クロスカップＲ１レポ

６日（日）、クロスカップ当日レポ～。
夜中に降り始めた雨は、山間部では雪に変わっていた様で、日曜日の朝クロスパークに到着すると、薄っすらと雪化粧した景色になっておりました。

泊まったホテルで朝食を食べてから来たみっちーは、受付時間わりとギリギリな感じで到着。
急いで受付と車検を済ませた訳ですが・・

クロスカップエンデューロは、そんなにガツガツムードじゃないので慌てなくても大丈夫。
そうそう、今回珍しく、オータさんとハダさんもクロスカップに来てました。　ブルカップには一緒に何度か出たけれど、クロスカップは初でしたね。

コハチ～。
・・で、ハスクのニューマシンを買ったオータさん。

ハダさんも、去年ゲットしたＫＴＭのニューマシン。

アブモタ男子部、みんなして新車揃いになっちゃいましたね～。
でも、みっちーは、６年越しのＣＲＦ１００Ｆで頑張るもんね～。

・・で、ブリーフィング。
参加者は全部で５０人くらいだったかな？　レディースクラスは仲間内の３台のみ。　だけど、誰が優勝してもおかしくない顔ぶれです。
ちなみに、キッズクラスは１名でしたが、このキッズ（エイル君）がハスクの看板背負って走るスーパーキッズなんですよね～。　モトクロスレースじゃ大人顔負けは当然だけど、ＪＮＣＣのエンデューロレースでも、キッズクラスでは常にぶっちぎり状態。
将来有望な小学生なのであります。
・・で、今回、沢の方まで下りて行く新設コースを使う事になったのですが、レディース３名とキッズ１名の計４名だけ、ここのルートをカットした、ちょっぴり楽なコース設定となったのでした。
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クロスカップエンデューロは、レース前に練習走行の時間があります。　１０時～１０時３０分の間に、１人１周だけコース下見という事で走って来る事が出来るのです。
前日に下見で歩いて来ていたから、ある程度コースは分かっていましたが、夜中の雨とこの雪でコンディションがどこまで変わってしまっているのか？、ちょっとドキドキ状態でした。
でもね、意外と・・悪くない？
多少スリッピーな所はあったけど、積もった雪がイイ感じに路面に湿り気を与えてくれて、多分雪が溶ける頃にはベスコンになるんじゃないかな？・・って言う印象を受けました。
ただね、ちょっとファイナルが合わない感じがする？
１５Ｔで勝沼を走るのは初めてですが、どうも上り坂でトルクが足りない・・と言うか、２速３速がイイ感じで使えない・・って印象なんです。
考えてみれば、１５Ｔのファイナルで良いと感じていたコースって、猿ヶ島だったりオフビレだったりデコボコランドだったり・・と、比較的高低差の少ないコースだったんですよね。
それが今回勝沼になって、初めて高低差の大きなコースを走ってみて、「このファイナルじゃダメかもしれない・・。」　っつーか、「楽しくない！」　って思ったんです。
レースが始まるまで、残された時間は２０分。　このファイナルでストレスを抱えながら、２時間半走るのは・・ちょっとイヤ。
フロントのスプロケ交換なら、落ち着いてやれば１０分で終わらせられる。
・・と言う事で、レース直前ではありましたが、スプロケ交換をしてみる事に致しました。

リヤを緩めて、チェーンを外して、フロントのスプロケを交換して・・と、大分手際も良くなったかな？
慌ててやって、手落ちがあって、それが原因でリタイヤ・・なんて事が起きない様、慎重に丁寧に作業をしたら、時間内に余裕で交換できました。
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しかーしその後、スタートの招集が掛けられて、スタートラインに並んでから、ウエアーの腕章を付け忘れている事に気が付いて、慌てて取りに戻ったりして・・
バイク置いて走って取りに行ったから、スタート地点まで戻った時には息が上がっている状態で、、これから２時間半も走るのにココで疲れててどーすんのよ？！・・っつー状態になるのでした。
・・で、スタート～。

