関東レアル１レポ・２

レアル１（桶川）のレポ、後半～。
お昼休み、桶スポカレーを食べようと思ったら、またしても目の前でご飯がなくなり、美味しいカレーを食べ損なっちゃった訳ですが、、
そんな中、見学に来ていたｓｉｍさんは、バイクに乗りたくて仕方なくなったご様子で・・、ハスクの試乗会に参加。　試乗車をブイブイ走らせるのでした。

試乗会なら、つなぎが無くても走らせて貰えるみたいですね♪
・・で、みっちーは、相変わらずエンジンのフィーリングがいまいちで・・、どうにか改善できないかなぁ。。と試行錯誤。　バババッの音も直らないし。
パイロットスクリューを回した事による効果は、イマイチ感じられない。。かな。
・・で、色々調べてみた結果、バババッの音の原因は、二次エアーの所のホースを繋げちゃったせいみたいで・・、そう言えば、美浜でホースが無くなる前は、こんな感じで塞いで有った訳です。

なので、繋いであったホースを外して、塞ぐ形で処理し直して・・

同じ感じにしてみました。
・・で、「デチューンされちゃっているんなら、メインジェットも元のままでも薄くないじゃないの？」　って事で、当初の１６０番に戻してみる事に・・。

このくらいの作業なら、慣れて来たので多分自分で出来るはず。。　と、みっちーもちょっぴり頑張ってみる。
去年の１１月に美浜で痛めた親指も、（噂によると剥離骨折してた・・っぽい。笑）、ようやく力が入る様になったので、細かい作業も苦にならなくなって来ました♪

・・っつーか、指が痛くなくなったら、狭い所にも入る様になったので、キャブの角度をずらさなくてもメインジェットが交換できるよん。
・・で、とりあえず完成♪
少しは良くなってくれるといいんだけど・・ねぇ。
～～～～～～～～～～
そして、決勝レース１ヒート目～。
エンジョイクラスのレースでは・・、初っ端に多重クラッシュで赤旗コースコーションが起きたり・・、

結構、恐いシーンも色々。。
そんな中、トップを取った選手のウイニングランがめちゃめちゃ微笑ましかったり・・。

う～ん。。　やっぱり「４６」番は、恐れ多くて付けられないかもしれないなぁ。（笑）
・・で、決勝Ｂグループでは、
ポールポジションがＨＡＤＡさん、２番目がｍａｓａｍａｓａさん、３番目がまっきい君・・と、知り合いバトル～。

こういうのは、見ていて楽しいですよね。
そして、スタート！　・・って、この時から既に意気込みが違っていたｍａｓａｍａｓａさんが、派手にウィリー！

しかしながら、これで若干遅れを取ったか？！（笑）
スタート直後は２番手になったＨＡＤＡさんでしたが、中盤トップに躍り出て・・

その後方に、ｍａｓａｍａｓａさんが・・。
・・で、まっきい君も４番手にて追い上げて行く形となり、、

残り１周。　ｍａｓａｍａｓａさんがＨＡＤＡさんを捉えた！

ＨＡＤＡさん、あと１周逃げ切れるのか？！　・・と、ハラハラしながら見守っていた訳ですが、
後方からの追い上げに全く気付かないＨＡＤＡさんは、チェッカーフラッグ目前で余裕をかましてしまう訳で、、その後ろから必死に追い上げるｍａｓａｍａｓａさん。

そして、ゴールラインを・・僅かに先に切ったのは、、ｍａｓａｍａｓａさんなのでありました。（笑）
ＨＡＤＡさん、詰めが甘すぎるよぉ～。
～～～～～～～～～～
そして、いよいよみっちーの決勝レース１ヒート目。

４列目なのでかなり後ろの方ですが、、スタートダッシュはそんなに悪くなかったかな？
しかーし、ジャンプ直前の２コーナーにて、周りじゅうを囲まれちゃってて身動き取れない状態となり、、

更に、エンジョイクラスの人はジャンプを飛ばなくても良いので・・、競り合う事もなくあっさりパスされてしまう訳です。

せめて、決勝Ａグループくらい、全員飛ぶ・・ってルールにしてくれればいいのになぁ。。

板ジャンプも、飛ぶ事自体は恐くなくなって来たけれど、やっぱりまだまだ他の選手と比べると、全然勢いは足りないです。。
相変わらず、腰も引けてるし。。（笑）

スキーのジャンプみたいに、前に飛び出さなきゃ・・なんですよねぇ。。　なかなか恐くて出来ないんだけど。　ま、そのうちに・・。
そんな訳で、キシザワさんの後ろを追い掛け頑張っていた訳ですが、、

終盤先頭集団で転倒があり・・、しかしながらその車両がみっちーの直前で再スタートを切ったので、結局みっちーの順位は変わらず・・、
そしてゴール。
スタート直後の２コーナーでボロボロ抜かれた気がしてたから、かなり順位を落としたものかと思っていたら、１２番目のまま・・変わらずでした。

確かに２コーナーではかなり抜かれていましたが、スタート直後の１コーナーでは逆にみっちーが前に出ていた・・との事で、抜いて抜かれて・・結局プラマイゼロになってたみたいです。
・・っつー事で、２ヒート目も結局３列目の同じ場所からスタート。

ゼッケン７０番がみっちーなのです。
～～～～～～～～～～
あ、ちなみに、午前中転倒した時のダメージですが、スライダーを付けておいたら、ハンドガードへのダメージがかなり軽減されました。

エンド部分も傷めずに済むし、良いかもしれない♪
あと、直したマフラーバンドですが、外にオフセットさせた事で、かなりタイヤとの接触はなくなりました。

でも、やっぱりちょっとは触ってしまうみたいなんで、金属で作っておいて良かったかも。
エンジン（排気）のバババッの音は、ホースの所の処理のお陰で煩くなくなってくれました。
でも、伸びの無さとガツガツしているフィーリングは、相変わらず。。　あまり変化は無いのでした。。
つづく。