明日、ホーネットの車検を取りに行って来ます。 何気にみっちー、初チャレンジのユーザー車検♪
その昔、ＣＢＲ６００Ｆがドノーマルだった時にだけ、車検通しに行った事はありましたが、バイク屋さんにくっ付いて行って、金魚のフンみたいに後ろをくっ付いて歩きながら、ラインを通しただけなので・・、ぶっちゃけロクに覚えていない。。
・・でもって、その後、ジムカーナ仕様に改造してからは、人任せにして通していたんで～（おい）、自分で手を下す～なんて事は、して来なかった訳であります。
人生、このまま温く生きていたかったのに。。 はぁ。。（溜息）
仕方ないから、頑張るかな。（おい）
まずは、車検の日の予約～。
「自動車検査インターネット予約システム」のサイトにアクセス。
車検を受けるのは何処の車検場でもＯＫとの事でしたが、とりあえず、ホーネットはアブソリュート（伊勢原）に置いてあるので、そこから一番近い「湘南陸運局」を選択。
・・で、午前中にバイクの準備して、午後１番で受けに行こうと思ったので、１３：００～１４：１５の３ラウンド目を選択しました。
しかーし、この時点で、みっちーが希望していた１０日（木）の３ラウンド目が残り僅かになっていた為、みっちーは超～急いでササっと手続きをするのでした。
仮予約をして、送られて来たメールにて本登録～。
意外とあっさり予約する事が出来ました。
ちなみに、予約が終わったら残り枠が無くなってたので、みっちーのが最後の１枠だったのかもね。
・・で、翌日。
ふと、送られて来た「受付完了メール」を見直して、、ちょっぴり違和感を覚えるみっちー。
ナンバープレートは取っていたし、名義変更は済んでたけど、半年前に車検は切れてしまっているから、「新規」なのかと思い込んで「新規検査」の予約をしちゃっていたんですよね。。
でも、もしかして「継続」？・・なのか？ と。。
不安になって、陸運局に電話して、、その旨確認してみると、「既にナンパー登録されている車両なら、継続車検になります。」 って。
でも、この時点で既に１０日も１１日も車検の予約は埋まっちゃってて、「継続車検」を取り直すなら、１４日以降になっちゃうんです。。
どぉーしようぉ・・って、ちょっぴりおろおろするみっちー。
しかーし・・、
「予約受付番号が合っていれば、どちらで予約を取っていても大丈夫ですから。」 って。
その辺は、そんなにシビアじゃないみたい。
ちなみに、湘南の陸運局はとっても混んでて予約も取り難かったけど、相模の陸運局だったら、翌日の予約でも空いていたから、取り易い方を選ぶ・・ってのも、１つの選択肢なのかもです。
「納税証明書」と、「印鑑」と、「車検証」を用意して、自賠責保険は２５ヶ月入れる様にして・・、明日の朝、アブソリュートに行ってから、ノーマルマフラーに付け替えて車検を取りに行けばＯＫ？
バックミラーも忘れず持って行かなきゃ・・だよね？！
本当はさぁ、先週のうちに車検を取りたかったんだけど、どぉ～してもノーマルマフラーが見付からなくて、受けに行けなかったのよね。
なので、とりあえず社外マフラー取り付けて、車検のないまま練習会に持って行った訳ですが、、
その後、ホーネットに乗ってる友達にお願いして、忙しい中わざわざマフラー外して貰って、借りに行こうとした矢先に・・、自分のノーマルマフラーが見付かって・・、
人生なんてこんなもんかな。。と。 （はぁ。。）
まぁ、見つかって良かった訳なんですけどね。
そんな訳で、明日、車検に行って来ます。
無事に１人で通せるのか？！ 結構、ドキドキしています。
何かさ・・、「コレ持って行った方がいいよ。」 とか、「こーした方がいいよ。」 とか、ツウなアドバイスありましたら、教えて下さい。
よろしくです。
コメント
＞たけちゃん
ありがとうございます（＾＾）
最初は、ダメ元でそのまま通してみようかとも思いましたが、二度手間になる事を思ったら、最初から受けた方が懸命っぽいので、そうする事にしました。
これから準備して、お昼前には出る予定。
頑張って来ます♪
私も８月にユーザー車検したばっかりです。
一番厄介なのがライトです。自分はその日に通らず次の日に業者に見てもらい、やっと通りました。
行く前に近くの業者でライト調整された方が良いのでは？
自分で調整できる方はOKですけど。
