ＤＲＺ整備記録

アブソリュートの長～い夏休みが開けたので、「Ｓｈｉｒｏ号」の整備＆点検をしに行って来ました。　転倒後にエンジン掛からなかったから、ちょっと心配だったのよね。。
そんな訳で、伊那で転んだ時の状態を説明してみた訳ですが・・

起こしてセルを回したのに全然エンジン掛かってくれなくてー、エンジンが掛からないのはバイクが悪くてー、あくまでも自分は悪くない・・っちゅー態度のみっちーと、
エンジンが掛からないのは、掛け方がヘタクソだから掛からねーんだよっ！・・って態度のふくざーさん。
「起こした後、どうやってエンジン掛けた？」　「アクセル全開にしてセル回した？」　「ホッとスターターは引いた？」　「プラグ見た？」　って言われたけど、
フツーに掛けたし、アクセルも全開にはしてないし、プラグもチェックしてないし。
・・っつー事で、みっちーやたらと怒られまくる。
「駐車場でエンジンがチンチンになるまで熱入れてから転がして、エンジン止まるまで放置して、痛ぁ～い・・とか言いながら起こしてエンジン掛ける練習でもしてろっ！　つなぎ着て！」　って言われたけど、
みっちー、転んだ時にいちいち「痛ぁ～い。」だなんて言わないし。
とりあえず、次からは、アクセル全開にしてセル回す様に気を付けるし。
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そんな訳で、転がす練習はスルーして～（笑）、とりあえず、「Ｓｈｉｒｏ号」の点検をしておく事に。
タンクを外して、プラグを点検。
・・って、何か感触がいつもと違う？？
とりあえず、プラグをふくざーさんに見せると・・、「ちゃんと付いてなかったんじゃねぇか？」　って。　何か、異常に汚れているし。

いやぁ・・、何か今、自分でも、外す時に弛める感触が無い様な気がしたのよね。
まぁ、プラグがちゃんと付いてない・・とか、メインジェットが外れてる・・とか、みっちーの場合よくある事だし。（おい）
いつもは転んで起こした後でも、フツーに掛けて掛かるのに、掛からなかった原因は・・、もしかしたらプラグがちゃんとハマってなかったから・・って言うのもあるかなぁ。
みっちー、ちょっぴり反省。
・・で、新しいプラグを買って来て、しっかり取り付けておきました。

ちなみに、ノーマルが入っているのかと思いきや、ちゃんとイリジウムプラグが入っていました。
・・で、色々作業をしている間に、バッテリーも充電器にかけておきました。
転んだ後に走っておいたから問題ないとは思うけど、少しでも不安要因は減らしておきたかったんで。
ちなみに、以前大きさを聞かれた時、カンで１１ｃｍ×７ｃｍ×４ｃｍ・・って言っていましたが、正確に測ってみたら、１０．３ｃｍ×６．８ｃｍ×４．５ｃｍ・・だったので、結構いいカンしてたなぁ～って、自分で感動しちゃいましたよ。

重さは・・多分、カンで３５０ｇ・・って所かな。　機会があったら量ってみたいと思います。
（追記：　カタログ記載３８０ｇだそうです。　３０ｇ差だったな～。）
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その後は、ハンドル周りの修正。
まずは、左のグリップですが、使っていた接着剤が暑さでダメになったみたいで、ムニュムニュ動いてしまってたんです。
ワイヤー巻いて直るレベルじゃなかったので、とりあえず全部やり直してみる事に。

バイト君にも手伝って貰って、ベタベタの接着剤を全部綺麗に拭き取って・・
専用の接着剤を使ってみました。

最後、念の為、ワイヤーも巻いたので、多分これで大丈夫かな。
・・で、その後、ハンドルの修正をしようと思ってバーパッドを外して見てみたら・・、ぬわんとっ、トップブリッジに留めてるボルトが４本ともユルユルになっておりました。
殆ど、ハンドガードの所で押さえられてた状態でしたね。　よくまぁ、走れていたもんだわ。　（笑）

・・っつー事で、とりあえず、位置も直してボルトも全部締め直して、ハンドガードも緩みをチェックしてきっちり付け直しておきました。
ＳＵＧＯに向けてやる事は、まだまだいっぱいあるけれど、
タンク戻して、バッテリー付け直して、エンジン掛けたら元気に掛かってくれたので、とりえあず今日の所はこれで終了～。

あとは暇みて、ＳＵＧＯまでにボチボチ準備して行きます～。