上のクラスから順番に時間差でスタートとなり、レディース＆キッズクラスは一番最後。
４台でスタートが切られた訳ですが・・

非力なソリ号、どう頑張ってもココではみんなに置いて行かれる。

グングンとその差を広げられてしまうのでした。

ま、ここから追い上げて行くのがソリ号の醍醐味なんで、別に慌てはしないけど。
それでもビリっけつ・・ってのは、やっぱり悲しくなるよなぁ。

・・で、１周目なんで、多少混雑している中を走る展開になる訳ですが、コース中盤に来た時に、前方にエイル君の姿を発見したんですよね。
前を走っている人の後ろに、ビタ付きしている状態。
その様子を、少し間を開けて観察するみっちー。
このまま行ったら、あのお兄さんは絶対何処かでミスるな・・と。　道幅の無い中、あれだけ真後ろに付いてたら、エイル君は絶対足止め食らうな・・と。
すると・・、みっちーの予想的中～。
止まったらこっちのラインから抜こう・・と、そう思ってたイメージ通りの展開になった♪　・・っつー事で、２台まとめてパスできた。
しかーし、抜かれたエイル君が、みっちーを抜き返す為に怒涛の反撃を見せて来た～。　コーナーでぶつかりながらでもインを取りに来るトコロ、もはやキッズとは言えない状態。
そんな訳で１周目は、多少コースが混雑していた事もあり、あまり離されないままに集計ポイントまで戻って来る事が出来ました。

すると、丁度そのタイミングでノモトさんとも合流～。

一度タイヤ越えにチャレンジして、でも失敗しちゃって、再チャレンジしようとしていた所でしたが、二度目は成功～。
みっちーとエイル君が、迂回路のクネクネラインでバトっている間に、ノモトさんはタイヤを越えて、ひょいと行ってしまうのでした。

う～ん、タイヤのショートカット効果、凄い。　１回で成功すれば３０秒くらいタイムを短縮できるそうで、仮に２回チャレンジしても迂回路行くより早いそうです。
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そして、２周目。
大人顔負けのジャンプを見せるエイル君。

とにかく、スタートから暫く続くこのモトクロスコース区間が、めちゃめちゃ速いんですよね～。
ちなみに、この後のみっちーのジャンプ写真は思いっきりピンボケだった訳ですが、撮影していた旦那さま曰く、「飛んで来る位置が全然違っていたから、ピントが合わせられなかった。」　だって。

・・で、２周目に入るとコースの混雑もほぼ無くなっていた事もあって、ペースを上げたエイル君は、ぐんぐんとみっちーを引き離す。
「あ～ぁ、バトルが楽しめたのは最初の１周だけだったなぁ。」　・・って思いながら、みっちーもその後はマイペース走行に切り替えて、走り続けるのでありました。

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みっちーのペースで、コースは１周６分３０秒前後。
今回のみっちーの目標ですが、まずは、「トラブルを起こさずに２時間半を完走する事」。　その上で、「タイムのムラを作らない事」。　体力配分も大切だけど、１周１周手を抜かずに走った上で、「ラスト１周にベストタイムを更新させる事」。
この３点を、今回の最大の目標にしていました。
なので、タイムを意識しながら・・。　とにかくミスをしない様、そして、開けられる所は開けて行く。　前の周より１秒でもタイムを上げるんだ・・って気持ちを忘れずに、結構頑張って走ってみました。

そうそう、直前で換えたフロントのスプロケですが、やっぱりノーマル（１４Ｔ）に戻して正解！って感じでした。
練習走行で扱い難いと感じた２速３速も、イメージ通りに戻ったし、お陰でストレスも無くなって、走りも楽しくなった感じ。
雪も溶けて、路面は程良く湿っていて、多分コンディション的にはベストに近い状態？
クラッチトラブルが起きそうな気配も感じない？
多分、クロスカップは走ってる台数がそんなに多いレースじゃないんで、渋滞も殆ど起きないゆえ、マシンに負担が掛からずに済んでいるのかな～って印象でしたね。

強いて一ヶ所気になる所・・と言うと、寒い時期だったのにちょっとエンジンに熱がこもっている様な・・。　オイルかな？　夏場だったら、顕著に熱ダレが出ちゃいそう？　そんな印象がありました。
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新車投入のオータさんも、マシンは絶好調な様子。　ウエアーは、ちょっと遠目には目立ち難い？

ちなみに、みっちーもまだお披露目はしてないけど、今シーズン用のウエアーを購入しましたが、黒が多めでちょっと地味かもしれないのよね。　見付け難い・・って言われちゃうかも。
ハダさんは、ゴーグルとグローブのピンクが目立って、結構見付け易かったですね～。

みっちーも、今年はＪＮＣＣではピンクゼッケンになるから、何処かアクセントにピンクを入れてみようかな。
・・で、そんなオータさんとハダさんですが、レースが始まって４０分くらい経った頃、コース終盤にて遭遇。

