３月６日（日）、桶川で開催されたダンロップ練習会のレポです。
春めいたポカポカ陽気の練習日和。 大会前と言う事もあり、集まった参加者は１１９名・・と、大盛況の一日でした。
スタッフは朝の７時に集合して、その後ミーティングを行ってコース設営に入るのですが、前回かなり初級コースで渋滞が起きてしまった事で色々対策を取る事となり、いつも以上に長い時間ミーティングが行われるのでした。
・・で、ジムカーナ初心者とバイク初心者の線引きは非常に難しい所ですが、ダンロップ練習会はあくまでもスポーツ走行を目的としたジムカーナの自由練習会である事から、免許取り立て状態だったり、練習走行に慣れていない様な場合には、安全面での問題が起き易い・・という判断で、別コースにて練習をして頂く事になりました。
その為、今回はトランポエリアの奥の所に、超初心者用の練習コースを別に作り、そこを走る超初心者には青色ゼッケンを付けて頂く事にしました。
勿論、同伴者が面倒を見たい・・と言う場合には、同伴者にも青色ゼッケンをお貸ししてコースでの先導走行可・・と言う事に致しました。
ただ、そのコースにも常時スタッフが１人居なければならなくなり、それはみんなで交代しながら行う事になったのですが、他の所に手が回らなくなって来る為、タイムアタックコースの方はスタッフの余裕がある時のみ記録をとる・・と言う形になりました。
また、８の字レクチャーも規模を若干小さくして、対象者は初心者（黄色ゼッケン）のみで、時間帯も１１：３０～１２：００までの３０分間。 事前に整理券を配布して、先着３０人までと致しました。
自走の参加者もトランポの参加者もかなり多くて、遅く来た人はトランポの駐車スペースが無くなるくらいでしたね～。
そんな感じでスタートをした、練習会。
コース走行が始まると、何ヶ所か危ない所があったので、スタッフは参加者が走行している中で微妙にコース修正を行い・・
タイムアタックコースの方も、流れが悪い様だったので、若干コース変更を行い・・
超初心者のコースの方でも、走ろうとする上級者に注意をしたり・・と、とにかく忙しい状態です。
自分達の目だけじゃ届き難いから、参加している人達にも気になる事が無いか色々聞いたりして・・、ようやく全体が落ち着き出すのは、いつも１１時くらい・・って感じなんですよね。
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そんな中、とりあえずブレーキの様子を見るのに走らせてみよう・・と、「Ｓｈｉｒｏ号」の準備をするのですが・・
トランポから下ろして、思わず唖然。。 キーがＯＮになっていて、完全にバッテリーが上がってしまっていたのでした。
すると・・、「発電機からバッテリー充電できるよ。」 って。 丁度、ぶん様が発電機で使えるケーブルを持っていたので、それを貸して頂きました。
差し込み口が、ハの字になっているのね。 持ってるとかなり便利だから、みっちーも１つ買っておこう～っと。
そんな訳で、朝のうちはバッテリー充電。
その後、無事にエンジンが掛かったのですが、乗ろうと思ったタイミングでコースの方がバタバタしたので、色々修正に駆け回って・・
バッテリー充電しておく為に、エンジンは掛けたままにしてたんですけど、
そうしたら、居ない間に今度はラジエーターが吹いちゃっていて、凄い事になってた様です。。
「Ｓｈｉｒｏちゃん」思いっきり、お漏らしです。。
・・で、エンジンが冷めるのを待って、減った分のお水を足してあげました。 みっちーの飲み水を分けてあげたよ。
・・で、待ってる時間に、先日ゲットした５インチリヤホイールに、レースで使う時用のタイヤを組んでおいて貰おうと、ソアレ様にお願いする。
ダンロップのスリックタイヤは、結構組むの大変なんで、少しでも楽をしようと目論むみっちーでありました。（おい）
ちなみに、ダンロップ練習会の会場では、タイヤの組み付けはサービス（無料）で行って下さるので、タイヤのご用命はソアレ様までどうぞ♪ 0422-51-8833
