オアシスへ

セローに乗って、磯子にある「オアシス モト ファクトリー」まで行って来ました。　そう、いつもオフ遊びでご一緒させて頂いている、こせんちゃんちのバイク屋さんです。
行きは横浜横須賀道路を使って、ウチからだと４０分くらいだったかな。　交通安全週間ゆえに、白バイとパトカーがあっちこっちに居ましたね～。

・・で、セロー。
まだ街中しか走ってないので、パワー云々に関しては特に不満は感じていない状態ですが、標高の高い所に行くとパンパン言ったり、力不足が顕著になったり、色々と症状が出易いみたいなんです。
２５０は排ガス規制の関係で、パワーもちょっと落ち気味だとか。
とりあえず、ＡＩキャンセルするといい・・と伺ったので、やって頂く事になりました。

こせんちゃんに会うのも１ヶ月ぶりだったので、色々と溜まった話も沢山あって、お茶菓子食べながら女子トークで盛り上がる～♪
その間に、ご主人さまがセローの作業をして下さって・・
バイク屋さんでお茶してお喋りしている間に、バイクが出来上ってしまうなんて、何て幸せなんだろぅ。。と、みっちーは思わずうるうるしちゃうのでした。

・・で、ＡＩキャンセルと一緒に、リミッターのカットと、サイドスタンドのキルスイッチ？もついでに解除して頂いて、セローちゃんちょっぴり軽量化されました。

乗り味もちょっと変わるっぽい？
・・っつー事で、こせんちゃんとご近所散歩に出掛ける事になりました。　そう、こせんちゃんもセロー２２５オーナーなんです。

・・で、乗り出してみた第一印象は、エンジンが滑らか～♪
それまでもそんなに気にしていた訳ではないけど、ちょっとガサガサしていた感じが無くなって、スムースに回ってくれる様になりました。
交差点曲がって立ち上がる時のエンジンのツキも、微妙にパワーが上がったのか？、ちょっと良くなった印象？
途中でこせんちゃんともバイクの取り換えっこをして、乗り比べてもみましたが、こせんちゃんも自分のセロー２２５に比べると、みっちーの２５０の方がエンジンが滑らか～って。
ちなみに、２２５との比較インプレは、２２５の方が小ぶりで軽く足付きも良く、取り回し易さを感じました。　２５０の方が一回り大きいバイク・・って感じ。
街中走るには２５０の方が楽そうだけど、足場の悪い林道だったら２２５の方が楽かもなぁ・・って印象でしたね～。

ちなみに、今度ノモトさん達と林道ツーリングに行く・・って話をしていたら、「ツーリング・・と言うか、アタック系ですね。」　って。
良く分からなかったみっちーは、動画を見せて頂きましたが、、
「タンクバックだの、キャリアバックだのはＮＧ。　荷物はリュックで背負え。」　と言われた意味が、ちょっぴり分かった様な。。
果たしてみっちーに、あれがクリアできるのだろうか。。　ちょっぴり不安になって来ました。
でもね、セローを手にした時から、みっちーには一つの目標が芽生えていて、セローでトライアルが出来るようになりたい♪・・って思ったんです。
白バイ隊のトライアル訓練にもセローが使われているみたいだし、災害救助バイクとか、消防隊の赤バイもみんなセローなんですよね。　セローって、そーゆー事が出来ちゃうバイクなんですよね。
だからね、少しでもそんな技術を身に付けられたらいいなぁ・・って。　アタック系のツーリングも、走破できる様になれたらいいなぁ・・って。
ちなみに、今度参加するＪＥＣのエンデューロアカデミーに、トライアル編が出来たらしいので、少しバイクに乗り慣れて来たら、それにセローで参加して練習をしてみたいな・・って、思っています。
５月は予定が入っているから無理なんで、９月の開催の時に。　それまでにはタイヤも換えて、少し乗り慣れておこう～っと。
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帰りは日野のラフ＆ロードに寄って、ちょっとお買い物して来ました。
林道ツーリング用のＦＯＸのパンツと、携帯用の空気入れ。←（林道行くなら必需品かな？・・って思って。）

フットペグは増税前にネットで購入した物ですが、ツーリング前の整備の時に取り付けたいと思ってます。