ＤＲＺ整備記録

夏休み明けのアブソリュートに、「Ｓｈｉｒｏ号」の整備をしに行って来ました。　雨のＳＵＧＯで走ったから、バイクも汚れちゃってたし・・ね。
同じくＳＵＧＯのオフロードパーティーで走り回ってたＧＯさんも、ＧＡＳＧＡＳの洗車に来てましたよん。　それにしても・・暑いよ。。

とりあえず、週末のレースに向けてフロントブレーキの不安要因を無くそう・・と、キャリパーはＯＨする事に。　部品は木曜日に入るので、無事に間に合いそうです。
・・で、現状でも走れない・・って訳じゃないから（現にＳＵＧＯで走っていたし）、走れる様なら明日（水曜日）桶スポに行きたい・・って言ったんですけど、、
周りじゅうから強く「やめとけ！」って反対されて、泣く泣く諦めるのでした。。
まぁ、確かに不安要因を抱えた状態で万が一大転倒でもしちゃったら、それこそレースを棒に振るし・・。
・・っつー事で、しょんぼりしながらブレーキをバラして、部品の入荷に備える事にしましたよ。

くすん。
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・・っつー事で、乗れなくなってしまったついで、レースに向けての整備に着手。
スペアーホイールのレインを外して、本番用のタイヤの組み付けをしました。　今回は、リヤは新品でフロントは１回使った中古品。

極端に減ってる・・って訳じゃないから、これでいいかな・・って事で。
・・で、フロントに入っているチューブがパンク修理してあるチューブだったので、これは交換する事に・・。

今回は、特別に新品チューブを下ろしてしまう事にしました～。　で、タイヤ交換はサクサクっと。
・・で、パンク修理してあるチューブは分かる様に袋詰めして・・、
そのついでに、お友達からいっぱい貰ってかなり溜まって来たチューブも、何が何のだか分かる様に一本一本パッキングしてみました。
すると・・

こんなにいっぱい溜まってたよ～。（笑）
ＤＲＺ用のリヤ（中古パンク無し）が８本、（パンク修理１ヶ所）が１本。　フロント（パンク修理１ヶ所）が３本。　ＣＲＦ用のがフロント１本、リヤ２本。
当分、チューブには困らないな。
・・っつー事で、以前、７ヶ所穴を開けたチューブは～（おい）、パンク修理するのは止めて、とっとと捨てる事にしました。

まぁ、新品未使用１ヶ所だけ穴を開けちゃったＣＲＦ用のリヤチューブは、修理して取っておきましたが。
・・っつー事で、余計な作業に時間を割きつつ、、本題に戻って、「Ｓｈｉｒｏ号」の準備。
リヤタイヤに、グルービングを入れました。

・・で、タイヤの準備は完了～。
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その後は、オイル交換。
今回は、ちょっといっぱい走ったんで、オイルも汚れていましたね～。　このくらい汚れていると、交換するのも勿体無くないよ。

・・で、手持ちのオイルに１本買い足して・・、全部使い切りで交換完了～。　フィルターは次回交換・・っと。
エアクリーナーチェックしたら、ダート走行してなかったゆえ殆ど汚れてなかったので、とりあえずそのままでＯＫ・・っと。
今度のＳＵＧＯでスプロケのテストもしてみよう・・と、４２Ｔ（ショート）のスプロケをスペアーのハブに付けておきました。

・・で、２０時の閉店時間になっちゃったので、「Ｓｈｉｒｏ号」はそのままお店に置いて、、この続きはまた週末に・・っと。
キャリパーのＯＨと併せて、頑張りたいと思います。