ＪＮＣＣ最終戦・ＡＡＧＰ爺ヶ岳レポ

ちょっと間が開いちゃいましたが、１１月８日（日）に開催された、ＪＮＣＣ最終戦・ＡＡＧＰ爺ヶ岳レポです。
前の日までは降らずにもってくれてた天気も、日付が変わる頃から降り出し、朝は完全なウェット状態。　最終戦は、マディレースとなるのでした。

いつもの様にホテルでの朝食バイキングを済ませ、７時４５分頃の現地入り。　ハスクのブースに預けておいたバイクの最終チェックを済ませ、レースに向けての準備を整えるのでした。
小雨が降る中、ウィンドブレーカーを着たまま走るか・・、脱ぐべきか・・迷いましたが、とりあえずスタート地点には羽織って並んでおりました。
待ってる間に濡れるのが、一番体が冷えるんで、ね。

・・で、Ｗクラスのお呼びが掛かり、スタート地点に並んでみると、一様にみんな一枚羽織って来ていて、「着たまま行く？」　「脱ぐ？」　と、相談が始まりました。
そんな所に、＃９０１コンドウ選手の傘持ちにケンジ監督がやって来て、「うわぁ～、ケンジ監督が傘持ちしてる～～。」　「すごいー、すごいー。」　と、ちょっとざわざわする訳です。
すると、ケンジ監督が、今日のコンディションでこのコースの攻略法を語り始め、スタート前のプチスクールが始まったの。
スクールにはいっつも参加しているし、色々聞いてはいるけれど、「今日のコンディションで、このコースで、」　って説明は、イメージが直結する訳よ。　だからね、ケンジ監督を取り囲む様に女性陣が集まって、真剣に話を聞く訳です。
「ゲレンデのあそこの所は滑り易いから、あー行って、こーするといい。」　とか、「ウッズの轍にハマった時には、こーするといい。」　とか。　もうね、最高のアドバイス！
・・で、言われる事は分かるんだけど、でもね、後ろに人が居たり・・で、状況としてそれが出来ない・・って時があるから、「コレコレこうなってしまった時には、どうすればいいんですか？」　って、具体的な質問をしてみたんです。
すると、「そう言う時は、こーしてみて、そーするとこーなるから、そこで一気にアクセル開けて・・。」　と、アドバイスを下さった訳。
本当は、忘れてしまわない為に、全部書いちゃいたいくらいだけど、あまりにも教えて貰った事が貴重過ぎて、とてもじゃないけど詳細をココに書く事は出来ません。(笑)
何かね、今までハマっていた場所で、何とかなりそうなイメージが、かなり沸いて来るのでした。
そして、いよいよレーススタート。
直前で、「脱ぐ」事にしたウィンドブレーカー、受け取って貰える人が近くに居なくて困っていたら、お隣にいたキムラ選手のご主人が預かって下さって、本当に感謝・感謝でした。
ＦＡクラスからスタートして、ＦＢクラスまでは順調でしたが、人数の多いＦＣクラスではかなり転倒も発生して、ちょっと大変そうでした。
・・で、そんな光景をボーっと見てたら、Ｗクラスのスタートでヘルメットタッチをし忘れていて、ホシノさんに指を指されてしまう始末。。　すみませんでした。

そして、Ｗクラスがスタート～。
今回は、ＷＡ・ＷＢ・ＷＤクラストータルで、女性ライダーが３０人くらい居るのよね～。　いつもの５割増しくらい。
特に、ＴＣ８５に乗るライダーがとっても増えて、前回まではみっちー１人だったのに、今回はＷＡに３人、ＷＤに１人・・と、合計４人になった訳。
まぁ、他の方達は１６モデルとか１５モデルのＴＣで、みっちーのは１４モデルだから外装は違うんだけど、ね。

