２０１６年１１月１９日（土）、２０日（日）は、ＪＥＣ最終戦、ＳＵＧＯ２ｄａｙｓでした。
本当は、承認クラスにエントリーする予定でいましたが、エントリー開始３時間くらいでいっぱいになってしまったらしく、気付いた時にはもう締め切られてしまっていました。
そんな訳で、出場できず・・になったのですが、せめて観戦だけでもしたいなぁ～なんて思っていたら、ミオミオちゃんと、マッパさんと、３人での観戦ツアーが発足し、ＳＵＧＯに行く事になったのでした。
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１９日（土）の朝、都内で落ち合って東北道へ。 １５時くらいにＳＵＧＯに到着。
前日までは良いお天気だったのに、この日に限って雨に降られて、かなり最悪なコンディション・・。
聞いた所の話によると、かなり波乱も起きてる様で、承認クラスの選手なんかは殆ど完走出来てない・・との事でした。
ハスクのピットに行ってみると、泥まみれになったオーサキ店長が、丁度戻って来ていたり・・
和田屋さんのピットにも、ゼッケンすら読み取れない茶色いバイクが置かれていたり・・
そんな感じで、波乱の片鱗を垣間見ながら、土曜日は車でＳＵＧＯの会場内を偵察し、翌日の観戦ポイントをチェックしたのち、近所の民宿「大久」へ。
みっちーとミオミオちゃんは、とったお部屋があったので、暖かい布団でぬくぬくと・・。 部屋が取れなかったマッパさんは、一人ハイエースで車中泊で、翌日を迎えるのでありました。(笑)
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１１月２０日（日）、朝。
とりあえず、雨は降っていない感じ。
みっちー達はミオミオちゃんのセローに２人乗り、マッパさんは自転車に乗って（←勝沼でゲットしたやつ）、観戦に行く事になりました。
・・で、ＳＵＧＯ２ｄａｙｓがどんなレースか・・ってのを、簡単に説明すると、オンタイムエンデューロレースなので、基本的には「テスト」と呼ばれるタイムアタック区間で計ったタイムで競うレースです。
今回は、１周回って来る中に、モトクロスコースでのテストと、エンデューロコースでのテストと、エクストリームコースでのテストがあります。 ３種類のコースにて、タイムアタックをするのです。
・・で、これを、全日本クラスは４時間で４周・・とか、承認クラスは３周・・とか、レベルによって周回数とか持ち時間が違っていて、更には、承認クラスはエクストリームテストは無し・・等のルールもありました。
・・で、テスト区間まで行く移動の道を「ルート」と言って、通常は、テストの難易度はそこそこだけど、ルートの難易度が高いから、次のテストまで辿り着けない・・って言う状況に陥る様で、そうなると、決められた時間までに戻って来れずに遅着ペナルティが付いてしまい、順位に大きく影響する・・って言う感じです。
まぁ、そんな訳で、初日は雨で波乱が起きて、大渋滞が起きた為、二日目はルート区間が全部アスファルトの道に変更となり・・、更には、予定されていたテスト区間や周回数も大幅カットで始められたのでありました。
・・と言う事で、とりあえず、観戦していて一番楽しいエクストリームテストコースへ。
人工的に丸太やタイヤやヒューム管等が置かれている、トライアル的なコースです。
コレを見ちゃうとミニのバイクだと辛そうだなぁ・・って気がしちゃうのよね。。
丁度、ＣＷクラス（みっちーがエントリーを予定していたクラス）で走っていた、ノブコさんが到着をしておりました。
・・が、承認Ｃクラスは、ここでのタイムアタックはナシなんで、タイムチェックだけ受ける・・との事。
エンデューロは、選手が走ってない場所ならコース内に入って観戦がＯＫなので、間近で見れるのが良い所。 ひと昔前のジムカーナみたいです。
ミオミオちゃんもカメラを構えて、シャッターチャンスを狙っていました。
ハスクバーナ東名横浜店メンバーも、みんな頑張っていましたよ～。
そうそう、オーガミ選手は、ナショナルクラスでのシリーズチャンピオンをゲットしていました。
ＩＡワタライ選手は、ステアをピョーンと飛び越えて、ギャラリーをめちゃめちゃ沸かせる走りを披露。
今回、参戦が注目されていた、モトクロスのトップライダー＠熱田選手の走りも凄かったです。
いくらトップ選手であっても、違うカテゴリの競技では、ポンと結果を残すのって厳しかったりするはず・・ですが、エンデューロ界のトップ選手をも圧倒する様な走りを披露。
やっぱ「超一流」ってのは別格だなぁ・・って、思いながら見ていました。
途中、雲の切れ間から日差しが差し込んで、一気に明るくなって来ました。
オーサキ店長も、頑張っていましたよ～。
そうそう、エクストリームコースから見えるフェンスの向こうって、ＳＵＧＯのサーキットコースなんです。
この日は、車のスポーツ走行が行われておりました。
８時くらいから始まったレースは、お昼くらいで一旦終了。 午後には今度、モトクロスコースの方でファイナルクロスが行われます。
・・で、自分達も本部の方へと戻る為、またセローにてＳＵＧＯ内を走って行った訳ですが、何か紅葉もイイ感じで、プチツーリングでもしている様な気分でした♪
ただね、セローで二人乗りすると、リヤサスが沈み過ぎてフロントの接地感が無くなるから、曲がらなくってチト怖かった～。
とりあえず、ちゃんと走って戻って来れて、良かったです。 (笑)
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午前中のレースが終わって、ファイナルクロスまでは、２時間くらい時間が空いていた様な・・。
・・で、ファイナルクロス（モトクロスコースでのスプリントレース）が開始された訳ですが、出場できるのは全日本クラスと、承認Ｂクラスまでで、承認Ｃクラスはキャンセルされちゃっておりました。
う～ん・・、まぁ、全日本クラスのライダーでもスタート直後の大坂で大分波乱も起きていたから、コンディション的に難しかったのかもしれないけど・・。
その後、話を聞いたら、承認Ｃクラスは午前中のレースでも、結局１周しか走らせて貰えなかった？・・とか。
元々３周だったのが、２周に変更されたのですが、更にスタート直前に１周に変更・・って通知が入り、
更には、エクストリームテストだけじゃなくエンデューロテストもカットされたんで、結局、モトクロステストを１回走って、アスファルト区間を移動しただけで終了・・って。
ちなみに、初日は１周もせずにＤＮＦで・・、二日目はモトクロスコースでのタイム計測を１回したのみ・・。
正直、とっても出たかったレースなんだけど、26000円ものエントリーフィーを払って、その内容じゃぁ・・、、って言うのが正直な感想でした。
ちなみに、全日本ウィメンズクラスだと、全日本ナショナルクラスと同じ内容になるみたいだから、かなりハードになるけれど、完走できなかったとしても消化不良で終わるより、そっちの方がいいのかなぁ・・とか、色々考えてしまいました。
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ま、とりあえず今回は、初のＳＵＧＯのレース観戦となりましたが、ぶっちゃっけ出場するよりも観戦で良かったかも・・って感じです。(笑)
今シーズンどうするか・・は、ゆっくり考えてみる・・って事で。
初めて行った３人でのＳＵＧＯツアーも、とっても楽しかったです。