合いも入るのでした。
・・とは言え、ギャラリー前セクションでは、地道にクネクネラインを走る。
その間に、タイヤセクションを越えて行ったオータさんには、またも抜かれてしまうのですが・・、そんな事は気にしない。
ちなみにタイヤを越えるのと、クネクネセクションを走るのとでは、１５秒くらい差が出るそうです。
開け開けで走るモトクロスセクションでは、排気量の大きなバイクには置いて行かれてしまうけど、
路面がスリッピーである事が、少しばかりソリ号には有利に働いてくれるのかな？
いつも程は周りのバイクに離されずに、走れるている様な気になるのでした。
コースが短くなった事で、１周のラップは約５分程。
丁度、みっちーが最後の大きな下り坂を駆け下りて来ている頃に、
オータさんは、計測ゲートを通過する。 （丁度、写真の右上にチラッとみっちーの姿が見える。）
その差は、大体こんな感じになっていました。
そして、オータさんは毎回タイヤセクションへ。
全く失敗する気配もなく、ダイナミックに飛んで行く。
そんな事を繰り返し、その差が縮んだり広がったりしながら３～４周走った頃だったかな？
ゲート手前の最後のフープスに差し掛かった時でした。
ここの所は、奥の所が左コーナーになっていて、コースの真ん中部分の所は大きく窪んでいるのですが・・、その場所に、何故だか分からないけどオータさんが落っこちていて、思わず目が合うのでした。
写真は、その時の物ではないけど、丁度ここのイン側部分。
さっき、みっちーがハマった時には、バイクを押して貰ったよ。 みっちーも、さっきの恩を返すべく、バイクを下りてオータさんの助けに行くべき・・かもしれない。
でもさー、非力なみっちーが行った所で、大した役には立ちそうもないしー、
オータさんは男の子だから、自分で何とかできそうだしー、
とりあえず走りながら、「だいじょうぶぅ～～？」 って声を掛けたら、「あ～、大丈夫っす。」 って返って来た。
でもね、その目はまるで捨てられた子犬の様で・・、「あれ？？ 行っちゃうの？」 って、言わんばかりの顔でしたけど、、
そこは心を鬼にして・・、
そのまま、通り過ぎるのでした。（おい）
ちなみにコレが、そのタイミングでゲートを通過した時の物。
良く見ると・・落ちてるオータさんが写ってる～。（爆）
・・っつー事で、声だけ掛けて素通りしちゃったみっちーだけど、助けて貰ったアノ恩を忘れてしまった訳じゃないよ。
とりあえず、オータさんが落ちてる事を誰かに伝えてあげなくちゃ・・と。
・・で、ふと見たら、フェンスの向こうに旦那が居るのが見えたので、「オータさんが、落ちてる～。」 と、ジェスチャーで伝えておきました。
ジェスチャーなんで、伝わったかどうかは分からないけど。（おい）
でもね、それまでみっちーの前を走ってたオータさんが、いきなり居なくなったので、何かあったんだろう・・と察して、見に行ってくれた様で・・
結局、助けるまでもなく、オータさんは自力で脱出できたので・・、良かった、良かった・・って感じですが、
この時、バイクを持ち上げるのにマフラーを引っ張った事が、その後、悲劇を生む事になってしまうのでありました。
そしてこの、オータさんの溝落ち事件をきっかけに、それまでの順位が入れ替わり、オータさんが総合２９位、みっちーが総合２７位になった？！
ちなみに、総合３０位には、ライバルのゼッケン５０７番のＣＲＭ８０の選手が来てました。
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・・で、その後、みっちーは順調に周回数を重ねて行き、
８周目にはこのレースでのベストラップ、４分４７秒をマーク。
前回のレースとコースが同じ訳ではないので、そのタイムがどうなのか、比較のしようはないけれど・・、何となく、今までで一番調子良く走れているかもしれない？・・かな？
・・で、この時点で、多分１時間以上経っていて、あと１５分か２０分でレースも終わりになるんだろうな～って思っていたんで、結構スパートを掛けて走ってたんですよね。
しかーし、途中で、「１５分延長」の案内板が表示され・・
ペース配分に狂いが出る？！
ガソリンも、９０分だと思ったからかなりシビアに入れたんだけど、ガス欠になんてならない・・よね？
止まってた時間が長いから、そのくらいなら大丈夫か？
とにかく、いきなりの通達に色んな思いが頭をよぎり出すのでした。
・・で、渋滞区間が無くなった事で、特に混雑するスポットは無くなった訳でありますが、霜柱が溶けてコンディションが変わって来た事で、大坂は更にスリッピーになった模様。
それゆえ、途中からマーシャルが、「迂回路に回れ～！」って合図を出していたんですけど、そう言う時でもみっちーは、それを振り切りアクセル全開で大坂を上って行くのでした。
でもね、最初の２回以降は、一度もスタックする事なく、毎回上り切れたんだよ。
転倒者が道を塞いでラインが無くなってしまった時に、一番右端の隙間からでも止まらず上がって行けた時・・
