成田モトクロスパークへ

中井６耐が２月に食い込んだ事で、みっちー的にも、その後は結構忙しい日々を送っていました。
・・と言うのも、ジムカーナの開幕戦は３月２０日と聞いてますが、エンデューロの開幕は２月２８日な訳で、、１ヶ月近くも早いんですよ。　しかも、今年に入ってから、全くＴＣにも乗ってなかったもんだから、少しばかり焦りの色もありました。

そんなＴＣ、実は乗って無かった間に、ちょっとリニューアルさせました。　８５ｃｃから１０５ｃｃにボアアップさせたのです♪
元々、ＴＣ８５を買った時から、いづれ１０５ｃｃにアップさせたいな～と思っていたんです。　最初からやっちゃえばいい・・とも言われたんだけど、まぁ、とりあえず８５がどんなモンか乗ってから・・と思いまして、１年半ほど８５のまま乗り続けていた訳であります。
・・で、そんな新生シロ号が出来上がったのが、１月３１日。
本来なら、中井も終わって翌週からはオフ練再開～と行きたかったトコでしたが、雨で耐久が２月に食い込んで・・、２月に入ってからも週末は雨に見舞われて・・
結局、２月１０日（水）に、相模川で１時間くらい走らせて、慣らしだけ終わらせた状態で、２月１７日（水）に、成田モトクロスパークでのワタライスクールに行くのでした。

ちなみに、ＴＣ８５は、１０５ｃｃにした事でトルクが増え、上が無くなった・・って感じ。　フラットダートとか走ると、完全にギアが１速足りない？・・って思えるくらいに伸びなくなったので、とりあえずスプロケだけ５０Ｔ→４９Ｔ（８５の標準）に戻して、スクールに持ち込みました。
あとは、キャブとかも色々やらなきゃ・・なんだけど。。　まぁ、レース前日、現地にて合わせるしかないかな～とも思っていますが。。
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デコボコランドの閉鎖以降、ワタライスクールが成田開催となりましたが、みっちーにとっては初成田。
神奈川から成田・・って聞くと、めちゃめちゃ遠くなった気がしていて、足が向かずにおりましたが、実際に行ってみると、高速下りてからがすぐだし混まないし・・で、全然楽に到着できるのでありました。
ま、その分、高速代は掛かるけどね。(笑)
道に迷う事もなかったから、５時５０分頃家を出て、７時４０分頃着いた感じ。

誰も来ていなかったから、ゲートの前で仮眠してたら、８時半頃だったかな？、ワタライさんがいらっしゃいました。
ちなみに、成田モトクロスコースは、アップダウンが激しくて過激なコースだ・・って聞いてましたが、モトクロスコースを見た瞬間、「え？？　滝ですか？」　って思う様な急勾配が目に飛び込み、ビビるみっちーでありました。

さてさて、この日のワタライスクールは、「中級エンデューロスクール」でしたが、何と！参加者は３人・・と言う、超～プライベートスクール♪

ＪＮＣＣで結構走られている方と、時々参加されている方。　しかもお話を聞いてみたら、１人はスターズさんのお店の方で、もうお１人はみっちーの実家近くにお住まいの方でした。
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９時過ぎに受付を済ませ、スクールが始まる１０時まではフリーのウォーミングアップタイム・・と言う事で、道路向かいのフラットコースで、ファイナルを換えてきたマシンの状態を見てみました。
まだちょっとショートっぽい気はするけれど、大分マシになったかな？　細かい事は、実際にコースを走ってみないと分からないけど・・。

それにしても、ベスコンかな～と思っていたのに、コースは何処もぬちゃぬちゃで・・、フラットコースも霜マディ。　コースの方も、日曜日に降った雨の影響で、結構酷い事になってる様でした。
・・で、フラットコースで軽く走ってみた後に、「エンデューロコースに行ってみませんか？」　って誘って頂いたので、３人でエンデューロコースに行ってみる事にしたんです。
スクール開始まではまだ１５分くらいあったし、始まるまでには帰って来れるだろう・・って思って。