追い掛けっこが始まる訳で、

更には、そんな二人の姿を、みっちーも視界の先に捉えるのでした。

前に出て、逃げるハダさん。
その後ろから追い掛けて行く、オータさん。

そして、二人をみっちーが追う。

そんな模様を、オータさんが動画にアップしておりました。　リンクしようと思ったけど上手く出来なかったので、興味のある方はオータさんのブログまでどーぞ。
ちなみにこの周、ピット前を通った時、ピットから出て来るエイル君を見かけたんですよね。
こんな早くに給油なんだ～って、ちょっとビックリしたんですけど、１回の給油ストップで４０分間の差がチャラになる？　諦めないで走っていれば、もしかしたらチャンスはあるかも？
そんな思いが、みっちーの中に芽生え始めるのでした。

そんなみっちーの遊び心をくすぐる様に、中盤、エイル君が止まっていたタイミングにみっちーが一瞬前に出て、
でも、復帰して来たエイル君がもの凄い追い上げを見せて来て、また抜かれる・・と、そんな時間もあったりして、みっちー自身もかなり楽しんでおりました。
でも、その時抜き返されてからは、エイル君の後ろ姿を見れる機会は無くなって、あとは最後まで淡々と走った感じかな。

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２時間半の長丁場。
今までだったら、途中で疲れて終盤明らかにペースダウンする・・って事が殆どでしたが、体力作りに力を入れ来た甲斐もあってか、あまり疲れなかったんですよね～。
あと、着地の衝撃が大きいジャンプはなるべく飛ばない様にして、体に負担を掛けない様にした事も効果があったのかもしれない？
とにかく自分でも意外なくらい、経過時間も気にならなくて、楽しく走れておりました。

途中、ノモトさんと遭遇した時、頑張って暫く後ろを追い掛けたけど、やっぱり上り坂になると一気に差が広がってしまうのよね～。
そんな、ノモトさんのタイヤ越えの連続写真。




みっちーも、いつかタイヤ越えられる様になりたいなぁ。
臆病者なんで、チャレンジする勇気が持てないんだけど。（笑）
トラブルもなく、転倒もなく、楽しく走れていたせいか、２時間半はわりとあっという間な感じで、「ラスト１周」の表示が出されるのでした。
・・で、
それまでも、常にタイムを更新させるのを目標に走っていましたが、最後の最後はマジでタイムアタックをするつもりになって、残ってる力を全部使い切る気持ちでペースを上げてみました。

イイ感じでクリアラインも取れたお陰で、走っていてもベストタイムが出せたんじゃないか？・・っつー印象。
そして、チェッカーフラッグ～。

ここ２戦、長時間レースを走り切れないでいた雪辱を果たすべく、ようやく・・ようやく、ノントラブルで完走する事が出来た事、本当に嬉しかったです。
エンストする事も無かったから、レース中は一度もキックしないで済んだし。　多分それが、疲れずに済んだ一番の理由だったかも。
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ガソリンは、５００ｍｌくらい残っていましたね。　多分、タンクから抜け切れていない分が５００ｍｌくらいあるので、トータルで１Ｌくらいは残ってる感じ？

転倒でこぼしていない・・って言うのが大きかったかもしれないけど、勝沼の２時間半のレースだったら、ガソリンはまず気しなくても大丈夫そうですね。
周回数は２３周。　ベストタイムは、やはり最終周でした。
１２周目に出していたそれまでのベストの６分１４秒を、６秒アップさせて、６分０８秒。

ちなみに、ワーストタイムは６分４６秒。　他に６分４４秒が１回あるけど、レース中２回くらい前の選手を抜けずに走ってた周があったんで、多分その時のタイムだろうなぁ・・。
でも、それ以外はほぼ６分３０秒前後で走れているから、目標にしていた「タイムのムラを作らない」って言う点も、合格点って言えるかな？・・と。
そんな訳で、レースの順位云々じゃなくて、多分今回は自分の中で一番手応えを感じられたレースだった気がしています。

とりあえず、次のレースが今からとっても楽しみです。
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表彰式～。
クロスカップエンデューロ、２時間半を一人で走って優勝したのは初めてだよ。

ちなみに、クロスカップでは、シリーズランキング１位になると賞品として名前入りウエアーを戴けるので、今シーズンはレディースクラスのランキング１位を目標に頑張りたいと思います。
・・で、今回の優勝賞品は赤ワイン１本と、工具セット１箱♪　このワインで、またビーフシチュー作ろう～っと。

・・で、これだけでも十分な戦利品だったのですが、更にじゃんけん大会で工具セットをもう１箱ゲットしました。
あと、林道ツーリングに行くのにリュックが欲しいなぁ～って思っていたら、ノモトさんがゲットしたので、物々交換でみっちーがゲットしたグローブと取り換えて頂きました。
ちなみに、この工具セット、ちゃんと中身も入ってるやつで、引き出しの３段目だけフリースペースになっています。

今使っている青い工具箱が壊れかけて来ちゃっていたので、と～っても嬉しかったです。