中井のパドック割り

昨日は午後から中井に行って来ました。　チビ号は整備中の為、マシンは持たずに身一つで。　色々と打ち合わせとかもあったんで。
・・で、例年、この時期（第３周目の土曜日）の中井だと、カートのイベントの前日ゆえ、ちびっ子カートがめちゃめちゃ多くて、ミニバイクは２～３台しか居ないんですよね。　中井関係で練習に来ているチームは、ＳＲＩＭＥさんトコくらいなんですが、今年は違っていましたねぇ～。　全部で、６チームくらい来てたかな？

写真も適当に撮りましたが、その辺りは後々に・・っつー事で、とりあえず、色々決まったお知らせだけ先に連絡しておきたいと思います。
まずは、パドック割りの件。
今年は１３チーム、しかも各チームとも人数が多い・・っつー事で、今まで給油エリアとして使っていたサブコースの方も、一部パドックとして使う事に致しました。
・・で、とりあえず書いたパドック割りの図。

これを、現地の写真と合わせて説明をして行くと、

ピットインして来て、真ん中の通路を境に左側（コース寄り）の手前が「およめ」で、奥が「ＳＲＩＭＥ Ｒａｃｉｎｇ」。

・・で、いつもメインで使っている通路右側は、手前から「スペシャルブレンド」、その隣が「チームメタボ」、その隣が「もーむす」、一番フェンス寄りが「ＣＬＵＢ愛」。

そして、写真からはちょっと欠けてしまっていますが、豚汁前のスペースは「うわの空」で、よろしくお願い致します。
そして、今年から新しく使う事になったサブコースのパドックですが、建物寄りの右半分を使う予定です。　手前のフェンス側から奥（コース側）に向かって、一番手前が「ハラツヨ★ワークス」、その隣が「チーム白米」、その隣が「ふじの会」、そして「ハンター」「プラ仏」「わるモタ」・・と、レースに有利と思われる一等地にはＡクラスを並べてみました。（笑）

ただし、給油エリアで整備をするのは禁止ですので、バイクの整備をする場合には、必ず各チームのパドック内にて行って下さい。
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ライダー交代エリアと、給油エリアは、サブコースの左半分を使用します。

左寄りのこの辺りは、タイヤを動かして通路を作って、ライダー交代のエリアにして・・

真ん中のこの辺りを、給油エリアにする予定。

給油スペースは、丁度真ん中に置いてある赤いパイロンを境に、手前と奥と２ヶ所設ける予定で、右側から入って来てフロントを交代エリアの方に向け、給油が終わったら交代エリアの通路に合流して出て行く様な形にします。
給油スペースは、今の所、去年と同じく２ヶ所で考えています。　３台目になってしまうと、空くまで待たなきゃならなくなるので、気を付けて下さいね～。
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・・で、交代エリアもしくは給油エリアまでのパドック通路は、バイクから下りて押す事に致しましたが、バイクから下りる場所は、ここのラインと致します。

コースアウトしてから、土手前の細い通路は徐行です。　そして、白い停止線で一回止まって頂いてから、バイクから下りて押して下さい。
この際、押す人は、走って来たライダーでなくても構いません。　チームクルーが交代してもＯＫです。
バイクのクラッチは完全に切る、もしくはニュートラルに入れて下さい。　エンジンの力で走らせる事は禁止です。
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ピットインの回数チェックは、一応、レース中にスタッフ側でも行いますが、最終的にはリザルトの照らし合わせで行います。
・・で、先日中井を走った際に、色々テストして確認をしみましたが、通常のパターンでコースインして出て行くと、１周のタイム×３周分がリザルトに表記されるので、１回のピットインにつき１分ちょっとのタイムが記録として残ります。

・・で、仮にピットインの回数のみを稼ぐ為に、連続してピットインを繰り返した場合、その全てのタイムの合計が１周の記録としてリザルトに残されます。
ちなみに、現地では３回連続でピットインをしてみましたが、３分１５秒として１周の記録になりました。
この場合、何回ピットインをしたとしても、記録としては１回扱いとなりますので、ご注意下さい。
尚、コースインをした直後、トラブル等が発覚し止むを得ずすぐまたピットインをしなければならなくなった場合には、そのピットインは有効とする記録を残しておきますので、必ずスタッフにその旨を伝える様にして下さい。
あと、１回の走行時間４０分の括りに関しても、最終的にはリザルトで管理致します。　１人が１回４０分を越えた場合には、越えた分の周回数は無効と致します。
また、ピットインをしてもライダー交代をしていない場合には、タイムは継続してカウントされますので、ご注意下さい。
とりあえず、こんな感じかな？
また何か決まって行く都度アップして行きますので、参加者の皆さんは見落としのない様、よろしくお願い致します～。