くじ引きによりポールポジションを引き当てた「チームおよめ」ではありましたが、レーススタート１周目の転倒により最後尾へと一気に脱落。 入賞争い候補から戦線離脱をするのでした。
・・で、激しく転倒したチビ号は、そのまま走れる状態ではなく、とりあえずピットへと引き上げられた訳ですが、そのハンドルは見るも無残な状態に・・。
曲がっている・・と言うよりかは、折れ曲がった・・と言う表現が適切かな？と思うくらい、かなり逝っちゃっておりました。
「ハンドル交換するようかな・・。」 って、一瞬隣に置いてあったＴカーに視線が送られたものの、とりあえず、「戻せるかどうかやってみよう・・。」 と。
みっちーの持ってた鉄パイプで直し始めていた所、よそからもっと大きな鉄パイプが出て来たよ～。
スペシャルブレンドの皆さま方にもお手伝いを頂いて、慎重に・・慎重に・・ハンドルが折れてしまわない様、戻して行くのでありました。
「みっちーの締め付けトルクが強かったから、ハンドルがこんなに逝っちゃったんだね・・。」 って呟いたら、「これでハンドルが逃げてたら、タンクが潰れちゃってたよ。」 って。
「どの道、ハンドルはもうダメだから、ハンドルだけで済んで逆に良かったんじゃない？」 って。 確かに、タンクが凹んでたら、心も凹みそうだもんね。（笑）
そんな感じで、とりあえず、ハンドルは何とか戻せた感じに・・。 本当は、ステム周りも一旦緩めて締め直した方が良かった・・のですが、何か、そんな余裕もなく、、
エンジンを掛けようと思ったら、チャンバーが内側に入り込んでタイヤに当たりかけてしまっていたので、そこだけ力づくで押し戻して、再びコースへと戻って行くＫＯＲＯ君なのでありました。
転倒によるピットインで、５分近く遅れてレースに復活すると、当然ながら順位は完全にビリ状態。
マシンは大丈夫なんだろうか・・。 初っ端にダメージを与えてしまって、チビ号はこの先６時間走り切ってくれるのだろうか・・。
不安な思いを抱えながら、ＫＯＲＯ君の走りを見守るみんな。
とりあえず、ベストタイム２２秒７まで出ていたんで、何とか大丈夫かな？・・って感じ。
でも、練習走行の時から何となく足回りに不安を感じていたみたいだし。 やっぱ、ステムが歪んでいた事が影響しちゃっているのかなぁ・・って、みっちーもちょっぴり責任を感じてしまうのでした。
トップ争いをしていたのは、＃９「悪モタ」と、＃４４「プラ仏」チーム。
ＫＯＲＯ君の転倒により、一気にトップに躍り出た「悪モタ」エースのタナカ選手。
その後ろから追い掛ける、「プラ仏」エースのトミー選手。
そして、３位のポジション争いをしていたのは、＃８８「うわの空」。
昨年ベストラップ賞を獲得した、女性ライダーのＭａｉさんでしたが、今年はマシンがノーマル状態との事で、ペースが上がらない模様？
そんな＃８８「うわの空」の後ろ姿を追い掛けるのは、＃６「ＳＲＩＭＥ」のおーたにちゃん。
序盤からトラブルを起こさない様、慎重に走っていた様ですが、前に出られずに走る続ける状態を、チーム監督の女性陣はやきもきしながら見ていたとか？
そして続くのは、＃３「メタボ木村家」・・と、こんな感じ。
６耐初参加のピタさんも、かなりペースをアップさせ、チームの期待に応えてました。
そんな中、レース開始後１０分で、いきなりピットインをして来たパンダ選手。
＃３１「パンダと愉快な仲間たち」のエースライダーに、一体何が起こったの？・・って思ったら、
ぬわんとっ！ 「つなぎがキツくてもう走れない。。」 って、１０分でネを上げて戻って来た？！ って？
期待のエース、殆ど走らずに終了～？！ ですか？（笑）
・・と言う事で、「パンダと愉快な仲間たち」は、途中から「パンダと怒りの仲間たち」に名前を変更したみたいです。（笑）
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その後、「チームおよめ」は、ＫＯＲＯ君が３０分を走り切り、第２ライダーのＡＫＩＺＯさんと交代～。
当然ながら順位の方は、思いっきり「ビリ」だった訳ですが、、そんな、「およめ」の最下位ポジションに大きく影響を及ぼす出来事が、この後起きるのでありました。