しかーし、成田のコースって、コースインすると最初に下って、一番低い所に入り込むのよね・・。　そして、日曜日に降った雨の影響で、一番低いその場所が、田んぼみたいになってたの。
そんな訳で、そこから上って行く道で、上れずにもがいている人達が何人も居て、自分達も同じく餌食となって・・、
「どうしよう・・、１０時までに戻れない。。」　と思ったら、ワタライさんが助けに来て下さいました。
どうやら、左に迂回路があるらしいの。　でも、今ハマっている場所から、そっちの迂回路に方向転換するのにも、結構大変な感じだけど・・。
なので、すかさず聞いてみました。　「こーゆー時は、どうやってそっちに行けば良いんですか？」　と。
すると、ワタライさんがＴＣに乗って見本を見せて下さいました。
そっか・・、ぬちゃぬちゃの所でもがくんじゃなくて、先でターンして戻ってくれば良いのね。　こーゆーの、めちゃめちゃ勉強になるのよね～。
その後、迂回路の方を無事に上り、地獄の様なエンデューロコースから戻って来る事が出来ました。
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そして、いよいよスクール～。
１時間目は、轍を使ったコーナリング。

上手く轍を使う方法・・、轍を切って走る方法・・、色々とテーマを持って練習して行く訳ですが、久々のＴＣでの練習に全然体が馴染んでなくて、めっちゃ下手っぴーなみっちー。。
それでも、練習しているうちに少しずつ感覚も戻って来るのでした。
・・で、２時間目に入る前の休憩時間。
この日のコンディションが、ぬちゃぬちゃだった事もあり、参加者のお二人が、みっちーのブーツゲイターに注目。　「それ、いいですね♪」　って、買って下さったのでした。
ラスト１枚の蛍光キイロ、この日のウエアーにぴったりで、かなり気に入って貰えた様子。

青いウエアーを着ていた方も、この日はあいにく青の在庫が無かったのですが、それでも　「赤でいいです。」　と、喜んで付けて下さいました。
ちなみに、製作当時から今日まで、「お試し＆お友達価格」と言う事で、材料代だけでお譲りしていた状態ですが、特別価格は２月いっぱいまでとして、３月以降は１セット２０００円でお願いしたいと思いますので、よろしくお願い致します。
・・っつー事で、２月中ならお安いですよん。　開幕戦にも、いくつか持って行きます～。
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２時間目は、コース内での轍の練習。
成田のエンデューロコースには、こういった深い轍があっちこっちにあるのです。

フルサイズなら問題なくても、８５サイズだとステップとかが引っ掛かり、動けなくなる事があるんですよね～。
そんな訳で、ワタライさんが、ＴＣでの走りの見本を見せて下さいました。

轍の中を行く時のコツ。
そして、轍を避ける術。

ちなみに、傍から自分のバイクを見てみると、排気量が変わった事で今までとちょっと音が変わりましたね。　あと、サイレンサーのグラスウール換えないとかな。　新車の時から使いっ放しだから、かなりオイル吸ってるっぽい。

その後、他の方のバイクでも同じ様に見本走行をして下さり・・

そして、練習～。
引っ掛かりそうなポイントを、勢いを付けて抜けるのがミソ。

イン側ラインに入るのは、バイクも小さいのでそんなに苦もなく・・、これ以上轍が深くなる様だったら、こっちの方が楽かな。

上り坂も、轍に入らずに斜めに切って行くラインの方が、自分的には走り易くて好きでした。

ちなみに、この日は「中級エンデューロクラス」でしたが、このコンディションと内容から、「上級エンデューロスクールですね。」　って、ワタライさんが言っていました。(笑)

・・と言う事は、上級エンデューロスクールの時でも、参加しても大丈夫・・って事かな？
そんな感じで午前中のスクールが終了し、お昼休み～。
ちなみに、この日は水曜日でしたが、結構知り合いが沢山走りに来てました。　神奈川からでも、結構いらっしゃるんですね。
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そして、午後。　３時間目のレッスンは、丸太越えから始まりました。

結構、見た目でヤラれちゃいそうな丸太でしたが、「このサイズの丸太なら、何もしなくても越えられます。」　と、最初、何もアクションせずに越える体験をしましたが、思った以上に何事もなく越えられちゃうんだな～って感じ。
自分でも、ちょっと意外でしたね。

