Ｗｅｄｎｅｓｄａｙ Ｃｕｐ

バイクに乗る事に忙しくて、レポのアップが滞っておりますが（笑）、、９月１６日（水）は、伊那サーキットで開催された、「Ｗｅｄｎｅｓｄａｙ Ｃｕｐ」に行って来ました。
平日に、ダート無しのコースでのレースが有るって聞いたんで、ちょっと気になっていたんです。。

・・とは言え、ターマックのみのレイアウトを走り込んだ事も無いし・・、土日の疲れと筋肉痛が何処まで残るか？も心配だったし、
「もし、元気が残ってたら行って来よう♪」　・・程度に思っていた事なんで、誰にも言っていませんでした。。　（ごくごく近い友達にだけ、ちょこっと言ったけど。。）
・・で、１５日（火）。　何となく体力的には大丈夫そうな気がしたので・・、夜中にゴソゴソと支度を始め・・
１６日（水）、深夜３時に自宅を出発。　深夜割引を使う為に４時直前に高速に乗り・・、途中パーキングで１時間くらい仮眠を取って、７時過ぎ、伊那に到着致しました。
伊那サーキットに到着すると、既に２台ほどトランポがゲート前に並んでいて、みっちーは３番手。
お陰で、ピットは屋根付きの特等席が取れました♪
・・で、ぶっちゃけ誰とも約束をしてなかったから、右も左も知らない人達ばかりな訳で、みっちーはとぉ～っても心細い。。　予定だったんですけど、

右は、前回の伊那のスポーツ走行日にお友達になったＤトラッカーのお兄さんで、左はカネコパパさんの所のトランポで、みっちーの事も覚えて下さっていたのでした。
なので、ちょっぴり心細さも解消する。。
しかも、とぉ～っても天気も良くて、高原の風が気持ちいい～♪

やっぱ、伊那はいいわね～。
事前申し込みはしていないので、当日受付なのですが・・、事前申し込みしておけば、ゼッケンは自分の好きな番号を選ぶ事も出来たんですね。
・・っつー事で、今回は渡された「５番」ゼッケン装着です。
・・で、桶スポでは計測機は下の方に付ける様に言われるので、そこに取り付けて車検に行ったら、「フォークの上の方でお願いします。」　って。
取り付け位置を変更する様に指示されました。

伊那では、計測機はフォークの上の方に付ける・・っと。（みっちーメモ）
雨の桶スポを走ったままの「Ｓｈｉｒｏ号」は、かなり汚れてしまっていたので、とりあえずウエスで一生懸命ふきふきして・・、
チェーンだけは丁寧に磨いておいてあげました。

でもねぇ～、隣に止めてあった、カネコパパさんのバイクのチェーンが、めちゃくちゃ綺麗で・・
どぉ～したらあんなに綺麗になるんだろぉ・・って、みっちーしばし見惚れてしまうのでした。。

凄いなぁ。。　あの綺麗さには、敵わないなぁ。。
朝のブリーフィング終了後は、まったりとした雰囲気のままレース開催。　ホント、レースって言うよりも、平日の走行会・・っていう感じです。
・・で、走行クラスは排気量とかによって細かく分けられるのですが、一番エントリーが多かったのが「ＳＴ－６」って言う、ミニバイクのクラスでした。

まぁ、ミニバイクのクラスは細かい分類がされないので、必然的に一番多くなるんでしょうが・・。
・・で、この他の「ＳＴ－５」は、２５０ｃｃまでの車両の市販タイヤ装着クラスで、スリックＯＫ４００ｃｃまでのクラスが「ＳＴ－４」（みっちーのクラス）で、４００ｃｃオーバークラスが「ＳＴ－３」。
・・で、ＭＯＴＯ１とかに出場しているＡ級選手は、「ＳＴ－ＯＰＥＮ」へのエントリーになるのでした。
でも、走行は「ＳＴ－３」と「ＳＴ－４」と「ＳＴ－ＯＰＥＮ」は一緒なので（表彰だけ別）、走る時には速い人達と一緒なのです。。

・・っつー事で、みっちーの走るクラスは９台の混走になりました。
朝１本目の練習走行～。
コースインをする為に、走り出した次の瞬間・・、微妙に感じるフロント周りのイヤな感触。。　何か、、微妙に歪んでる？？
フラフラ～と揺さぶっても、右と左で寝て行き方が違う感触なんです。。
・・で、走り出すとその感覚は更に顕著になって来て、とてもじゃないけど攻められない。
多分、このままペースを上げたら、フロントからスリップダウンを起こしてしまうか、高速セクションで飛ぶか？！・・だな。。と。
しかも、暴れるフロントを抑えながら走っているから、腕とかパンパンに張って来るし。
とりあえず、この時間は仕方ないからこのまま走って、次の走行時間までに直してみて・・、収まってくれればいいんだけど。。
１５分の走行後、祈る思いでピットに戻るみっちーでした。
ちなみにタイムは、５０秒８。