・・で、スタートをして、、相変わらず、前には出られず・・真ん中くらいのポジションでゲレンデを上って行ったのですが、上った上で左に曲がる所にて、渋滞が起きておりました。
曲がる所で転んだり、転んだ人がいて減速したら上れなくなってしまったり・・と、そう言う人達がちょっともがいている状態。
・・で、その中に突っ込んで行ったら自分も動けなくなるだろうから、右ラインからテープ際まで狙って上がり、そこから向きを変えて左方向に下って行く・・と言う、教えて貰った事を実践♪
すると・・、渋滞に巻き込まれる事なく、先に行く事が出来たのでした。
その後は、１０月のスクールでレクチャーのあったコーナーと上り坂。　ちょっと難しいトコだったけど、転んでる人をかわしながらクリアして・・
ＦＵＮガレは、昨日の下見で「無理」と判断していたので、迷うことなく迂回路へ。　でもね～、ここの迂回路が、思った以上に長かったです。
その後、合流地点の先のプチガレでは、案の定、ちょっと渋滞が起きていて、左の最短ラインには沢山バイクが止まっていた為、無理せず遠回りラインを選択。
１ヶ所、ちょっと上り難そうな石の所だけ、サクっとバイクから下りて押し、遅いけれども止まらない・・でクリアする事が出来たのでした。
その後、最初のウッズを抜けて・・
２つ目の上りのウッズはキャンセルになったので、迂回路ラインの方へとまわり、勿論、昨日長々と歩いたＣＯＭＰウッズなどはある訳もなく(笑)、あとはいつものパターン・・って感じで、戻って来るのでありました。

１周目の通過タイムは２２分３２秒。　ＷＡクラス９人中、４位の表示が出てました。
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２周目。
丁度、目の前に前後カメラのいでりんさんがいらしたので、付いて行く様な形で走行。　きっとあの後ろカメラには、みっちーがかなり映っている事でしょう。(笑)
１周目に起きてたゲレンデ渋滞も無くなって、順調に走れる様になってた状態。　イイ感じで、いでりんさんに引っ張って貰えていた訳ですが、迂回路に行く・・と思っていたＦＵＮガレで、真っ直ぐガレに向かって行っちゃったんです。
「え～～、ガレ行くの？？」　って、一瞬迷い、でも、昨日のガレを見た感じではとても行ける気がしなかったから、みっちーは迂回路へと回ったのです。
でも、遠目に見て、ガレで渋滞が起きてない事が気になって、もしかしたら、そんなに走り難くないのかも？・・と。
実際そこで、いでりんさんとは大きく差が付いてしまった訳で、合流地点では遥か先に行ってしまっていた訳ですから。
・・っつー事で、次の周はＦＵＮガレにチャレンジしてみる事にしました。

そんな２周目のタイムも、１周目とほぼほぼ変わらずの２２分２５秒。
レースが始まって５０分くらいの時間でしたが、みっちーはこのタイミングで給油ピットインをする事にしました。
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３周目に入ってすぐ、そのままハスクのピットへ向かう～。
打ち合わせをしていなかったので、メカさん達が、「どうした？」　と言った感じで、ちょっとキョトンとしてしまったので、「ガソリンを入れようかと思って・・。」　と伝えると、慌てて準備をして下さり、給油をして下さいました。
・・って言うか、普通だったら３周走って、４周目に入るタイミングで給油なんだけど、今回、ここのピットで給油するＴＣ８５が全部で５台も居るのよね。
走るペースが違うから、必ずしも同じタイミングにはならないだろうけど、万が一、他の選手と被ったりしたら、迷惑かけてしまうかな・・って思ったから、みっちーはタイミングを早めてみたんです。
しかーし、５Ｌ用意しておいたガソリン・・、走った時間は４５分くらいだから３Ｌも入らないだろうと思っていたのに、４Ｌ以上入ってしまったんですよ・・。
「え？　こんなに？」　って、ちょっとビックリしたくらい。
・・っつーか、４Ｌ以上入ったって事は、タンクに残り８００ｃｃくらいしか残っていなかった・・っつー事で、その状態で３周目に突入してたら、途中で間違いなく止まってた・・かと。
めちゃ、ヤバかった～～。

