ＤＲＺ改造日記・５

木曜日、仕事を早めに終わらせて、「Ｓｈｉｒｏ号」のエンジン組み上げの続きをやる為、アブソリュートへと行って来ました。

・・で、駐車場に着くやいなや、車から下りる事もなく、司令の紙切れ渡されて、近所のナップスまで買い物に・・。
それにしても、ナップスの店員さんに宛てたメモ書きの内容が・・。
しかーし、その後みっちーは、この紙の持つホントの威力を知るのでした。
ちなみに、買って来た物は、ＺＥＴＡのクラッチレバー。　今まで「Ｓｈｉｒｏ号」に付けてたやつは、使えなくなるみたいんなんです。
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・・で、アブソリュートに戻ってみると、、
火曜日に帰る時には、シリンダーまで装着されてた「Ｓｈｉｒｏちゃん」に、
キャブまで装着されていました♪

わ～い。　わ～い♪
しかも、何か・・、
真ん中にある赤いポッチが妙に可愛くて、思わず、「花形に加工したい。。」　と、思ってしまう。。

絶対、可愛いと思うんだけどなぁ。。　（ぼそっ。）
・・っつー事で、今日のみっちーの作業はここから～。
テーマは、「カムシャフトの組み付け方」♪　お勉強するのに丁度良い教材が残されておりました。
まずは、外すときむちゃくちゃ固かった「長～いボルト」の取り付け～。
ワッシャーの所と、先っぽの所には、必要なグリスとかが既にぬりぬりされていました。

・・で、とりあえず、「これを手締めで止まる所まで締め込んで。」　って事だったので、長いソケット差し込んでくりくり回し始めると、、
「これ、使いな。」　って、和同開珎みたいな工具を渡された～。　こんなのが有るんですね。

それにしても便利だわ～。　和同開珎♪　（←すっかり気に入ってる。・・笑）
・・で、止まる所まで手締めをしたら、今度はトルクレンチを使って締め込む・・と。
「最初はコレで。」　って、渡されたトルクレンチで対角線状に締め込んで・・、一度締めてカチっとなったら、誤作動じゃないか？の確認の為、ちょっと戻してもう一度カチっとなるか？を確認する・・と。　（←みっちーが覚えておくポイント★）
やり慣れてないもんだから、ついついゆっくり回しちゃってて、、そうするとちゃんと作動しなくなるから、ある程度の速度で回さなきゃダメだって。。
それにしても、あんなに固く締まっていたのに、こんなに緩く締めるのかなぁ～？・・って思ったら、「今度はコレで・・。」　「今度はコレで・・。」　って、３回くらい続いた訳で、、
あ～、、ちょっとづつトルクを高くして締め込んで行く訳ねぇ。。と、思うみっちーでありました。
しんけんっ。

・・で、ボルト４本締め込んだら、今度はカムシャフトの取り付け～。
青い絵の具みたいのが付いている方が、新しく取り付けるカムシャフト。　まぁ、ノーマルと比較しても、みっちーの目には然程違いは分からないんですけど。

いちお、部品番号はコレ。　違う車両の純正部品？なんですね。

でも、今までのが使えなくなる訳じゃないから、万が一壊れちゃって急を要する時とか用に、ノーマルのカムシャフトは持っているといい・・って事でした。
・・で、とりあえず、付けてみた♪

ここで、みっちーが覚えるポイントその２★
ＥＸ側のカムシャフトを「１→」を進行方向に合わせると、「２↑」が上に来る・・と。　で、その矢印が指してるコマ目を「１」として、「１５コ目」にＩＮ側のカムシャフトの「３↑」が来る様に合わせる・・と。

・・で、左側の穴の所に指入れて押すと、カムチェーンがピンと張る訳で、、この中で、普段「カムチェーンテンショナー」君は仕事をしているみたいです。。
・・で、「３↑」を１５コ目に揃えてみた。

すると、必然的にＩＮ側「２→」も、進行方向に向きが揃うのでありました。
・・で、蓋する前に、カムシャフトの所に青い絵の具っぽいのをぺとぺと・・って塗り付ける～。　で、蓋。

それにしても、こんな単純な作業でも、ピシってはめ込むのが妙～に難しかったりするのよねぇ。。
・・で、蓋のボルトを締めて行くのですが、、これもちゃんと対角線状に・・、反対側を締める時にはちゃんと反対側に移動して・・、トルクレンチの誤作動確認は忘れずに・・。　（←みっちーの重要ポイント★）
ちなみに、２本だけ長かった蓋のボルト。　良く見るとＥＸのカムチェーン側だけ蓋に段差が無いとの事で、長いのはここの２本との事でした。
そしたら今度は、カムチェーンテンショナーの組み付け～。
まずは、組み付ける前に真ん中のボルトを緩めて、中に入ってるバネを取り出してから先に外枠を取り付けて・・

取り付けてから、真ん中のボルトはバネを押し込みながら締め込んで行く・・と。　そうすると、タルっとしていたカムチェーンが、ピンと張って来る♪
あ、ちなみに、ここの部品の真ん中のボルトは、みっちーに５ミリの六角で外す様に指示する前に、ふくざわさんがちゃんと緩めておいたそうです。
・・で、通常は、こーゆーの使って、タペットのクリアランスを見るそーですが、

その辺はもう、やってあるからＯＫ・・って。
・・っつー事で、蓋を閉じてしまうのですが～、
このまま蓋をしてしまうと、最初にエンジン掛けた時、オイルが行き渡っていない時間が出来ちゃって、中を傷めてしまうので、予め、オイルを塗布しておくとの事。

・・で、ふくざわさんが蓋を閉じて下って、、
みっちー、上のねじ３本を締めたら完成～♪

頑張ったなぁ。　みっちー。（笑）
夕陽に青春を感じるよ。。
あ、ちなみに端折っておりますが、外側のボルトもちゃんと締めてありますよん。
・・で、キャブとの間をバンドで留めたら、、何か随分、見た目もカッコ良くなって来たよ～。

とりあえず、エンジンの方は一段落・・っつー事で、今度はハンドル周りの方の交換作業へと続くのでした。