何と・・、快調に走っていたかと思われた、＃１０「スペシャルブレンド」のぶん様が、
突然、ピットインをして来たのでした。
何やら、マシンが走らない・・って？！ 何か調子がおかしいみたい？
騒然となる、「スペシャルブレンド」ではありましたが、どうやらキャブの調子が・・と言う、いつものトラブルの様でして、、またしてもレース中に、キャブセッティングが始まるのでした。
雪の降る長野でセッティングして来たマシンは、中井に来ると調子が合わなくなるのよ～。 しかも、一年間全く走らせてない状態で、レースに持ち込んで来るんだから・・。
しかーし、「スペシャルブレンド」」のピットインにより、「およめ」が最下位から脱出～♪
その後、ライダー交代をしたはずの、＃３１「パンダチーム」も・・
何やらトラブルがあったらしく、ＨＩＲＯさんがピットイン。
そして、＃「デトネーション」も・・。
なにやら、こちらは深刻な様子。。 エンジンがヤバい状態・・って？！
そんな訳で、一気に３チームがピットインをしている・・と言う、コースよりピットの方が賑わってる時間が始まるのでした。
今がチャンスだ♪（笑）
「チームおよめ」、頑張るんだ！！
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そんな感じで、ＡＫＩＺＯさんの走行も終わり、続いて第３ライダーのあっきょんに交代となりました。
ちなみに、ＡＫＩＺＯさんの走りがめちゃめちゃイケていたそうで、「バンク角が半端なかった。」 って、みんなから言われまくった訳ですが、みっちー全く見ている余裕が無かったのよね～。
２回目の走行の時には、是非とも写真を撮っておこう・・と、思ったのでありました。
・・で、１０チーム中３チームもピットインをしていると、コースの方はとっても空いてる感じになって、走っていた人達は、「何かバイクが少ないなぁ・・。」 って感じていた様ですが、、
＃１２「もーむす」チーム。
＃４４「プラ仏」は、ベスラのフクダ選手。
ロードの国際Ａ級選手との事で、そのスマートな抜き方と綺麗な走りは、みんなに視線を釘付けにしておりました。
＃３「メタボ木村家」は、ライダー交代して社長が走行。
＃６「ＳＲＩＭＥ」は、Ｊ様が・・。
みんな頑張って走り回っている中で・・
＃３１「パンダチーム」の旅人選手が転倒ぉ～？！
それを見ていた坂上マーシャルのタナカ君が、手を叩いて大笑い。
「笑ってないで黄旗振れ～！」 って、ギャラリーから突っ込みを受けるのでありました。
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その後、「およめ」のライダーは、あっきょんからミルキーさんに交代となり・・
ちなみに、みっちーはミルキーさんの次に走る第５ライダーだったので、それまでの時間はみんなに任せっきり状態です。 何だかんだでやる事が多くて、ゆっくりレースを見てられないのよ～。
食事エリアも、そろそろお昼を迎える時間。
ご飯も炊けて、カレーも、豚汁も準備万端、おやきも揃って、みんなが食べに来るのを待っておりました。
毎年豚汁を作って下さる、りゅーじ様。 そして、鍋いっぱいのカレーを仕込んで来て下さった、愛知のよめ様。 本当にありがとうございます。
・・で、今年は新メニューに、「タコ焼き」を加えてみました。
とりあえず、１つ味見。 急いで食べると火傷するから、気を付けないといけないのよ。（笑）
「うん。 大丈夫。大丈夫。」
タコ焼き作りが趣味と化してる旦那さまが、頑張って作ってくれましたが、とりあえず、みんなにも美味しいと言って貰えて、本人もご満悦の様でした。
ちなみにこの後、お茶飲みながら坂下モニターを見ていたら、坂下のマーシャル担当になったたけちゃんが、ドアップで映ってカレーを頬張るもんだから、思わず噴き出しそうになっちゃいました。
多分、本人気付いていないんだろうな～。（笑）
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そして、１２時からの３０分間は、みっちーの走行時間帯～。
