ＣＲＦのボアアップ・前編

通称「ソリ号」、みっちーの愛車のＣＲＦ１００Ｆを、この度ボアアップしてみる事になりました～。　題して、「スーパーソリ号計画♪」。
・・って、着手したのは今から１０日以上前の、２月２３日（金）。　桶スポ通いの裏側で密かに頑張っていましたが、流石にブログにアップするまでの時間の余裕は作れずに、今日に至った次第です。

・・で、「とりあえず、エンジンだけ先に下しておけ。」　って、ふくざーさんに言われたので、みっちー、初のエンジン下しにチャレンジしてみる。
「やる気の表れ」＝「サービスマニュアル」も用意したよん。

ちなみにこのサービスマニュアル、バイクと共に買って３年経ちましたが、指紋ひとつ付いていない「ド新品」であります。（爆）
とりあえず、エンジン着脱のページを発見♪

しかーし、サービスマニュアルを確認しながら作業を進めようとすると、「コレとコレを外す。」　「コレの外し方はここのページを参照。」　みたいな感じになって行くから、遡ってページを探さなきゃならなくて、めちゃめちゃ面倒臭いのよね～。

そんな訳で、見ながらの作業は大変なので・・、いつもの如く、手っ取り早くふくざーさんに聞く事にする～。（おい）
すると・・、「シート外して、タンク外して、マフラー外してー・・。」　と、いっぱい指示が飛んで来るけど、そんなに一気に言われるとパニック状態に陥るので～、「１コずつ言って下さい。」　と、冷静に対応。
そして、マイペースで作業を始める♪

シートとタンクは、もうお手の物。
マフラー外しも、問題なし。

・・で、その後、最大の難関？、フロントのスプロケット外しにチャレンジ～。　この辺りは、みっちーには出来ない領域だと、勝手に思っていましたが・・
意外にも、あっさり外れてくれました。

その後、エンジンハンガーから言われたボルトを１本ずつ抜いて行き・・、時々、ど～しても緩められない所だけ、「ここは無理～。」　って、お願いをして緩めて貰う訳ですが、、
昔に比べると自分で緩められるボルトの数が、格段に増えて来た気がする♪
・・っつー感じで、言われるがままサクサク作業を進めていたら、
ぬわんとっ！　エンジンが下せたよぉ～♪♪

きゃぁ～。　あたし、凄いぃ～♪　（←エンジンを下ろせた事に、超～感動している。）

・・と言う事で、下りたエンジンにはモンブランを添えて、ふくざーさんに渡しておく。（笑）　今回は、栗と苺の２種類あるよん。

・・で、この後、きっとこの「モンブラン」が、凄い力を発揮してくれる！・・ハズなのだ。（爆）
そして、頑張った自分には、「くまさんケーキ」のご褒美♪

しかーし、
ケーキの余韻に浸る間もなく、嫌な事を思い出した！！
・・エンジンオイル、抜いてないよ。。
そんな訳で、下したエンジンからエンジンオイルを抜く訳ですが、、最初に忘れずにやっておけば、こんなに汚さないで済んだのになぁ・・っつー状態で、、

それでも、まぁ・・、バラす前に思い出しただけ、まだマシか。（笑）
・・で、その後は、モンブランパワーが発揮され？、エンジンがあっという間にバラされて行く～。

それにしても、ちっちゃくて、何か可愛い造りだなぁ。。

・・で、上ん所が外されて、、

こんな状態になって来て、、

真っ黒け状態のピストンが登場～。

・・って、ここまではすんなり来たのですが、、何か１本、固着しちゃってて抜けないボルトがあるらしくって、
オイル注したり・・

ヒートガンで温めたり・・と、かなり色々やっていたのですが、、これがかなり頑固な奴で、ピクリともしてくれないんですよ。

「コレ抜けなかったら、最悪エンジン割る様だ。」・・って、脅かされた揚句、「しょっちゅう洗車しているから、水が入って錆びるんだ。」　とかって、訳わかんないトバッチリまで食らう始末。
汚したまんま放置して怒られるんなら分かるけど、何でマメに洗車して、怒られなくちゃならないのよぉ。
・・と、プンプンしながら暇潰しにホイール磨きをする、みっちー。

やっぱ、ピカピカのホイールは、気持ちがいいんだわぁ～♪
・・で、どうせ暇潰しするんだったら、ネジを綺麗にしておく様に・・と道具を渡され、ねじ磨きする事になりました。

先端にちょこっとオイルを付けてから、クリクリ回して錆を取って行くのよ～。
・・って、今までみっちーはレーズのワイヤーブラシを使って磨いてしまっていたのですが、ネジ切りの部分はワイヤーブラシでやっちゃいけなかったみたい。。

何かね、おぉ～♪って思うくらいに綺麗になるのよね。
こういう作業は、好きだわぁ。
・・で、そんな事をしている間に、どうしても抜けなかった最後のボルトが抜けたみたいで、エンジンも割らずに済むのでありました。
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・・で、今回の「スーパーソリ号計画」の為に、買い揃えておいた部品がコレ。

ノーマルのピストンと比較してみる。

ノーマルは、直径が５２．４２mmで、

新しい方は、５６．４４mm。　丁度、４mm大きくなっているのね～。

・・と言う事で、コレを付けると１１５ccになるそうです。
ダクトの太さもちょっと違う。

クラッチ板も、結構痛んでいましたね～。
前回のエンデューロを走った時、低速でエンストし易かったから、半クラ使いまくりだった・・し。

でもね、クラッチプレートは、以前貰った新品の頂き物があったから、大分助かっちゃいました。　感謝・感謝♪
そんな訳で、この日はとりあえずここまでで終了。
ソリ号は、工場の隅っこで暫く居候させて頂く事になりました。

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・・で、翌日には、エンジンが組み上がっていた様で、
その後、ＤＲＺの整備をしに先日お店に行った時には、ちゃんと車体にエンジンが載っかっておりました。
新しくエンジンの上に付いているのが、シャワーヘッドカバーってやつね。

キャブもちゃんと、大きいサイズのになっているのよ～。
・・で、右下に付けられてるのが、オイルポンプってやつらしい。

クラッチプレートは、みっちーが持って来るを待っていたゆえ、まだ付けられてない状態でしたが・・、杏仁豆腐を添えて来たので、次行く時までにはきっと取り付けられてる・・はず？！
とりあえず、あとは、フロントのステムのグリスアップとか、フォークのオイル交換とか・・、細かいメンテがある訳ですが、、

月曜日、山の上の練習会はどうやら雨で無くなりそうだから、お茶し終わったら整備に行くかな。。
一人でやるの、大変そうだな。。
どこかに、暇人いないかしら。（ぼそっ）