「何でそんなに入ったんだろう・・。」　って思ったけど、思い当たる事と言えば、前日の選抜クロスを走った後に、満タンにしておくのを忘れた？・・っつー事で、、っつーか、それしか考えられない。
入れる為の混合ガソリンは作ったけど、それを入れた記憶が無いのよ。（おい）
選抜クロスで確か１５分くらい走ったから、それを合わせれば４Ｌ以上入ったとしても納得できる・・。
何かとっても重大なミスをしちゃっていたけど、ただの思い付きのピットインで命拾いした・・って言うか、、とにかく、良かった～って感じでした。
その後、ＦＵＮガレに行ってみましたが、昨日のアレは何だったの？・・って言うくらい、全然荒れていなくって、、逆に言うなら、雨で地面が締まっていて走り易くなってるの。
そして、その先のプチガレも・・、渋滞が解消していれば、普通に上れてしまうのでした。

とにかく、何処も、「速くは無いけど止まる事なく」　走り続けていたのでした。
そんな３周目のタイムは、２２分３７秒。　順位は相変わらず４位のまま。　給油ピットインの時間も含んでのタイムだから、実走タイムとしては３周目が一番良かったんだと思います。
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そして、４周目～。
相変わらず、マイペースで走っていた訳でありますが、レースもいよいよ１時間を過ぎ、コンディションも悪化し始めて来るのでした。

それまで渋滞が無かった場所でも、動けなくなった人が増え、止まってるバイクが増えて来るの。
そうすると、それを縫って走らななきゃならないから、結構大変なんだけど、教えて貰ったラインを狙って走ったので、この辺りも一度もハマらず上り切れておりました。
・・そんな感じで、上りは無難にクリア出来ていたのですが、何か、、どうも、下りがダメダメなんですよねぇ。。　前はそんなじゃなかった様な気がするんだけど、日高やほおのきで下りで転んでトラウマになっちゃったのか、とにかく下りが怖いの。
特に、一番上った所から下りて来て、ウッズまでの下り斜面が、ズリズリとキャンバー斜面に吸い込まれて行ってしまう感じで、制御不能・・って感じなのよ。
なので、とにかく慎重に。。　転ぶよりかはゆっくりでも転ばない方が速いから・・と、ただひたすらに丁寧に、下り続けておりました。
ウッズの轍もどんどん深くなって行って、ミニの車両には結構厳しくなる訳ですが、教えて貰ったテクを駆使して、前に進んでおりました。

そんな４周目のウッズの出口付近にて、丁度後ろに同じＴＣ８５に乗るイシモト選手が居た様で、この先で、抜かれてしまう訳でして・・
ちなみに、ここのタイミングまで何度か入れ替わりを繰り返しながら、みっちーが４位、イシモト選手が５位となっていましたが、ここで逆転したのを最後に、みっちーが５位、イシモト選手が４位に上がったのでした。

ちなみに、「あ、みっちー・・って思ったら違う人だった～ってのが、何回もあった。」　って、レース後、みんなに言われました。(笑)
走り出すと全然レベルが違うんですけどね、止まっているとパッと見、あれ？・・って思いますよね。
前が詰まっている所では、無理にラインを変えたりせずに、前の人がクリアするのを大人しく待って走っていたので、周回時間は若干延びて、２３分３２秒。　順位表示も、ＷＡクラス５位となりました。

そしてここで、ラスト１周の表示が出されるのでした。
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５周目。
最初のゲレンデの上りでも、あちこちにスタック車両が居る状態。
そんな中、何とか縫って上り続けて行ったのですが、あとちょっと・・と言う所で、目の前の選手が止まってしまって、ジ・エンド。。　みっちーも、スタックしてしまうのでした。
前が進んでくれたなら、どうにか行けそうな気もしたけど、前の選手はもう諦めちゃっている感じで、足掻く事もしない訳。　でも、みっちーは進みたい。
とにかく、ここの轍の中から脱出したい・・と、右を見ると、マーシャルさんと目が合った。
「たすけて。。　おねがい。」　涙目で訴えてみる。
すると、「こっちに上りな。」　って、轍から一段上の斜面の所までバイクを引っ張り出して下さり、「ここから行けば行けるから。」　って、ラインを教えて下さいました。
・・とは言っても、結構難易度は高めのラインで、「行けるかなぁ・・。」　って思ったけど、チャレンジするしかない訳で、一回は途中まで行ったけど、そこでスタックしてしまい、でも、もがいたら路面を掘って更にハマってしまうから、駆動力の掛けられる所までちょっと下がってやり直したら、何とかクリア出来ました。
今までだったら、多分ココでもがきまくって、タイムオーバーで終わっていたんだと思います。　ハマった後の対処が出来る様になった事が、ここ最近の成長かな？・・って思えました。
その後も、あちこちで止まってる人が居る中を、必死にラインを見極めながら走り続け・・