坂下で丁度３台横並びになって、３台同時にバトルになって、でもソリ号も全く遅れを取らないで上まで上がり切れた時・・
その２回が、今でも鮮明に自分の記憶に残っていて、心の中でガッツポーズしちゃったよ。（笑）
ジャンプの所では、カメラ構えてくれていたから、ホントはもっと飛ぼうかな・・とも思ったけど、
タイヤエアーをめちゃめちゃ低くしてた上、チューブもノーマルを使っているから、パンクさせたら終わりだ・・って思って、リスクを負う事は止めました。
ちなみに、レースが終わってからタイヤエアーを計ってみたら、Ｆ／０．２、Ｒ／０．４しか入っていませんでした。
ホントに大丈夫だったのかしら？（爆）
何気に得意なクネクネセクション。 やっぱり、あたしってジムカーナライダーなんだな～って思ったよ。（笑）
杭を舐める様に走るのが楽しい。
スルスルと前の人に追い付いて行く。
コースを走行している中で、２～３回はスリップダウンした気もするけれど、初っ端に滑落事件なんかやっちゃうと、スリップダウン程度の事は大したロスには思えなくて、記憶にすら残っていないんですよね。
すぐに復帰出来るレベルの転倒は、恐れる必要はないのかも・・。
その代わり、致命傷になるミスだけはしない様にしなくちゃ・・なんだね。
多分、それって集中力の問題なのかも。
集中力が切れた時のミスは致命傷に繋がる気がする。 そして、それは怪我にも繋がりかねないから・・。
ラスト１周・・って思ったのが、ホントはラスト２周の合図で・・
これで終わりだ・・って思ってゴールに入ったのに、出されていたのがチェッカーフラッグではなくて、「Ｌ１」のボードだった時、
あと１周、集中力が続くんだろうか・・って、
かなり辛かった気がするよ。
だから、ホントにチェッカーフラッグが嬉しかった。
無事に最後まで走り切れて・・、本当に嬉しかった。
結局、何だかんだで１時間５０分くらい走ったみたい。
止まってた時間が多かった・・って言われちゃうかもしれないけど、止まっていた時間は何気に走っている時間よりも、体力の消耗が激しかったし。（爆）
最後は、フラフラだったよ。
・・で、ちなみに、オータさんは・・と言うと、
途中からは全く会えなかった訳でして、
それもそのはず・・
ぬわんとっ！、大坂を上ってる最中にマフラーを落とし、そこでリタイヤになってたそうです。
坂を上っている途中で、いきなりの爆音と共にパワーが無くなった・・と思ったら、マフラーが外れてしまっていた・・と。
坂の下で、「落としたよ～。」 って、拾ってくれた方が居た・・って。（笑）
・・っつー事で、ハンドルの所にマフラーを差して、爆音と共に帰って来たのでありました。
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そして、表彰式。
各クラスの優勝者が、バイクを並べてのシャンパンファイト。
もうね、手に力が入らなくって、シャンパンのコルクが上げられなくて、かなりモタモタしちゃいました。
でもね、コメントで、「一周目にコースの外に滑落した。」 って告白したら、みんなにウケていたみたい。 まぁね、何かあった方が、思い出としては楽しいよね。
・・で、他の人達がエンデューロブーツを履いている所、みっちー１人トライアルブーツを履いているのが目立ったのか？、「あの人、トライアルブーツ履いてるよ。」 ・・って、遠くの方で言われてて、
何か、いかにもこのコンディションだから、トライアルブーツを履いて来た・・みたいに思われた様ですが、、
単純に、エンデューロブーツを持ってないだけの話なんで。
そろそろ一足欲しいなぁ・・って、サンタさんにお願いしたいと思います。（笑）
そして、各クラスの入賞表彰。
ＬＡクラスの楽さんと一緒に♪
ちなみに、そのお隣はゼッケン５０７番の方。
ＬＴクラスで見事２位に入賞されたとの事ですが、みっちーとの直接対決は・・、とりあえず２ラップ差でみっちーに軍配が上がりました～♪（わーい。）
８０ｍｉｎ＋クラス、７６台中総合１８位。
周回数は１４周。 ＬＢクラス優勝。
結果的には、今シーズンの成績としては一番良かった感じですけど・・、それゆえ、１周目の滑落さえ無ければ、あと１～２周は稼げてたんじゃないか・・って。
タラレバですけど。（笑）
とりあえず、全戦優勝で頑張った自分を誉めておこうかな♪
寒いんで、レースが終わると、とっととみんな撤収しちゃう感じで。 ソリ号も、お疲れ様でした。
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終わった後は、ゆりねーさんと初花温泉に行きました。
いつもより、時間も早目だったので、とっても空いていましたね。 温めのお湯が疲れた体に優しいんだわ～。
・・で、帰りは中央高速は使わず、御坂峠から河口湖～富士五湖有料～御殿場～２４６号経由で帰って来ましたが、空いててとっても走り易かったです。