マフラーテスト３

マフラーテスト、第３段～♪　果たして今度は上手く行くのか？！
色々ゲットしたパーツを持って、２２日（火）にアブソリュートに行って来ました。

月曜日に横浜まで取りに行った部品に加え、他からも色々発掘されまして・・（謎）、一気にいっぱい溜まったよぉ～。

とりあえず、今まで使ってた８８ｄｂの静かなやつは安全の為にとっておいて、、他ので色々テストなのです。
同じ形状でも、先端が短いタイプはやっぱり音が大きいんですね。
でも、蓋の所を加工した効果はかなり有って、してない物に比べるとコレによる消音効果は１ｄｂくらいありました。

・・で、現状で９０ｄｂくらいだったパーツ（←ぷれさんに外して貰ったやつだよ～）を採用する運びとなって、とりあえずちょっとカットしてみる事に。
すると、抜けが良くなるのと同時に音量も若干アップして、９２ｄｂくらいになりました。
もうちょい行けるな・・っつー事で、様子を見ながら更にカット。

すると、９３ｄｂに～。
とりあえず、これ以上やってオーバーしちゃうといけないから、ここで止めておきましょうか・・って事になったんですけどね、何か・・簡単に出来ちゃった？！
・・っつーか、みっちーがわざわざワンオフで作って来たパーツの立場はどぉ～なるの？、、ってカンジですが。。

まぁ、何事も無駄な経験など無いのだから・・、これはこれで良かったんだ・・って、事にして・・、
少なくとも、蓋の所は加工して来て正解だったし。　色々やって来た結果、ここに来れた訳だから・・。
そう。　失敗は、決して無駄にはならないんだ。
～～～～～～～～～～
・・で、とりあえず、音の問題は無事にクリアできたので、ダイナモかけてセッティングをしてみる事になりました。
「Ｓｈｉｒｏちゃん」、久々にダイナモに乗る。

でもって、パワーグラフのチェック～。

ここの場所って、工場の一番奥まった所にあるから、空気がこもって暑いのよね。　・・とか思いながら、みっちー見守る。
すると、ふくざわさん、何だか納得の行かないご様子で、、サイドカバーを外したり、エアクリ付けたり外したり・・と、色々始める訳ですよ。

・・で、「メインジェット、今何番が入ってる？」　って、言うんでね、「たぶん、１６０番。」　って。　「じゃ～、それ１５５番に換えてみようか。」
・・っつー事で、メインジェットを換えてみる事になりました。

キャブの底面がちょっと手前に向く様に、反対側にあるオイルボックスのボルトを外して・・、左右のバンドを緩めてから、クイクイっと向きを変えて、底の蓋を外してみる～。
メインジェットの着脱って、大変だから嫌いなのよねぇ・・って、思いながらやってると、、
外した蓋の中に、コロン～・・って。
黄金色の物体が・・。

しぃーーん。。
それはたぶん、めいんじぇっとかとおもわれ・・、このげんじつをどううけとめようか、しばしみっちーかんがえる。。
とりあえず、ふくざわさんの元に行って、ちょっと質問してみました。
み　「外した蓋の中にメインジェットが有るっていうのは、よくある事ですか？」
すると・・、「ないっ！」　って。
み　「何か蓋を外してみたら、メインジェットが有ったんですけど。」
ふ　「最後に換えたの、いつ？」
み　「桶川のレアル１の時だから、３月はじめ。」
ふ　「伊那のレースもそれで走ってた・・って事かよ。」
み　「たぶん。」
でもね、みっちーには何となく思い当たる節が有ったよ♪
～～～～～～～～
レアルの時にキャブセッティングで色々大変だったから、パイロットスクリューを付けようと思って、３月３０日、「Ｓｈｉｒｏ号」にパイロットスクリューを付けたんですよね。
・・で、その翌日の３月３１日、桶スポに走りに行って来た時に、「スローの調整ってこんなに効果あるんだ～♪」　って、感動するくらい、その差が感じられたんです。
しかーし、４月１７日、伊那に走りに行った時、雪が降ったんですけどね、この時は、ちょこっと弄ったりしましたが、あんまり感触が良くなくて、、
多分、それ以降、加速がダルい・・とか、上が伸びない・・とか、回すと壊れそうな気がする・・とか、色々不満を言う様になったんですよね～。
５月の琵琶湖のレースの時も、調整したけど効果が感じられなくて、ＴＯＭＭＹさんにパイロットスクリューの回す方向を聞いたりもしたし、、
５月３０日のエビスの時も、どうも回転上げた時のフィーリングが悪くて・・、まっきい君に「音、変じゃない？」　って、途中で聞いたりもしていたし、、
デチューンされた所為だとばっかり思っていたけど、メインジェットが外れていた所為だったのね～。（笑）
～～～～～～～～
・・で、ふくざわざん曰く、「どーりで、パワーは出てないし、回すと上でグラフが波打つと思ったよ。」　って。

