音量チェックとスプロケ交換

お正月に桶スポを走って以来、１０日もバイクに触れない生活を送ってましたが・・、ちょっと元気になって来たので、久々に「Ｓｈｉｒｏ号」を弄りにアブソリュートに行って来ました。

・・で、今日のメニューは、、
その　マフラーの音量がエリア戦の車検でパス出来るのかどうか？・・のチェック。
もし、パス出来ない様だったら、早目に対策を取っておかなきゃならないので。　（でも、モタードのみんなからは静かだって言われてるのよねぇ。。）
その　オイル交換。　フィルターも、ね。
その　スプロケの交換。　桶スポでショートにしたらタイムアップしたので、もうちょいテストしてみたい。
いじょ～。
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まずは、マフラーの音量チェック♪
ＤＲＺにはタコメーターが付いてないので、アクセル開度の回転数が分かる様に、回転数のチェックの機械を取り付ける。

・・で、４５００回転の時に、９４ｄｂを超えてなければ良いそうなので、いざ４５００回転まで上げて、音量チェック～。
すると・・
９３ｄｂでした♪

気温や気圧で微妙に数値は変わってしまうそうなので、欲を言うなら９２ｄｂくらいの方が安全・・との事でしたが、
誤差の範囲のオーバーならば、最後、泣き落しでど～にでもなるかな？・・と。）
とりあえず、モタードのレースの車検での測定はパス出来そうな感じなので、このままでＯＫって事にしておきました。
・・で、手に持った音量測定機が、何か、カラオケのハンドマイクっぽかったんで、思わず「一曲～♪」　とか言って、つい乗ってしまったみっちーですが、、
途中で、自分がやってる事がアホらしくなり、やめました。

・・っつーか、病み上がりなんで、何かやるとすぐ咳込む。。　ウイルス、いっぱいバラ撒いちゃったよ。（爆）
あ、ちなみに、みっちーの咳の音量は、９０ｄｂでしたよん♪
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そして、オイル交換～。
今回は、ちゃんとフィルターも交換しました。

・・で、下回りに油汚れも付いた所で、綺麗に洗車～♪
１２月のラブモタでダート走行もしていたのに、そのまま洗わず年を越してしまっていたから・・、随分と汚なくなっておりました。

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そして、バイクも綺麗になった所で～、いよいよスプロケの交換です。
先日、桶スポを走った際、ノーマル（４１丁）から１丁ショート（４２丁）にした所、自己ベスト更新したんですよね。　なので、もうちょい煮詰めてみれば、更にタイムも上がるんじゃないかな・・って。
・・で、みんなのアドバイスを色々聞くと、上のギアに合わせてスプロケを選択するのが良いらしく・・、少なくとも、コース内では１速は使わないそうなんですよね～。
ちなみに今は４２丁でも、５～７コーナーでは１速を使っていて、２・３・８・９コーナーは２速だけど、ちょっとダルいかな～・・って感じ。
これを、５～７コーナーが２速で良い感じになる様にして、２・３・８・９コーナーの立ち上がりでもっと加速力が付けば、良い感じになってくれるんじゃ～ないかな～？・・と。　ちょっと思った訳であります。
・・で、とりあえず、今のチェーンでテストするなら、フロント１丁やってみるのが一番手っ取り早いかな？・・と。
フロントの１４丁を入れてみる事にしました。

フロントスプロケの真ん中のナットだけ緩めて貰って・・、

リヤのホイール外して、チェーンをフリーな状態にして、フロントスプロケットを外す。

初めて自分でフロントのスプロケ換えてみたけど、意外と簡単でした～。
・・で、最後に、プレートの１辺を折っておく様に・・って言われたんで、マイナスドライバー差し込んでハンマーでパコパコ叩いて、曲げました。

これって、ナットの緩み防止だったんですね～。
ここのナットが緩んだりすると、マジで命取りになっちゃいますからねぇ。。
・・で、最後、ホイールを外したついでに、チェーンも綺麗に掃除しておきました。

これで、とりあえず、ノーマルからリヤ４丁分くらいのショート仕様になったかと。（Ｆ１４丁／Ｒ４２丁）
自分の中のイメージでは、ここか、もしくはリヤもう１丁プラスくらいで、い～感じに２・３・４速で走れる様になるんじゃないか？・・と思うんですけど、、
ま～、こればっかりは走ってみないと分からないんで、とりあえず、暇見てまた桶スポにテストに行ってみたいな～と思います。