ゴールに向かって、少しずつ進んで行った訳であります。

途中、霧も濃くなって来て、視界も悪くなって来て・・
そんな中でも、いでりんさんの蛍光キイロのブーツゲイターは、遠くからでも一目で分かる♪

そうそう、最近、色んな人から、「それ（ブーツゲイター）いいですね。」　って声掛けられる様になって来ました。　作った物を１０個くらいはいつもトランポに積んであるので、欲しい方いましたら、気軽に声掛けて下さいませ。
１ヶ所、１ヶ所、丁寧にクリアしながら前に進み、ようやく、最後、ゲレンデからゴールゲートが見えて来たよ～。
この写真は、１時間５２分の時の物。　みっちーが到着をする７分くらい前のです。

ゲレンデのラインも、かなり荒れて来ていたから、とにかく荒れていない場所の最短ラインを選んで走り・・

もう、目の前のゴールゲートで、ホシノさんがチェッカーフラッグを振ってる姿が見えたんです。
「やった～、戻って来た～。」　って思って、最後、ちょっとペースを上げて・・
ゲートの目の前に来た時に、時間表示が「１時間５９分５９秒」　って言うのが見えて・・

でも、その場所で、ホシノさんはチェッカーフラッグを振っていなくて、みっちーの通過と同時に、目の前で表示板の電気が消されたのでした。
「え？？　間に合わなかったの？」　って、一瞬思ったけど、でも、アナウンスでは何となく、「ここまで・・。」　みたいな感じで言ってたから、私までは入れて貰えた？・・って思ったけど、でも、確信は持てない感じ。
そんな不安を抱きながら、トランポの所まで戻ると、旦那さまが、「頑張ったのにねぇ～、最後。　残念だったね。」　「前の人までチェッカーフラッグ振ってたんだよ。」　って、大笑いして言う訳。　旦那さま的には、カウントされてない・・って言うの。
「いや、そんな事は無いはず！」　と、アナウンスを信じて、リザルトを確認してみると・・、
５周目、カウントされていました♪（やった～）

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・・と言う事で、５周走行。
カウントされてもされなくても、ＷＡクラスの５位に変わりはないけれど、やっぱりそこは自分の中では大きな違いがある訳で・・、頑張って走って来たラスト１周、ギリギリ滑り込めてホント良かった～って感じでした。

スタート時間の調整で、最後修正が入るから、ゴールタイムはリザルト上は１時間５６分２３秒と言う事で。

ＷＡクラス９人中５位。　総合順位も３７０人くらいの中で１８３位。
そう言えば、前の日の選抜クロスも２１人中１０位・・と、今回は見事なまでに全部ド真ん中だったな～。(笑)
ま、この結果のポイントを追加して、今シーズンの成績はＷＡクラスでランキング５位、来年のゼッケンは「９０５」番・・と、今年より２つほど上がった感じになりました。
まぁ、実力的に見ても、これ以上上に行くのは無理だろうな。(笑)

・・と言う事で、ＪＮＣＣ最終戦、無事に終わる事が出来ました。　一年間、怪我せず終われたのが何よりです。　うん。
ちなみに、１１月２２日・２３日は、当初ＪＥＣのＳＵＧＯ２ｄａｙｓに行こうと思っていたのですが、諸事情によりＷＥＸ最終戦のＧＡＩＡに行って来ましたので、次はそのレポをアップしたいと思います～。