「排ガスまみれになりながら、さっきまでテストしていた俺の労力は無駄だったのかよ。」　って言ったけど、どんな事にも無駄って事はないんだよ。　うん。
パワーグラフが有り得ない曲線を描いたら、メインジェットが外れてる事を疑う・・っつー、メカニックとしての経験値が１つ上がった訳じゃん～♪（おい）
え？　そんなモン、要らない・・って？
・・まぁ、その話は置いといてー、（都合の悪い話は避ける。笑）、これまで悶々と抱いていた、エンジンの伸び悩み問題はちょっと解決された・・っぽくて、ちょっぴり嬉しくなるみっちーでありました。
でもぉ、コレまた自分で取り付けて、レース中に外れたりとか・・って事があると、笑話じゃ済まなくなるんで、コレだけはお願いをして付けて貰う。
「アイスおごるから、付けて。。」　って。

・・っつー事で、でっかいパフェアイス奢った訳で～
でも～、お陰で「Ｓｈｉｒｏ号」は３馬力もパワーアップしたみたいで、デチューンする前とほぼ同じくらいのパワーは出てる。　って♪

ま、本当に良くなったか？は、乗ってみなくちゃ分からないけど。
これでちょっとは直線での、あのじれったさが無くなるのか？・・って思ったら、エビスも楽しみになって来ました。
～～～～～～～～～～
・・っつー事で、セッティング終了～。
あとは戻して、レースに向けてのマシン整備して・・って思ったのですが、、再び、驚愕の事実が発覚～～！！
ずらしておいたオイルボックスが、マフラーに触って溶けてるぅ～。

「あー、そりゃ、交換だね。」　って。　あっさり。
・・で、「倉庫に新品が転がってるから取りに行くよ。」　っつー事で、倉庫まで行った訳ですが、、
新品のオイルボックスの他に・・

リヤのノーマルホイールなんかも転がっていたりして、「あ～、コレ使っててもいいよ。」　って、リヤホイールゲット♪
ついでに、フロントのローターもゲット♪

アブの倉庫、お宝の山だわぁ～。（笑）
・・っつー事で、オイルボックスは１つダメにしちゃいましたが、その代わり色んな物がゲットできて・・、やっぱ、人生、失敗は決して無駄にはならないんだなぁ・・って。
しみじみ実感しましたよぉ。
・・な訳で、カムチェーンテンショナー外して、ボックス交換して、マフラーも綺麗に磨き直して、無事付け直しておきました。

しかーし、時間は既に１９時。
エビス準備でタイヤ交換、その他諸々やる事はいっぱい有ったのですが、とてもじゃないけど２０時までに終われるレベルの物ではなく・・、また木曜あたりに出直しかな？・・と、思ったら、、
「明日、お店休みだから、やって行っていいよ。」　って、残業申請？が通った～。
・・っつー事で、とりあえず日のあるうちに洗車して、その後、エビスに向けての準備に取り掛かるのでした。
つづく