１０月１４日（日）、成田モトクロスパークにて開催されたＪＥＣライツに行って来ました。
エントリー時、ＣクラスにするかＢクラスにするかで散々迷い、週間予報の晴れを信じてトレールＢクラスに決めたのに、土曜日の夜からまさかの雨。 しかも、結構なザーザー降り。 成田開催のライツ史上、最も過酷と言われるレースになりました。
ちなみに、駐車場は２駆のハイエースだとスタックする様な状況だったので、手前の道路沿いに籾殻を敷き詰めた場所を使い、パルクフェルメもバイクが置けない程のコンディションになった為、車検＆パルクフェルメインもナシとなりました。
中日本の選手権や勝沼でご一緒しているクサキさん達のパドックにご一緒させて頂きましたが、セローに履いてたタイヤを見て、「このコンディションで、ＦＩＭタイヤはヤバくない？」‥って言われる始末。。 しかも、日高の履き古しだし。
「みっちーさんに付き合って同じタイヤで頑張るよ。」 なんて言ってたＫさんも、みっちーがコース下見に行ってる間にサクっとタイヤ換えてました。 裏切者ぉ‥。
レースは、午前中がＣクラス、午後がＡＢクラスですが、Ｃクラスはルートが全部カットとなり、レース形式も簡易オンタイム方式となりました。（制限時間内に７回タイム計測をすればＯＫ）
‥で、午後のＡＢクラスについては、状況を見て１１時半に決定する、と。
でも、ルートの一部は使うけど、レース方式は簡易オンタイムっぽい雰囲気で、気分的にはほぼそのつもりになっていたのでありました。
Ｂクラスのレースは午後からなので、午前中はわりとのんびりしたムード。 勿論、これから始まる悪夢への緊張感はありましたが‥。 ＪＪさんのブロンコの前で、Ｗアヤコさんと一緒に記念撮影しておりました。
ちなみに今回、トレールＢクラスのエントリーは３台のみ。 ＪＪさんと、日高の承認Ｃクラスにも出場されていたセロー２５０のヤマオカさん。
‥っつー事で、みっちーは仮にビリになったとしても、完走さえすれば表彰台に上がれるポジションなのでした。（おい）
まぁ、問題は、このコンディションで完走できるかどうか‥ですが。 そのハードルが一番高いかもしれない。。(苦笑)
そして、１１時半となり午後のレースのブリーフィングが始まりましたが、ルートも駐車場側以外はほぼ使用、レース形式も簡易ではなくちゃんとしたオンタイムでやります‥との事でした。
つまり、「ルート＋テスト」を１周２２分で走って来ないといけない‥っつー縛り付きで、更には遅着累計が３０分を越えたら失格‥。 そして、それを制限時間内に全部で９周するオーダー。
ドはまりしたら、とても１周２２分じゃ戻って来れない気がするし、多分、遅着の累積で途中で失格になりそうだなぁ‥と。 とりあえず、行けるトコまで頑張るしかない。
まぁ、一つだけ救いだったのは、通常のレースではスタッフやギャラリーのヘルプは禁止とされていますが、今回はヘルプあり‥って言う事。 どーしても起こせない時とかは、手伝いＯＫのルールが認められました。
そして、レーススタート。
１周目は下見走行と言う事で、タイム計測はナシですが、２２分の縛りはアリ。 そんな中、ちゅるっちゅるの路面にて成す術もなく転びまくるみっちーなのでありました。
でもね、同じ組でスタートをしたＪＪさんが、ずっと後ろに付いてくれて、転ぶ度に毎回助けてくれたんです。 入っちゃいけないヤチに入って、セローを引き出せなくなった時にも、必死で引き出すのを手伝ってくれて‥
で、その間に停めておいたブロンコが倒れてしまって。。（多分、この時にレバーが折れた？）
これ以上みっちーに付き合っていたらＪＪさんにまで遅着のペナルティが付いちゃうから、見捨てていいです‥って促したけど、結局、タイムオーバーしながらも１周付き添ってくれたのでした。
