頭一つ抜きん出てトップを走っていた＃９富士の会に、いきなりのアクシデント。 レース開始３時間を目前に、エンジンが逝ってしまったのでした。
今年は優勝を狙えるポジションにいただけに、チーム員にも落胆の色が隠せませんでしたが‥
中井６耐ではリタイヤ申告した場合には、計測器を付けない事を条件にレース終了まで別のバイクでコース走行がＯＫなので、持って来ていたＴカーで残り時間を走る事にしたのでした。
＃９富士の会の戦線離脱と、＃１２もーむすの度重なる転倒＆ピット作業でタイムロスをしている中、３位に上がって来たのが＃７２ぷろじぇくとい～。
しかーし４位に落ちてしまった＃１２もーむすも、表彰台を諦めたりはしていない。
どちらのチームも、毎年毎年トラブルにより結果を残せずにいましたが、レース後半、３位を巡っての戦いが続く事になるのでした。
でもね、選手が１人欠けてしまって３人で走っている＃１２もーむすは、かなり大変な状態です。。 他の選手と比べたら、倍走ってる計算だもんね。
みみず選手、お疲れ状態で椅子でお休みしている中、べっちさんが後ろで遊ぶ～。
そんな中、＃６SRIME Racing と、＃５おこげの間では、優勝を巡っての密かな計算が始まるのでした。
これから始まる SRIME Racing のタイヤ交換。 これにどれだけ時間が掛かるか‥が、おこげの勝利に影響して来る訳でして、、
ちなみに、去年はフロントタイヤの交換に手古摺り、予定以上の時間を費やした訳でして、、
おこげ的にはそんな展開も、期待していた訳ですが‥(失礼！)
いや、早かった～！！
今年はマジで、、めっちゃ早かった！！！
流石！ 何度も練習していただけあるわぁ～。
１分掛からずにサクっと換えて、コースインして行くＪＫ選手。 前半は赤色だったリヤホイールが、白色に変わりました。
ここで１～２分タイムロスしてくれていたら、おこげが１位に上がれたかも‥なんだけど、、６周あった SRIMR Racing との差は、残念ながら埋まらず終わってしまいました。
残り時間とピットの回数を計算しても、何か起きなきゃもう逆転は無理だなぁ～と、そんな状態となりましたが‥
何かが起きるのが６耐な訳で‥(笑)
２０分後‥、ＪＫ選手が再びピットに戻って来た？！
何が起きた？？ と、遠巻きに探るおこげメンバー。
どうやらステップが緩んだ模様？！
作業的には締め直すのみで済みましたが、予定外のピット作業ロスにより、６周あった＃６おこげとの差は１周にまで縮まってしまうのでした。
おこげにも優勝のチャンスが見えて来た？！
ピットインのタイミングで２～３周差は常に変化して行くので、このタイミングでの１～２周差は、実際にどっちが勝ってるか分からない様な状態です。
交代でコースインして行った＃６イケウラ選手を、追い掛ける＃５ぶん様。 サクっと抜いて前に出て、周回数差を縮めて行きます。
その後、みっちーにライダー交代。
コースに入ると、すぐ目の前にイケウラ選手の背中が見えた～！
とりあえず、引き離されずに走り続けられればいい。 みっちーのノルマはそれだけです。
トップを走る＃６SRIME Racing。 ２位が＃５おこげ。
そして、３位には＃７２ぷろじぇくとい～。
ぷろじぇくとい～も、初入賞のチャンスを逃したくないところ。 残り時間、果たして＃１２もーむすから逃げ切る事が出来るのか？！ こちらもかなり注目の戦いとなっていました。
その後、＃５SRIME Racing がピットイン＆ガソリン給油。
クイックチャージャーで一気に給油し、コースに戻って行きました。
そして、＃５おこげもピットイン＆給油。
おこげは地味～に携行缶からの給油なので、多少時間が掛かります。。 でも、準備しておいた５Ｌ缶が役に立って、いつもの年に比べれば早かったんじゃないかな‥と。
みっちーも、とりあえず走行中は順位を落とさず走れたし、何より２回の走行を無事に終える事が出来、良かった～って感じです。
あとは、おこげのエース３人の頑張りに期待！
６耐も、いよいよフィナーレを迎える時間となって来ました。
つづく