現地調達、現地組み付けしてくれますよん。
・・で、ただ見ているって訳じゃなく、みっちーもそれなりに見てお勉強をしております。
何で、こんなにサクサク出来てしまうのか？ その裏技を盗むべく、じぃーっと見入っておりましたら・・
ココがポイントなんだって♪
また一つ、コツを学んだ気がするよん。
その後、ブレーキのタッチを見る為ちょこっとコースを走ってみましたが、１６．５インチのフロントと５インチリヤの組み合わせは、ジムカーナコースじゃ更に走り難くって全然曲がってくれないのよねぇ～。（笑）
まだ、前回の１７インチ＆４．５インチの組み合わせの方がマシだったわ～と、思ったけど、今日は組み替えられないので諦めて、初級クラスでケツ持ちしながらちょこっと走っておりました。
でもね、ブレーキレバーがいまいち指に合わない感じかな。 よっしーさんのＣＲＦに付いているロングレバーが欲しい～って感じでしたね。
あ～、あと、少し前から気になっていたリヤサスですが、やっぱりオイル漏れを起こしておりました。
去年の夏にＯＨはしたんですけど、その時はシールの交換はしなくって・・、そしたらやっぱりダメだった・・って感じですけど。
ま、とりあえず開幕前に出てくれて、ある意味良かったかな？・・って感じで。 またリヤサスのＯＨする事になりました。
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１１：３０～１２：００までの３０分間には、８の字スペースとタイムアタックコースを使って「８の字レクチャー」を行いました。
人数を限定した事で、１人１人が教わる時間が長く取れて、内容的には充実してたんじゃないかな？・・って気がしました。
この時点ではまだ綺麗だった、シガさんのＣＢＲ・・。（謎）
基本、「８の字レクチャー」はマンツーマンでの指導ですが、後半になりスタッフの手が空いて来ると、２対１くらいで指導して貰える事もあります。
１２時終了の予定でしたが、お昼休みに食い込むくらい頑張って教えてくれてましたね～。
あ、ちなみに緑ゼッケンの方から、「緑ゼッケンは教えて貰えないんですか？」 って聞かれましたが、声を掛けて頂ければスタッフはいつでも対応していますので、手の空いてそうなスタッフに直接声を掛けて下さい。
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超初心者用のコースを別にした事で、スラロームコースの渋滞はかなり改善されてましたね～。
参加者はそれなり多かったけど、全体の流れが良くなった事で、殆ど渋滞は無かったかな？・・と。
あと、今回は大会前・・と言う事で、スラロームコースで走り込みをする人よりも、タイムアタックコースを走る人がめちゃ多かったですねぇ。。
常時、計測待ちする人の列が出来てた状態でした。
そんな訳で、少しでもタイムアタックコースの回転が良くなる様に、終盤はスターター＆計測のお仕事をしていましたが、
これだけの列が出来てしまうと、３０分間の走行時間に１人が走れるのがせいぜい２～３回との事で・・、しかも、待ってる時間の方が長いからスタート前の８の字程度じゃタイヤが温まりきらず、走ると転ぶ・・って言うパターンに陥りがち。
どのみち２本しか走れないのなら、初めから３０分間の走行時間に１人３回のみ・・みたいな形にして、待たずに走れる様にした方が良いのかなぁ～？
ちなみに、この日のタイムアタックコースでのベストタイムは、吉野選手が最後に出した、１分４秒５６でした。
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次回の開催は、４月３日（日）。 会場は、アクセルモータースクールになります。
初心者レクチャーは、タイムアタックコース走行でのレクチャー。 こちらも待ち時間を減らす為、朝受付にて整理券配布にしようかな・・って思ってます。
多数皆さまのご参加、心よりお待ちしています。