エビスレポ・２

コースの見直しが入った事で、ちょっぴりホッとするみっちー。　コースの清掃も行われ、１時間くらい時間を押しての進行となって行きました。
でもね、コースの見直しが入ったの・・って、オールスターの練習走行前だったから、ぶっちゃけあの状況を走っているの・・って、エリア組だけなんですよね～。
・・で、新しくなったコースにてオールスターの練習走行が始まって行く訳ですが、初っ端、「ｍｏｔｏ１ＰＲＯ」クラスでは大きな転倒があったらしく、救急車まで来ていた・・と、後で知らされるのでした。

時間の進行は更に遅れ・・、
そして、天気は回復して行き・・、
ＡＳｍｏｔｏ２クラスの頃には、殆どドライに変わって来た？！
「このまま行ったら、自分の時には完全ドライだ！　ヤバいよ。　タイヤ、交換しなくちゃ！」
一斉にタイヤ交換祭りが始まる。
アブモタ組の３人は、みんな自分がメカニック。　腕の見せ所？な訳ですが、、みっちーは、スペアーホイールにちゃ～んとタイヤを組んであるから、ホイール交換するだけだよ～。

・・で、オータさんは、タイヤは組んであるけれど、ディスクの付け直しをしなくちゃならない。
・・で、ハダさんは、スペアーホイール持ってないから、タイヤの組み換えをしなくちゃならない。
明暗がどんどん分かれて行く訳ですよ。
勿論、みっちーが一番先に交換完了～。　ウォーマー掛けて、エアクリも新しいのに交換して、他のメンテもちょこちょこ・・と。

オータさんは、必死になってディスク付けてる。　ハダさんは、未だタイヤが組み解けない。
・・で、余裕のみっちー、ちょっと状況の確認をしに、コースの方へとお散歩に出てみた訳です。
どこのパドックも必死になって、メカニックがタイヤ交換をしている状態。　空はピーカン！　もしかしたら、このまま今日は晴れなんじゃないの？・・って、思えるくらいの晴れっぷり。
しかーーし、
次の瞬間、ポツリ・・って。
黒い水玉が地面に付いた？
あ・・・
雨だぁ～～～！！
慌てて自分のパドックに戻る。
オータさんのタイヤ交換は終わってた。　ハダさん、どうにかタイヤが組めて、ホイールの装着をしている最中。
そんな中、みっちー、スリックのウォーマー外し、黙々とレインに戻す作業を始める。
すると・・、周りが、「みっちーが、レインに戻し始めたぞぉ～～！？」　って。　こっそりやろうと思ったのに（何処が？）、あっという間に周囲にバレバレ～。（笑）
・・で、みんなが慌てて外を見ると、完全に雨が落ちて来ている状態。　しかも、明らかに粒がデカい。
履かせたスリックを、一斉にレインに戻す作業が始まる。
さっきは余裕だったけど、今度は余裕など無いよ。
始まるまでに交換をして、ウォーマー掛けて温められるか？！　まさに時間との戦いです。

・・で、このついでに、さっきは中古を履かせたリヤも、新品のレインの方に換えておき・・、あっという間に交換完了～。　何とか無事に間に合ったよ。。
進行の方も遅れていたし・・ね、タイヤもしっかり温める事が出来ました。
・・で、他の２人は・・っつーと、オータさんは必死になってまた交換。　ようやくスリックが組めただけのハダさんは、もう、組み替えるのを諦めた？！
「いいよ！　オレはスリックのまま走ってやるっ！」　って。
まぁね、今からそのペースで組み替えてたら、完全にタイムアウトになるだろうし・・。
・・な訳で、最終的には前後レインで迎える事となるのですが、、タイムアタックまでの時間は、降ったり止んだりする雨にめちゃめちゃ振り回されるのでした。
最初からレインのままで何も動かずにいた人が、一番余裕でしたね～。（笑）
～～～～～～～～～～
そして、タイムアタック～。
コース変更になった後、一度も走って無かったので、２周ほど下見＆練習走行が入り・・、その後、いよいよ計測開始。
新設ダートは若干荒れては来ていましたが、雨が降り出してくれた事で、アスファルトの汚れが洗い流され、朝よりかは走り易くなっていました。

これなら、もう少し頑張れるかも。
先頭集団でポジションを見つけて、上手い具合にタイムが出せたら・・、もう少し順位を上げられるかも・・。　そう思って、３番手にてコースイン。
１～２周、様子を伺い、若干前との距離を作って、次の周からタイムアタックを始めよう・・と思った矢先、、
新設ダートの出口の所で、泥で滑って転倒ぉ～～～。

すぐに起こして走ったけど、その事で、後ろの集団に飲み込まれ・・、クリアラップの取れるポジションを見失ってしまうのでした。

３周・・４周・・と、重ねて行っても、思う様にクリアーラップが作れない。　残り時間も分からない。
焦る気持ちを必死に押さえて、何とかタイムを残さなくちゃ・・と、頑張るみっちー。

お手伝いに来てくれた、Ｍｏｔｏｈｉｔｏ君。　サインボードを出してくれようとしたんだけど、雨でボードが濡れてしまって、思う様に字が書けない。
なので、指で合図を出してくれました。
「３」が出た。　３番手のタイム・・って事？　それとも、残り時間が３分なの？　分からないけど、どっちでもいい。　とにかくタイムは残ったみたいだし、３分あればまだ走れる。
更にタイムを上げる為、集中をしてタイムアタック！

転んでしまったダートの出口は、慎重に・・。
１周・・２周・・走るうちに、今度は指が「１」になる。　いや、、１番って事は無いから、残り１周・・って事だろうな。
そう判断して、残り１周、更に集中！
でも・・、ずっと続いている指の「１」。　残り１周？　まだ１周？　もしかして、それって１番って事なの？
そして、チェッカーフラッグ～。
指の「１」は、やっぱり１番だったよ。

２番手以下が４０秒台で走る中、唯一、１分３９秒台にてポールポジションをゲット？！
何か、嘘みたい・・。
練習走行でトップだった、ｍｏｔｏ１ｏｐｅｎクラスのタカハシ選手は、最初の２周の練習走行でマシンが止まってしまったらしく、タイムアタックは走れず終了・・？
ｍｏｔｏ２トップのカネコ選手は、フロントタイヤがパンクしたらしく、始まって４周目に出したタイムで５番グリッドになった・・？
多分、二人がまともに走行していたなら、みっちーのポールポジションは無かっただろうし、、
せっかくポールをゲットしても、多分決勝が始まったら、ダートでかわされ抜かれちゃうのは分かっているから、あんまり喜べはしないんだけど・・
それでも、トップで１コーナーに飛び込めば、スタート直後の混乱からは逃れられる・・と、ちょっぴりホッとするのでした。
～～～～～～～～～～
・・で、その後、再び洗車して、泥まみれの「Ｓｈｉｒｏ号」もピカピカに。
エアクリも交換して、キャブのチェックもしっかりやって・・、とにかく待ち時間は、洗車と整備に追われまくりなのでした。
お昼ご飯も食べたかったけど・・、緊張からかお腹痛くて食べられないし。　何とか口に出来るものだけ、口にして・・、決勝レースに備えるのでした。
つづく