「Ｓｈｉｒｏ号」に１サイズ大きなタイヤを履かせてみる為に、５インチホイールを付けてみました。
ホイールは、アブソリュートから借りて。 でも、ブレーキディスクが無かったので発掘されるまで待って・・。（笑） で、ようやく全部モノが揃った～。
しかーし、付けようと思ったら、、
持っていたＤＲＺのネジは形が合わなくて、、
あえなく断念。。
桶スポでは、４．５インチのままで走っておりました。
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・・で、翌日アブソリュートに行ってディスクを取り付け、５インチホイール履かせてみる～。
テーパーの付いてないねじを貰って、取り付け～。
ロック剤もちゃんと付けたし、トルクレンチも使ったよん。
そして、「Ｓｈｉｒｏ号」に取り付けです。
しかーし、５インチのホイールは、幅がキチキチで取り付けるのが超～大変。 しかも太くて重たいから、鎖骨に負担が掛かるのよぉ。
まぁ、ハブとかカラーがバラけないから、その辺りはちょっと楽かもしれないけど。
・・っつー事で、ちょっぴり半ベソかきながら、やっとこ頑張って付けました。
前のモデルなんで、サイズ表示が１７０のやつ。 新モデルの１６５表示と、外寸とかは一緒だって。
カッティングラインがうっすら入っているんで、グルービングする時にはちょっと楽かもしれないですね。
個人的には細いタイヤの方が好みなんだけど、モタード的にはこっちの方が良いんじゃないか・・って、みんなに勧められるのよね。 そんな訳で、ちょっと試しに履いてみます。
ポン付けで何もしてない状態だから、また色々とセッティングする様かも・・だけど。
２７日（月）に時間が取れる様だったら、桶スポに行って来ようかな。
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コメント
ﾀﾃとﾖｺの違いです5ｲﾝﾁのﾀﾃｻｲｽﾞはﾗｼﾞｺﾝですよね…ε=┌( ･_･)┘
＞めんどさん
何か書き間違えたかな？・・って、逆にドキドキしちゃいました。
違ってません？？・・よね。
しまったじどんだけ小さいん?とわくわく読んでしまった(-_-;)
＞mapaさん
ＫＴＭ用だって聞いています（＾＾）
スプロケが４２Ｔのしか無いんで、４１Ｔが欲しかったらＫＴＭ用のを取り寄せないとダメみたいです。
ハブはKTM用ですかね？
うちのKTMも同じような感じのカラーだし。DR-Zに付く話も聞いた事あるので。
＞ジャイアンさん
私のイメージの中では、旋回性は細いタイヤの方が良いかな？・・と思っています。
太い方が切り返しとかも重くなる様な気がするし・・。
ただ、太い方がアクセル開けて行った時にグリップ感があるのかな？・・と。
履いて走っていないんで、まだ分かりませんけどね。（＾＾；
＞えりあさん
スライドさせる場合には、５．５インチに履かせるそうで、私の場合は基本グリップ走行なんで５インチリムに履かせたそうです。
ホイールは、元々ＤＲＺ＠２２号機で使っていた物なので、Ｓｈｉｒｏ号にもポン付けで付きましたが（タイヤにもあたっていません）、カラーは何か加工してある・・とか言ってたかもしれないです。
ＣＲＦの場合、スライドコントロールがしやすいと聞いた。
と。。。いいつつまだスライドコントロールできませんがｗ
スプロケットスペーサーなくてもタイヤにはあたらないですか？
やっぱり太い方が旋回力が高いんですかね？？以前は純正リムに160履かせていましたが町乗りライダーなんでよくわかりませんでしたｗ