桶スポ０４０８

４月８日（月）、久々に桶スポに走りに行って来ました。
・・が、４月に入ったくらいから微妙に体調を崩し掛けていたみっちー。　実家に泊まった日曜日も、夜中じゅう咳き込みが止まらなくて殆ど寝られなかったのです。。
と言う事で、寝不足＆咳き込みでちょっぴり辛い感じでしたが、せっかく準備もしていた事だし、具合が悪くて走れなかったら走らなければいいだけだから・・と、とりあえず桶スポに向かう事に致しました。

８時４０分頃、桶スポ到着。
車を止めて準備を始めようかな～と思ったタイミングで、フルカワさんがいらっしゃいました。
・・で、この日は大型バイクの走行枠がレベルでクラス分けされていて、それぞれ１５分ずつ３本走れる予定でしたが、台数が２台しかいなかった為、６本全部走れる事になったのでした。

でも、朝１本目は９時１５分からだったので、みっちーは１本見送って２本目から走る事に。
・・で、準備が素早かったフルカワさんは、ササっと支度を整えて９時１５分の走行枠から走り出して行きました。

今週末には、いよいよモタード全日本の開幕戦もある事だし。

・・で、前日にも走りにいらしたとの事ですが、人数も多かった上トラブルもあったりで、殆ど練習にならなかったとの事で・・、

この日は貸切状態で、マシンテストも順調に行えていたみたいです。

そうそう、フルカワさんが講師を務める、「大型バイク初級枠対象のサーキットアドバイス」が、また５月から再開されるみたいです♪
１回に２名と言う完全少人数制の徹底指導で、計測機やＧＰＳを用いての走行ラインデータも取って細かく指導して貰えるとの事。　・・で、参加費は機材費込みで通常の走行料に＋２０００円。
ただ、対象が初級枠（タイムで４７秒に届かない方）なんで、みっちーは残念ながら申し込みは出来ないのですが、サーキットで伸び悩みを感じている初級者の方、一度参加されてみては如何でしょうか？
ためになる事、沢山教えて頂けますよ～♪
ちなみに５月は、５月３日（祝金）と、５月２５日（土）だそうです。

詳しくは　　こちら
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・・で、みっちー。
９時４５分からの走行枠に向けて準備を始める訳ですが、久し振りの走行だし、安全面も考えて珍しくネックブレイスを付けようかな・・と。
あと、去年までレースの時に使っていたヘルメット、ＳＵＧＯ戦の転倒で傷モノにしちゃってレースじゃ使えなくなっちゃったから、これを普段使いにしようかな・・と、シールド仕様にしてみました。

でも、ＳＵＧＯ以来触れてなかったんで気付いていなかったのですが、バイザーを留めるネジが一本、中で折れちゃっていた状態で、しっかり留められなくなってたんです。
それでもまぁ、落ちない様に上からガムテで押さえておけば、今日一日くらい何とかなるかな？・・な～んて思って、走り出したのでありました。
リヤサスも換えているので、様子を見ながらの走り出し。
とりあえず、気になる程の感じは無いかな？
しかーし、慣れないネックブレイスがメットの後ろで当たってしまって、動きの自由が効かないのよ。。
更にはメットのバイザーがどんどん下向きに落ちて来て、視界がどんどん狭くなる～。
「ま、、前が見えないぃ～～！」　って、一人で叫びまくりながら走り続けておりました。
・・で、走行から戻って来て、フルカワさんに、「バイザーが下がって来ちゃって・・。」　って話をしてみたら、「そのネジ、鉄のでも大丈夫なんじゃない？」　って。
言われてみれば、確かに～って思って、同じサイズのネジで代用してみたら、しっかり留まってくれました。

・・っつー事で、これでバイザーのトラブルは解決♪
ネックブレイスに関してはやっぱり違和感が大きいので、時間のある時フィッティングの調整をやり直してから、再度トライしてみたいと思います。
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そして、１５分の休憩時間を挟んだら、再び１５分の走行枠。
貸切でコースを走れる超～贅沢な環境だけど、フルでの走行は、結構せわしいタイスケです。
・・で、２本目の走行は、ネックブレイスをやめてバイザーも直した事で、ようやくまともに走れる様になりました。（笑）
春の嵐の後だったから路面もかなりスリッピーかと思ってましたが、綺麗に清掃して下さってた事もあり、特に滑り易い感じもなく、４６秒台だったタイムも徐々に４５秒台入りして来ました。
でもね、ベストは４５秒５くらい。　あとは安定して４５秒６～８。
・・っつーか、４５秒台に入ってから、若干サスの動きが気になり出して来た感じ。

