ＭＯＴＯ１伊那レポ・前日編

６月２日・３日、伊那サーキットで開催された、ＭＯＴＯ１オールスター伊那ラウンド＆エリア戦に出場をして来ました。
２日（土）の天気は一日晴れとの事でしたが、３日（日）の天気が曇り時々雨との事で、雨の降り出しがいつになるかが、気なる所なのでした。

６時頃、伊那サーキットに到着すると、既にゲートオープン待ちのトランポがずらっと並んでいる状態。
下のパドックは有料パドックになるので、自分達は勿論無料の上段パドックになるのですが、コースを見降ろせるギャラリーサイドはあっという間に埋まってしまい、山側スペースになっちゃいました。

それでも周りには、フルカワ選手やカワノ選手やｎｏｎｐａさん達がいらっしゃって、結構落ち着ける感じの環境。
アブモタ部のハダさん＆オータさんと一緒になってピットを作り、マシン準備を始めるのでした。

ちなみに、オータさんは、風邪をひいてしまったらしく、朝っぱなからめちゃめちゃ辛そうな感じでした・・。
先日、ゆりねーさんから頂いた「玄坂」ステッカーも、「Ｓｈｉｒｏ号」に、ちゃんと貼っておきましたよん♪

～～～～～～～～～～
・・で、気になるダートセクションですが、、
前の日に雨が降ったお陰で、結構押し固められて、ダート自体のコンディションはなかなか良いんじゃないか？・・って感じ。
ただ、前の週の練習中に、ｍｏｔｏ２のカネコ選手が大怪我をした事もあり、上手な選手が安全に飛び切れる様、手前のコブが大きくなって、先の斜面がなだらかにされ、着地の角度を合わせ易くされていました。

しかしながらその修正は、あくまでも「上手な選手」にとって「安全」になっただけであり、そこまでの技術を持たない選手にとっては、逆に難しくなる事に・・。
ほんのちょっとの角度の違いで、こんなにも変わってしまうものなんですね。。
～～～～～～～～～～
走行は、オールスターとエリアを合わせて２グループに分けた状態。　ｍｏｔｏ２クラスから始まって、その後ｍｏｔｏ１ＯＰＥＮクラスになったのですが・・
初っ端から、ハダさんが第２ダートのジャンプでケツを跳ね上げられて、態勢を崩して転倒し、ピットに戻って来るのでした。。

ジャンプがめちゃめちゃ難しい・・って。　先週とは、全く別モンになっている・・って。
そんな言葉を聞きながら、ちょっぴりビビりモードにてコースインしたみっちーですが、、案の定、第２ダートのジャンプでは見事なまでにケツを跳ねられ、全くもって制御不能な状態に。。
ビビればビビる程、負のスパイラルにハマって行くし・・。
もうさ・・、何をどうすれば、安全に飛べるのか？が、分からないのよ。。

だから、とりあえず、スピードを抑える事しか出来ないんだけど・・、毎回の様につんのめってのヒヤヒヤ着地。
とりあえず、リヤブレーキが踏める事で、進入スピードは落とせる様にはなったのですが・・
結局一回、前転直前の一輪走行になっちゃって、何とか持ち堪えかけたんだけど・・、そのままヨロヨロした先でバランス崩して転倒をしてしまうのでした。
ヨロヨロ・・バタン。。　みっちー、ゴロゴロ。。　みたいな感じ。

とりあえず、マシンの方も体の方も大丈夫ではありましたが・・
心は、ポキっと折れました。。（くすん。）
・・で、走行時間が終了して、ピットに戻ろうとしたら、ササキさんが出口で呼び止めて下さって、「見ていてジャンプが危ないよー。」　って。　「見ている方がおっかない。」　って。
いやいや、、飛んでる本人が、一番おっかないって思っているよぉ。
そんな冗談はさて置いて、バイク任せに飛ぼうとしないで、もっとハンドルを引かなきゃダメだよ・・って。　モトクロス出身のライダーは、無意識にそれをやっている・・って。
コブの所をウィリーさせるイメージで・・って。　本当に一生懸命アドバイスをして下さいました。　めちゃめちゃ有難かったです。。
でも・・
みっちー、ウィリーが出来ないから、ウィリーさせるイメージが分からないのよ。。（しゅん。）
そんな中、ピットにネクちゃんが来てくれたので、気を取り直して記念撮影しちゃいました♪