様子見だったとは言っても、ぶっちゃけ下から２番目タイムな訳でして、、そーそー甘くはないわな。。と。
ちょっぴり洗礼を受けるみっちーなのでした。
・・で、先日、桶スポを走った時には何ともなかったフロント周りが、いきなり変になるなんて・・
思い当たる事と言えば・・、
アレしかない？！
そう。　みっちーは、「Ｓｈｉｒｏ号」をノアに積む時、フロントタイヤを運転席と助手席の間に入れてるのですが、、
仮眠しようとシートをリクライニングさせた時に、フォークの所が引っ掛かってしまったので、タイヤをずらそうとグイグイ押していた訳で、、
まぁ、その影響が何処かしらに残ったかな？・・と。
なので、フロント周りのボルトを一通り緩めて締め直し、タイヤも一回シャフトを緩めて締め直し・・、自分の知識と経験の中で思い付く事をやってみるのでありました。

トンボちゃんも、そんなみっちーをそっと見守ってくれていました。。
そして、走行２本目。
ふら～っと走り出した時点で、先程感じていた違和感は・・、無くなってる♪　「よし。　これなら大丈夫。」
走行時間もさっきは１５分だったけど、今度は２０分走れるし、ここでしっかり走り込んで少しでもコース攻略しておかなきゃ！
みっちーは、速い人達の後について一生懸命走りを盗むのでありました。
でも、伊那は高速コースゆえ、慣れないとそのスピードが恐い訳で、、いきなりペースを上げてしまって万が一転倒なんかしちゃった折には、人に迷惑を掛けちゃうので・・、その辺りは慎重に。。
・・で、走り始めて１周目に、６コーナーの先の所でバイクが１台止まってて、ずっと気になってはいたんですけど、転んでた様な気配は無いし、まぁ・・マシントラブルか何かかな？・・と、思っていたんですよね。
それが、走行が始まって６～７分経った辺りで、いきなり赤旗が掲示され、全員ピットに戻る事に。
救護の車がコースに入って・・、バイクとライダーが引き上げられ・・、どうやらバイクに乗ってた状態でステップか何かにぶつけたのか？、怪我をしちゃったみたいでして、バイクから下りられなくなったみたいなんです。。
間もなく救急車が訪れて、スタッフはその対応に追われており、赤旗中断になった後の残りの貴重な練習時間は～～
そのまま・・
無くなってしまうのでした。。
うっ。。　うっ。。　走り込みがぁ。。
まぁ、仕方ないのかもしれないけど。。
とりあえず、フロントのブレも無くなって、走れる事が確認出来たから・・、それで良しとしておくかな。
タイムの方もさっきより１秒以上アップしてたし。
そして、そのままお昼休みに突入し・・
午後一番には、予選のタイムアタック走行～。
まぁ、無理した所で今の自分の実力以上の走りは出来ない訳だから、無理せず焦らずいつも通りに自分なりの走りをして、１０分間のタイムアタック走行を終え・・、
ピットに戻って来るのですが、、
その後、みっちーの目に飛び込んだ光景は・・、
何と！！
ファスナー全開の、自分のつなぎぃ～～～！！
「きゃぁ～～！　何で～～？！」　ファスナー全開だなんて、、まさか閉め忘れて走ってたのかしら？？　・・と、思って見たら、、
ファスナー自体はしっかり上まで上がっているのに、下から外れて全部開いて来ちゃってる～？！
つまり・・
壊れた？！
ちゃんとインナー着ていたけど（パンツ丸出しで走っていた訳じゃ～ないよっ。）、ファスナー全開で走ってたなんて、考えただけでも恥ずかしいよぉ。。
しかも、一度閉めてもまたすぐ開いちゃう状態で、、どぉ～にもならないっ。
ちなみにタイムは、４９秒１までアップしていて・・

上位３人はＯＰＥＮクラスの人達だから、「ＳＴ－４」クラスのみっちーは、予選２位まで這い上がっていた訳で・・
総合でも、５番手グリッドをゲットしてた訳ですが、、

そんな事を確認している余裕もなく・・、
ファスナーの壊れたこのつなぎにて、これから迎えるヒートレースと決勝を、どう乗り切って行けば良いのか？！
思わぬ危機的状況に、あたふたしまくるみっちーなのでありました。
つづく。