・・で、大抵こーゆー感じでタイムが頭打ちになる時って、足回りの見直しが必要な訳で、
思えば、前回走ったのって冬場の寒い時期だったから、大分気温も低かった訳で、暖かくなれば当然動きも変わるはず。
・・で、感覚的にはフロントとリヤを１コずつ締め込むくらいかと思ったけど、同時に弄って分からなくなるとイヤだったんで、とりあえずフロントだけを１つ締め込んで３本目を走ってみる事に致しました。
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そして、１０時４５分からの３本目。
走り始めて１周目で、フロント正解～♪ってピンと来て、・・で、リヤもだな～って思ったので、すぐにピットインをして、リヤも締め込んでコースイン。
慎重に動きを確認しながら走って、体感的には車体が一回りコンパクトになった様な軽さが出て来て、大丈夫そうかな？・・って思ったのでタイムアタックをしてみると、４５秒台後半で頭打ちになってたタイムが、ポンと４５秒フラットくらいまでタイムアップをするのでした。

しかーし、体調が良くないもんだから、頑張り出すとすぐにゼイゼイしちゃって来る。　なので、タイムアタックできるのは１周おき・・な感じになる。
でも、どうしても１回だけでも４４秒台に入れておきたい・・と頑張って、ラストの１周で頑張ったら、何とか４４秒９が出て、ホッとするみっちーでありました。
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・・で、１５分刻みで繰り返されていた朝からのせわしいタイスケも、ようやくここで一息ついて、３０分の休憩時間となりました。
・・で、ＣＲＦ１００Ｆの時と同様、ＤＲＺのクラッチも換えた方がいいんじゃない？・・って、フルカワさんに提案されていたので、この時間に換えてみる事に致しました。

確かに、この前ＣＲＦ１００Ｆのクラッチ一本換えただけで、感動するくらいの違いがあったし、ＤＲＺのクラッチも時々切れが悪くってシフトミスとかする事がある。
換えた事で扱い易くなるかな？・・と、ちょっぴり期待。
ちなみに、ＣＲＦ４５０用の？クラッチレバーって、純正でも短めサイズなんですね。
確か、ＤＲＺの純正品は結構長かった気がするけど・・。

お陰で、みっちーの手にもジャストフィットな感じです。
・・で、フルカワさんは朝から４本走行し、やりたいテストも無事に完了したとの事で、走行はこれで終わりにするとの事。
１１時３０分からの走行枠は、完全にみっちーの貸切状態で走る事になりました。

・・で、フルカワさんが写真を撮って下さる、と。　わ～い♪
・・と言う事で、４本目の走行だけ走ってる写真がいっぱいです。

交換をしたクラッチレバーの感触は、案の定、切れ味がはっきりしてイイ感じになりました。
お陰で、この回は一度もシフトミスしなかったし。

・・で、徐々にペースが上がって来ると、ラインもシビアになる訳で、
走りながら、「あ～違った。。」　って、修正しながら走る感じ。

特に、ホームストレートから１コーナーから２コーナーでどれだけ開けて繋げるかが、とってもタイムに影響する所だと思うんだけど、
毎回ラインに入っちゃってから、「ここじゃないよぉ～。」　って、心の中で叫びまくっておりました。

あとは、キャブのセッティングかな。
冬仕様のままだったから、走りながら時々パンパン言っちゃってたし。　加速がダルい所もあるし。

本当は、その辺りも調整しながら走れば良かったのかもしれないけど、今日はとりあえず走るだけでいいや・・って思って、パンパン言わせたまま走ってました。（笑）
そして、今日のお気に入りの一枚♪

みっちーは、斜め後ろから狙ったアングルが好きなのよねぇ～。
もうちょいバンクしてれば、もっと良かったんだけど。　まだまだ詰めが甘いなっ。
・・と言う事で、４本目も無事に走行終了～。
タイムの方は、ベストが４４秒７４５で。

相変わらず１本おきにしかタイムアタックが出来ない感じが、露骨に分かる表示ですけど。（笑）
自己ベスト（４４秒０）からは遠く及ばないタイムですが、、久々だし、もしかしたら今日は４４秒台入りすら出来ないかもなぁ・・って思っていたから、それからすれば十分と言える結果だったんじゃないかな？・・と。
とりあえず、自分で自分をなぐさめておきました。（笑）
・・で、走ろうと思えばもう１本走る事は出来たのですが、とりあえず自分の具合もいまいちだし、午後はゆりねーさんの病院に行こうと思っていたので、これで終了に致しました。

タイヤはソフトを履いてましたが、これくらい暖かかったら、もうミディアムでも大丈夫そうな感じですね。
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そんな感じで、とりあえずＤＲＺもみっちーも走りは忘れてない様なので、５月５日（日）に美浜サーキットで開催される「ｍｏｔａＧＰ」に参加してみようかと思います。
何せ、今年から「女子割り」なんて言う素敵な物が出来てるし～♪

走り込んでる時間も無いので、マシンの気になる所だけを微調整して、あとはぶっつけ本番になっちゃうけど、何とかなるでしょ・・っつー感じ？（おい）
まぁ、お遊びなんでマジにはならず。　でも、やるからには真剣に。　みっちーの中では「本気」と「真剣」は違うのです。
でもその前に、自分の体調を整えないとね。
・・って、実は翌日、あまりに咳き込みが酷いので病院に行った訳ですが、思いもしなかった事実が発覚するのでした。