伊那エリア戦前日走行レポ・１

１０月３日（日）は、いよいよエリア第５戦。　伊那サーキットでのレースの為、土日で伊那に行って来ました。
朝のパドック争奪戦では、何とか隅っこの空いてる場所をゲットでき、ちょっぴりホッとするみっちー。　バイクと荷物全部下ろして準備が整った後は、コースの下見へと行くのでした。

今週、雨続きだった伊那のダートは、やっぱり結構湿った状態。
それでも、丁寧に全部整地されてて、乾きさえすればコンディション的には悪くないんじゃないかな～って、思える様な感じでした。
第１ダートはこんな感じで、ダートの入り口がまだ湿ってる。。

第２ダートには、イン側に小さいバンクが作られていました。

・・で、第２ダートの後半は、こんな感じ～。

小ぶりなジャンプが２つ続いて、その後はロードに戻って最終コーナーへ続くんだけど、ジャンプに隠れて見えていない谷になってる所とかが、まだまだ土が湿っていてちょっぴり恐い感じでした。。
そんな訳で、朝１発目からこのダートを走らなきゃならないのは恐いなぁ。。って、ちょっぴりビビっていましたら、、
「朝１本目の走行は、ダートのコンディションが良くない為、ロード区間のみにします。」　とのアナウンスが。
ダートが走れない・・と聞いて、走らない人もいましたが・・、少しずつ体を慣らしたかったみっちーにとっては、そんな事もちょっぴりラッキーなのでした。
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・・な訳で、１本目はロード区間のみでの走行。

ダートは外側を通過します。
伊那サーキットは結構高速コースゆえ、久々に走るとスピード感覚がついて来なくて、結構恐いんですよ。。
「万が一、転んじゃったらどうしよう・・。」　って、すっごいビクビクしちゃっていて、、
でも、「無理せずゆっくり慣らして行けばいいんだ・・。」　って、自分で自分に言い聞かせ、少しずつ少しずつ、恐怖心と戦いながら１５分程走ってみました。
タイムは、５０秒０８。
ダートなしのコースでの自分のベストが４７秒９だから、約２秒くらいは遅い感じ。。　でも、朝１本目だし。　恐いんだから、しょうがないよね。。
秋晴れのホント気持ち良い日だったので、ダートのコンディションも徐々に良くなり、２本目からは第１ダートのみ開放となりました。

走ると汗ばむくらいだったから、キャブの設定も特に気になる事もなく・・、ただ、マフラーのバッフルは、径の大きい方よりも小さい方が低速トルクが出ていいかな？・・って気がしたので、交換してみる事にしました。
その方が、車検の音量も心配しなくて済むし・・ね。
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そして、２本目～。
いよいよ、ダートに突入だけど、、
ドキドキのジャンプ・・、果たしてちゃんと飛べるのか？　体に痛みは来ないのか？！

斜面を踏み切り、飛んでみる・・。
フロントタイヤから着地をしちゃうと、肩にかかる負担が増えて痛くなってしまうから、若干リヤから着地する様、ちゃんと体勢を整えて・・

着地直前にちゃんとアクセルも開けてあげれば、思いの外、体の負担は起きなくて・・、何とか飛ぶ事が出来ました。

ちょっぴり、ホッ。。　とりあえず、第一関門を突破できた気になって、胸を撫で下ろすのでした。
バッフル換えた事も良かったみたいで、こっちの方がトルクがあって走り易いかも。
タイムの方は、第１ダートのみなのに５２秒中盤くらいで、、オソオソなのは分かっていたけど・・、とにかく今は気にしない。。
この日は、ＭＯＴＯ１－Ｐｒｏの選手も何人かいらして一緒に走って下さってましたが、途中、ささやん選手が付いて下さって、終わってからちょこっとアドバイスも下さりました。

でも、「無理しない様に。」　って。
フロントブレーキのレバーの位置が悪くって、ブレーキが握り難かったのを途中で直して・・、っつーか、よくこんなんで桶スポ走っていたな～って。（笑）
ネックブレースも、やっぱり今は鎖骨の傷口が痛むので、首のスポンジだけの物を借りて使う事にしました。
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お昼休みには、ＭＯＴＯ１－Ｐｒｏクラスの選手の方々による、デモ走行がありました。
普通は入れないコースの内から、迫力ある走りが見れるのですが・・、レベル高過ぎで参考になるかは微妙です。（笑）

三苫選手も、借り物マシンとは思えぬ走りで迫力のドリフト～。

前回のデモランの時には、第１ダートのジャンプの所をメインに見入っていましたが、今回は第２ダートを中心に見学をしてみました。

何気に、ここが一番苦手な所だし。。
・・で、見ていると、やっぱりさ～飛んでる時間が長いのと、アクセル開けててフロントタイヤがあんまり接地しないから、マシンが殆ど振られないのよね。

やっぱ、ダートはアケアケで行かなきゃ・・なんだなぁ。。って。
ま、実際走ると恐くて出来ないんだけど。（笑）
そんな感じでお昼休みのデモランも終わり、午後からはいよいよ練習でも第２ダートが開放され、フルコースでの走行となって行きました。
つづく