ＤＲＺ改造日記・６

とりあえず、エンジンの方が組み上がったので、今度はポジションの変更～。
お気に入りだったカーマイケルのハンドルとも、お別れなのであります。　（ちょっと寂しい。。）

付け替えるのは、元々「Ｓｈｉｒｏ号」に付いていた、ノーマルハンドル。
みっちーは、わりとフラットなハンドルが好きで・・社外品のカーマイケルに替えたんですけど、、まぁ、コレを最初の状態に戻す訳です。。

・・で、使ってたハンドルは片側２．５ｃｍずつカットしてたんで、全体に５ｃｍ短くなってる訳で、、
ノーマルハンドルも、多少は短くする様だけど・・、ダート走ったりジャンプする事を考えると、あんまりはカットしない方がいい・・との事。
仮付けして、雰囲気を見て・・、とりあえず左右１ｃｍずつカットする事に致しました。

機械で切ると、あっという間～。
・・で、クランプの所も、５ｍｍほど高い物に替えてみました。

トータルで、２ｃｍくらいハンドル高くなる？・・のかな。　左右合わせて、幅も３ｃｍ広くなったし。
・・で、とりあえずカットしたハンドルを取り付け～。

そうそう、クランプの所のボルトも対角線状に締めるものかと思ったら、ここはメーター側の２つを先に締めて、手前側を後で締める・・との事でした。
いっつも対角線状に、締め込みしちゃっていたよぉ。。
・・で、その後、アクセルワイヤーの取り付け～。

ノーマルは片方が「への字」に曲がっているんですけど、新しく付けるワイヤーは両方ストレートな感じです。
・・で、この辺りの取り付け＆調整は難しいので、ふくざわさんがやって下さり・・

みっちーは、見てお勉強～。
その後、スイッチ類とかレバー類とか、諸々の備品を取り付けを致しました。
この辺の作業は、大分慣れて来たかな？

ハンドルグリップは、勿論、お気に入りの「ｄｏｍｉｎｏ」のグリップ。　樽型で握り易い上、柔らかいのに減らなくて、とっても良いんですよね～。
クラッチレバーは、夕方ナップスで買って来たやつ。
とりあえず、ハンドル周りが格好になって来ました～。

・・で、ハンドル交換したついでに、ハンドガードも新品に交換してしまおうか・・と思ってたんです。　新品１コ、予備に買って持っているんで・・。
まぁ・・今付いてるのも、まだまだ使えるレベルですけど、、実はネジがちょっとバカになっちゃってて、しっかり留まらなくなっているんです。。
特に、エンド側のとこ。
だから、転ぶとすぐズレちゃって、、
ズレて直せば良いレベルなら、気にする程でも無かったけど、、
去年の１０月には、転んだ時に指が挟まって怪我しちゃったり・・、その後の富士では、ズレで上向いたハンドガードに顎を強打して怪我したり・・と、かなり痛い思いをして・・
その辺りからみっちーは、とにかく転んで怪我する事への恐怖心から、思い切りが悪くなって行ったんですよね。。
まぁ、そんな理由も有ったんで、この機会に新しいのに交換してしまおうか・・な、と。
そしたらね、ふくざわさんが、「ここのねじ山をナメちゃってるから、締め込んでも締め付けられなくなってるんだ。」　・・って。　ちょこちょこっと、ネジ切り直して下さって・・、
そしたら、しっかりと留まる様になったよぉ～♪

これなら、転んでも大丈夫かも。
何か、ホントにとっても単純な事なんだけど、これでもうハンドガードで怪我するリスクも無くなるかも・・って思えたら、めっちゃ嬉しくって、
みっちーにとっては、コレが今日の「ナンバーワン♪」って思えるくらい、とってもとっても大きな収穫なのでした。
とりあえず、今日はここまで～。
ちょっと足りない部品とか有って、それが入らないと先進まない・・って事なので、作業の続きは月曜日の午後、行う事になりました。
でも、ここから色々調整しながら取り付けしたり、キャブのセッティングしたりするのが、一番大変な作業？・・なのかな。
現地で自分でキャブのセッティングが出来る様、ちゃんと覚える様に・・だって。　（げっ。。）
今は公道が走れない仕様になっているけど、外してあるテールランプやウインカーも取り付けて、また暫く、公道を走れる状態にしておこうかな・・って思います。