フロントフォーク

日曜日に、シロ号のフロントフォークのＯＨをやりました♪
フォークオイルの交換は５月の初めにやったのですが、先日、右のフォークのシールがイカレてしまい、オイルがにじんで来ていたので、この機会に左右ともフルＯＨをする事に致しました。

でもまだ、２ヶ月も経ってないし・・、ちょっと勿体無いよなぁ～、、などと思ってましたが・・、開けてみれば、「えっ？！これが２ヶ月？？」って思える程の汚れ具合。。
全く、、何でこんなに汚ないのかしらっ。　失礼しちゃうわぁ～。
でも今回は、全部ＯＨしたので、とっても綺麗になりました♪　実際に乗ってないので、良し悪しはまだ分かってないけど、動きは随分良くなって来た感じです。　これで当分、行けるなっ。
ガレージＢ！様、ありがとうございました
そうそう、フロントフォークと言えば・・
ノーマルのＣＢＲ２５０ＲＲに乗っていた頃、得てして「調子のいい季節」という物が、自分の中にありました。
・・それは、秋。
暑くもなく、寒くもなく、バイクに乗るには一番いい季節ですよね。　だから、特に何の理由も考えず、「気持ちいいから、気分的にも調子がいい」・・くらいに思っていたんです。
まぁ、寒くなると「寒いから、調子が悪い」・・なんですけど。（笑）
でも、トップクラスの選手を見ると、１年を通していつでも安定してるんですよね。
「凄いなぁ～」って、いつも思っていたんですけど、丁度その頃、フロントフォークのダンパー調節機構の話を教えて頂いたのでした。
当時乗ってた２５０ＲＲには、そんな機能付いてなくて、フロントフォークはただの筒。　しかし、６００Ｆの方には、それが付いていたんですよね。
ま、当時のみっちーは、そんな物に触る事もなかったので・・、宝の持ち腐れだった訳なんですが・・。
フロントフォークの中にはオイルが入っています。　で、これを簡単にイメージする為に、このオイルを、「ちょっと緩めのマーガリン」位に思っておいて下さい。
冷蔵庫に入れておけば硬くなるけど、暖かい部屋に出しておけば、当然柔らかくなります。
ちなみに、モンキーやゴリラのフロントフォークには、マーガリンのイメージに限りなく近い「グリス」が入っているそうです。
フロントフォークの中のオイルが、仮にこんなマーガリンくらい極端なものであったら、当然、冬場には硬くなるし、夏にはユルユル状態です。
・・で、ここで登場して来るのが、ダンパー調節機能付きのフロントフォーク♪　イメージで言うなら、シリンジ（注射器）みたいな感じかな？
仮に、とっても大きなシリンジの中に、マーガリンが入っていたと仮定します。
気温が低ければマーガリンが硬いので、圧を掛けてもゆっくりとしか出て来ない・・。　でも、気温が高ければ、結構スルッと出て来てくれる。
つまり、同じ様に圧を掛けても、温度の違いでスピードが変わって来てしまうのです。
そこで、これを改善する為にどうすればいいのか・・と言うと、シリンジの口の大きさを変えてあげればいいのです♪
気温が低くてマーガリンが出にくい時には、出やすい様に口を広げて・・、気温が上がってマーガリンが出やすくなったら、押さえる為に口を狭めにしてあげる。
すると、マーガリンはいつでも同じスピードで、シリンジから出て来る様になる訳です。
温度差で変わってしまうオイルの特性を、機械の方で調整して、常にどんな条件でも同じ速度で動く様にしてあげる・・。　それが、「ダンパーの調節機能」・・って教わりました。
今の時期、梅雨冷えでいきなり寒い日があったり・・、と、気温の変化も激しい訳で・・、また、走り始めは硬めだったオイルの動きも、走り込みをしているうちに緩くなって来たりもします。
こうした環境の変化に伴い生じて来る、マシンの微妙な動きの変化を、トップライダーは常に敏感に察知して、バイクの方で対応させているんですよね。
ダンパーの調節なんて、１つのアイテムに過ぎませんが、悪条件と思える中でもベストな走りを引き出して来る選手達は、こう言った、数限りない対応をいつもし続けてる訳です。
そうなんです、みっちーがノーマルの２５０ＲＲで「秋」に調子が良かった訳・・。
今思えば、ダンパーを調節できないフロントフォークが、ノーマル状態で一番正常に動く季節だったんですよね。