もぅね、みっちーはＪＪさんの紳士っぷりに感動しまくりでしたよ。（うるうる）
そんな訳で、１周目からみっちーは２分の遅着ペナが付き、ブロンコのレバーが折れたＪＪさんは修理のピットインを強いられて、結局５分の遅着ペナ。 ホント、申し訳なかったです。。
‥で、休む間もなく２周目に入ったみっちー。
泥と雨とでちゅるちゅるになってる丸太は、乗っただけでチュルンと逝っちゃう様な場所。 とにかく、倒すと地獄を見るので、慎重に慎重に前に進んで行く訳ですが、、既にかなりフラフラになっている為、あっちこっちでバタンバタンと転びまくってしまうのです。
とりあえず、難所と言われる様な場所にはスタッフさんが居てくれたので、転ぶと助けてはくれましたが、その都度体力を消耗し、起き上がってもまた転ぶ。。 ダメなラインに入ってしまってまた転ぶ。 制御できずにまた転ぶ。。
結局、テストのタイムは１５分２２秒。（速い選手だと３分台）
当然ながら、思いっきり遅着も付いて、全く休む事も出来ずに３周目へと入るのでした。
そんな３周目も苦しい状況に変わりは無かったのですが、少しだけコースにも慣れて来て、ドはまりする事も少なくなって、タヌキ街道の丸太では助けて貰ったりはしたけれど、この周、初めて戻って来たらジャスト２２分‥って事で、そのまま４周目に飛び込んで、遅着を免れたのでした。
テストのタイムも６分５１秒。 速い選手から見れば倍くらいの時間ですが、自分の中では２分の１に縮めた訳で、もの凄い飛躍です。(笑)
それから後は、テストのタイムも安定して６分台で走れる様になって来ました。 ルートでも極端にハマる事も無くなって、ようやく周回して来た後に少しだけ休む時間が取れる様になって来ました。
遅着の累積で途中失格になるかもしれない‥って思っていたけど、このまま行けば完走できるかもしれない‥って、ちょっと思える様にもなり、、
しかしながら、６周目には、またしてもテストで転倒し、スタッフさんに助けて頂くのでありました。
‥と言う事で、この周のタイムは７分台に逆戻りしてしまいましたが、少しずつコンディションが良くなって来た終盤は、疲れた体にムチ打ちながらタイムを縮める意識を持ち、右肩上がりにタイムを縮めて行くのでした。
７周目は、５分０４秒。
８周目は、４分５６秒。
そしてラスト９周目は、４分４４秒。
毎回何かしらミスをしていたタヌキ街道の丸太の所も、最後３周はミスなく通過出来ました。
‥と言う訳で、セローでマディの成田完走♪
しかも、しかも、終わってみれば、まさかの２位♪
入賞の景品では生落花生とキャベツを頂き、抽選会の景品でジャケット頂いちゃいました。
秋冬物の紺色のジャケット。 サイズもぴったり。 ツーリング用にジャケット欲しいと思っていたので、超～嬉しかったです。
走るまでは怖くて不安で、ただただ怪我無くバイクを壊さず終われればいい‥って思ってましたが、終わってみると沸々と反省点が湧き出て来て、あそこのラインはああすれば良かった‥とか、乗り方がイマイチだ‥とか、もうちょっとタイム上げられたんじゃないか‥とか、ついつい思ってしまいます。(笑)
まぁ、走ってる時は精一杯で、そんな余裕は無かったんですけど。
でも、とりあえず、このコンディションをセローで完走出来た事は、自分の中で大きな自信に繋がりました。
一緒に走って下さった皆さん、助けて下さったスタッフの皆さん、大変なコンディションの中レースを開催して下さった運営の皆さまには心より感謝しています。
本当にありがとうございました。
そうそう、レディースバイクの取材で写真を撮りました。
多分、雑誌に載るのかな？