その後、積極的に体を使って越えて行く練習もしましたが、みっちーはどうもフロントが越えてからリヤを抜く（抜重）のが下手っぴーで、リヤタイヤが跳ね上げられてしまうんですよね。　タイミングが悪いのかなぁ。　要練習！って感じです。

その後、質問タイムの時、林道ツーリングの時に、斜めってる丸太を越えるのにちょっと苦労しちゃったので、そのコツを聞いたりしてみました。
勝沼のクロスカップでも、ちょいイヤラシイ斜め丸太があったりするので、そこにも生かせるといいな～と。
その後は、コース内の下り坂の練習～。

下り・・、結構、前転のトラウマがあったりするんで、最近微妙に苦手意識があるのよねぇ。。
・・で、ふと見ると、向こうの坂に知り合いが・・。

結構、あっち側の坂も、チュルチュルで大変そうでしたね～。
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そんな感じで、スクールは１４時で一旦終了となり、そこからはフリーの練習時間となりました。
・・と言う事で、１０５ｃｃに変えてみたＴＣの方向性を見つける為、ちょっとアドバイスを求めてみました。　ファイナルとか、キャブセッティングとか、あとは足回りの事とか・・。

すると、ワタライさんがＴＣに乗って、２周くらいコースを走って下さって・・

言われた事は、「フロントに対してリヤサスが柔らか過ぎる？」　と言う事。　リヤのプリロードを１回転くらい掛けてみるといいんじゃないか？・・って。
ちなみに、１年くらい前、まだＴＣの足回りが全然見えて来ない頃、デコボコランドで和田ぽんさんに見て頂いた事がありましたが、その後、爺ヶ岳を走った時、ガレでちょっと弾かれる感じがあったので、リヤのプリロードを少し抜いてみたんですよね。
まぁ、体重が違うから、多少調整の必要なぁ・・とも思ったし。
確かに、爺ヶ岳のガレだけ考えたら、抜いても良いかもしれないけど、他も考えると、この状態だと後ろ下がりになり過ぎていて曲がり難くなってる・・との事。
そんな訳で、みっちーが抜いた分だけ戻す形となった訳で・・、あ～、やっぱりあそこがベストだったのね～と、思ったのでありました。

・・と言う事で、この状態で走ってみた訳でありますが、確かにターンがやり易い。　リヤブレーキを踏んだ時、リヤを振って曲がれる様な感覚もある。
とにかく、今現在、違和感なく乗れてるんだから、これで練習して行こう・・と、暫く走り込みをしておりました。
ちなみに、８５ｃｃから１０５ｃｃにした事の印象は、今までより回転数の低い所で走れるので、８５の時に比べると、ぬちゃぬちゃ路面は走り易かった気がしました。
ファイナルも、フラットダートを走った時には頭打ちを感じたけど、急勾配や泥が重たい状況では、意外と１速が使い易くて、悪くないんじゃないかなぁ・・？と。
その後、ちょっとモトクロスコースの方も走ってみましたが、アップダウンがやっぱり凄い。。(笑)　雨が降ると、完全にこっちの方がエンデューロコースみたいになる・・って聞いたけど、ホントそんな感じでした。
ただ、週末だとＩＡやＩＢの速い選手が走っていて、「え？ここ飛ぶの？」　・・って思う所を飛んで来て、結構危ない状態だから、走るなら平日の方がいいみたいです。
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そんな訳で、１６時くらいまで練習して、最後、洗車機で洗車して、本日の練習終了～。
ちなみに、成田の洗車機は、１０分５００円との事でしたが、タイマー設定で切れる洗車機じゃなかったので、途中で止めて手洗いも出来て、結構綺麗に洗う事が出来ました。
・・っつー事で、洗車に時間を掛け過ぎて、すっかり遅くなっちゃったので、その後の片付けは結構バタバタ。　写真を撮ってる暇もなく、コースを出たのは一番ビリっけつでした。(笑)
４月３日（日）には、ＪＥＣライツが成田で開催されるとの事。　今回は、タイムスケジュールとか色々見直されてるみたいなので、エントリーしてみようかな～って思ってます。