良かったぁ～（＾＾）
ありがとうございます。
メーター球は平気ですよ～
＞ゆうにさん
ありがとうございます！！
早目に行ってテスター屋さんにメーターチェックもして貰います！
・・で、ライトは大丈夫なのですが、先日、夜にトランポに積もうとした際、乗車位置から見て左側のメーター（タコメーターの方かな？）の中の玉が切れていて、暗くて見えなくなってたんです。（今、思い出した～！）
これは大丈夫なのでしょうか？
お久しぶりです～
注意点はライト関係の球切れとか、ホーンが鳴るかとかですかね
逆車や自作でヘッドライトスイッチが付いてるやつは
常時点灯にしておかないと落ちる場合があります。
ホーネットだとＦスプロケにメーターケーブルが
繋がっているんで、スプロケ変更してたら
誤差が出る場合があるんで、テスター屋で見て貰う方がいいかもしれませんね
多分昼でもテスター屋さんはやってますよ～
＞えりあさん
クリアーファイルもですね♪
これもトランポにいっぱいあります（＾＾）
湘南は、二輪レーンありましたっけ？？
下はＧパン履いて行こうと思ってましたが、上も長袖じゃないとマズイの？？
とりあえず、ジャケット一枚積んでおくかな。。
＞シンさん
やっぱり最初にテスターを受けておいた方が楽チンなんですね。
素直にそうする事にします。
スプロケとかが変わっているとメーターの誤差もあるかも？・・なんで、そっちもちょっと心配かも。
・・って、ホーネットのメーターケーブルが何処に繋がってるか？知らないんですけど。。
それよりも、テスター屋さんって１２時くらいに行ってもやって貰えるのかしら？
＞きん○まさん
全然調べてないんです。。（＾＾；
一般道も夜も走っていないので、自分自身、高いか？低いか？も感じてないのです。（笑）
＞すぱ様
ありがとうございます（＾＾）
タイムアタック記録用のボードでしたら、常にトランポに入っています♪
↑ジムカーナライダーっぽい？（笑）
ガバンとクリアファイルがあるといいな。
書類を持ちながら移動するからショルダーバックがあるといいな。
「つぎはどこ」ってききながら進むといいですよ。
あと２輪レーンがあったりするところもあるので聞いとくといいです。
あと長袖、長ズボン・・・これは当たり前か
おひさです。
車検証やＯＣＲシートなど何枚も書類を持って検査ラインに入るので、
それらを挟むバインダーがあったほうが良いよん♪
光軸の調整は大丈夫だよね(^^ゞ
シンです
ライトは近くのテステー屋利用が賢明です
ライト枠いじったなら多分狂っています
光軸はうるさく
光量は有るでしょうが（DRZは無い）
左右とか高さ、ハンドルの切れ具合も教えてくれるし座る位置でも光軸の高さが変わるので二度手間を考えるのらテスター屋利用が一番です
メ―タやるとことしないとこ有りますが
だいたい４２キロ位が平均だと思います
少し高目でメーカーが設定してるみたいです。
なを陸運局の敷地の中はのノーヘルOKですよ。
＞ヨシムラさん
ありがとうございます。
ＤＲＺは、もう２回も車検を通していたんですね。
ＣＢＲの時に一度やった事があるんですけど、機械の上に乗せられて、リヤタイヤとかが回るのが恐いんですよねぇ。。
とりあえず、足付きは悪くないんで、何とかなるとは思うんですけど・・。
ハンドル幅は、多分大丈夫だと思うんですけど、左右のウエイトだけ社外品の小さいのにしてあるんで・・、ウエイトの外側で幅を測るのか？、それとも純粋にハンドルのエンドで測るのか？・・で、違って来ちゃう気もします。。
排ガス関係のノーマル部品？・・って、とりあえず付いてる部品がノーマルだったら大丈夫？・・なんですかね。
初めてアピールいっぱいして、頑張って来てみます。
ウチのDR-Zは2回ともユーザー車検です。
まずは「初めてですっ！」
とアピールするのが良いと思います。
検査項目としては、ノーマル車だったら排ガスとライトの光軸くらいしか落ちる要素は無いのですが、構造変更に関わる部分があると、実際にナンバーを発行した管轄のトコロぢゃないとダメなので、
・ハンドル幅等が変わっているのならば、ゴマ化せる準備をしておく。
・たまーに排ガス浄化装置カンケイのツッコミをされるので、排ガスカンケイのノーマル部品は取りあえず持って行く。
あたりでしょーか。