ミルキーさんから引き継いで、走り出して行きました。
・・で、レースがスタートして２時間目は、何チームかが給油に入って来る時間帯。
序盤は２位を走っていた＃４４「プラ仏」も、その後トップに躍り出て１位を奪還しておりました。
そして、２位に順位を落とした＃９「悪モタ」も、同じタイミングで給油に入る。
＃４４「プラ仏」チームのライダーは、今年初参加のカスヤン選手。 ２週間前の練習中に大きな転倒をした事もあり、本番では転ばない様、慎重に走っている状態でした。
そして、＃９「悪モタ」は、マシンオーナーのＳＩＭさんに交代し、ここで一気に追い上げて逆転を目指すのでありました。
ガンガン追い上げを掛けていくＳＩＭさん。
みっちーも、「およめ」の順位を少しでも上げるべく、頑張ってみる。
ちなみに、序盤でピットインをした＃１１「デトネーション」ですが、エンジンから異音がし始めて、明らかに壊れる前兆が見えてるとの事。 まさに、去年の＃３「木村家」状態。
全開走行をしてしまったら最後まで走り切れなくなる・・と言う事で、７０００回転以上は回さない・・と言う括りの中で、完走を目指しておりました。
＃６「ＳＲＩＭＥ」のライダーは、サトカナちゃん。
今年のマシンのグラフィックは、サトカナちゃんのつなぎの色に合わせて制作したとの事で、もの凄く綺麗なコーディネート。
そんな中、マーシャル担当のぶん様は、マーシャルカーのＳＭ５０でコース内を巡回する～。
・・で、頑張って走るみっちーを、
＃３「木村家」ライダーで走行していたラムちゃんが、お尻ペンペンしながら抜いて行ったぁ～！！（きぃーー！）
更には、２コーナーゼブラの上で、社長がボード出して遊び出すし。
しかーし、そんな事には目もくれず、ひたすら頑張って走るみっちー。 すると・・、ピットからタイム表示が出されたよ～。
２２秒５をマーク。 練習走行と同じタイムには並べたね。 そして、２２秒４になり・・、ベスト２２秒３４９が♪
タイヤを新品に交換したら、２２秒台２～３は行けるな・・って思っていたけど、大体その辺のタイムは出せたんでホッとした～って感じでした。
でもやっぱ、フロント周りがちょっとおかしい状態で、これ以上のタイムを狙うとコケそうな感じがあったので、無理はしないでおきました。
エンジンの伸びは良くなったから、あとはステムを交換して、大分ヘタっているであろうリヤサスを新品に換えてあげれば、多分過去のベストタイム（２２秒１）には近付けそうな感じかな～。
来年に向けての課題・・って事にしておきます。
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そんな感じで、無事に３０分間の走行を終え、第６ライダーのＹＯＵさんに交代。
そして、２時間３０分経過時点での、チーム「およめ」のポジションは、マシントラブルを抱えている＃１１「デトネーション」と、何度も転倒ピットインを繰り返していた＃３１「パンダチーム」を追い抜いて、７位までアップしておりました。
＃１０「スペシャルブレンド」は相変わらず、キャブのセッティングが出せなくて、何度もピットインをしている状態。 もう、ダントツの最下位確定？！
そして、「およめ」。 普段からミニバイクに乗っているＹＯＵさんは、安定した走りで周回を重ねておりました。
土日は練習できないから、平日に練習したい・・って言っていたのに、今年は練習に行こうと思ってた水曜日が尽く雨になっちゃって、更にはマシンも・・結局最後までバタバタしちゃった為、一度も練習する事なく、ぶっつけ本番になっちゃいました。
ホント、申し訳なかった感じです。。
それゆえ、仕様変更後の燃費データも取れてなくて、このＹＯＵさんの時間帯を乗り切れるかどうかは一か八かな状態でしたが・・
以前は、満タンで３時間半余裕で走れていたチビ号、すっかり燃費が悪くなって、ぬわんとっ！３時間走り切れず。。
無念にも、２時間５０分のタイミングでガス欠を起こし、ＹＯＵさんがピットインをして来るのでした。
つづく