今度、みっちーも傘持ちお願いしちゃおうかなぁ～。
～～～～～～～～～～
走行２本目。
オールスターの選手も一緒の走行なので、速い中で揉まれながらの走行です。

オールスターの選手にしてみれば、エリアと一緒は走り難いんだろうけど、みんな抜く時には気を遣って下さるお陰で、恐い思いはせずに走行できました。
第１ダートのテーブルトップは、飛び過ぎちゃうと先で曲がれなくなっちゃうから、とにかくリズム良く走れる様に・・。

第２ダートは、ウィリーのイメージで。。
・・って考えた時に、昔、ウィリーの練習をした時の事を思い出してみました。　スタンディングでやっていて、全くお話にならなくて、試しに座った位置からやったら確か出来たんじゃないか？・・って。
・・で、試しにかなり低めのポジションからジャンプをしてみた訳ですが、すると、ケツを跳ね上げられても、つんのめらないで済んだんですよね～。
おっ。　もしかして、コレは行けるかも♪　とかって、思ったりして。

いや、、実際には違っていたんですけどね。（笑）
とりあえず、四六時中ダートで黄旗が上がる中、転ばず怪我せず走る・・って事が自分の中では大前提ゆえ、何とか頑張ってそれで走ってみるのでした。

～～～～～～～～～～
走行３本目までのベストタイムは、５６秒７。

走行していた全員が計測器を付けてた訳じゃないんで、そのタイムがどのくらいのポジションなのかは分からないけど・・、自分の中では結構頭打ちな感じでしたね。。
ジャンプも上手く行く時には、スッと飛んで・・

そのまま着地できるんだけど、

何か一つ間違えると、ケツが跳ねられ・・

うぉっ。。って、なってしまうのよねぇ。

もぉさ～、心臓が口から飛び出しちゃうよ。。
・・で、
練習走行、ラスト１本になった所で、とりあえず滑りまくっていたリヤタイヤ（５年落ち）を、本番用に換えてみる事に致しました。

これで少しは、タイムが上がってくれるといいな・・と。
そして、ブーツも新品を下してみました～。
新品ゆえに馴染まなくって違和感があったら、レースは古い方のブーツで・・。　大丈夫そうなら、新品で走ってみようかな・・って思って。

ちなみに、リヤのブレーキペダル、短くした・・って記事を見て大笑いしちゃったよ～って、某選手から言われたけど、届かないペダルを自分の足のサイズ（２３．５ｃｍ）に合わせて届く位置にする事が、そんなに笑われる事なのかな？・・って、ちょっと思ってしまいました。
指がレバーに届かないとか、足にペダルが届かないとか、女性なら普通に抱える悩みだし、ジムカーナをやってた時にも普通にやってた事なんですけど。
やっぱ、体格に恵まれた男の人には、分からない事なんでしょうね～。
～～～～～～～～～～
そして、走行４本目。
コースインを待っていたら、前のクラスの走行で転倒があって救護車両が入る・・との事。
見ると・・、ｎｏｎｐａさんが運ばれている？！
大事に至っていないといいけど。。　心配しながらのコースインとなりました。

５６秒７でずっと頭打ちになってたタイムが、リヤのタイヤを交換したら、１周目から５６秒４にアップ。
ターマックで、マシンが前に進む様になりました。

しかーし、その直後、再び第２ダートにてオールスターの料理超選手が転倒され・・、再び、赤旗中断に。
かなりの怪我を負ってしまった様でした。
そして、再び走行再開となったのですが、、他のクラスの走行中にも何度も赤旗が出されていたし、みんなダートで怪我しまくりだし・・、もうね、すっかり意気消沈して早目に止めてしまいました。
とりあえず、タイムの方は５６秒４がベストで。

クラスの中のタイムでは、悪くはなかったかもしれないけど、オールスターの選手と比べたら軽く２秒は足りないよなぁ・・っつー感じ。

まぁ、私の場合、普通にダート１ヶ所につき１秒遅くなる計算だから、２ヶ所で２秒は妥当な感じなんですが。。
～～～～～～～～～～
走行はお昼過ぎで終わったので、その後はのんびりとマシン準備。　フロントの方も、組んで来た新品タイヤに交換しました。

・・で、溝掘りしていなかったから、その場で溝掘りしていたら、「うわぁ、職人だねぇ～。」　って、通る人達がマジマジ見て行く？！
みんなから、上手だって誉められました。

きっと、グルーバーが良いんだと思います。
その後、オールスターのクラスの方は、車検と音量測定を行い、そしてタイムアタック。

エリア戦と併催になる事で、完全に二日間のスケジュールになってるんですよね。
とりあえず、エリア戦の車検は翌日の朝なので、ハダさんとオータさんのタイムアタックを見守ってから、早々に荷物をまとめて宿に向かうみっちーでした。