ＤＲＺ２２号機

４月１５日（水）、「Ｓｈｉｒｏ号」と「ＤＲＺ２２号機」の２台を持って、ふじの会に行って来ました。

ちなみに、ノア号にＤＲＺの２台積みは出来ないので、キャラバンごとアブソリュートからの借り物です。
「ふじの会」では、いちお、みっちーがパイロン設置コースの方の取りまとめ役をしているので・・、朝の機材設置まではちゃんと行って、、あとはみんなにお任せ～。
みっちーは相変わらず、カートコースのみ走る気満々なのでした。　（笑）
２２号機に付いてるタイヤは、だいぶ年季が入っているから、気を付ける様に言われていたので・・
ちゃんとウォーマーで温めてから使う為に、タイヤウォーマーも用意しました。　（・・って、ｍｏｔｏ禅のたがーさんから貸して頂いた物ですが。）
でも、発電機は自分で用意しましたよ～♪

一番お手軽な、ＹＡＭＡＨＡの９００。
しかーし・・、
貸して頂いたチキンホークのウォーマーは消費電力が大きいみたいで、９００ｗじゃ容量不足になっちゃって、タイヤ２本温められない。。
放心状態になっていたら、まっきい君が持ってた発電機を１台貸してくれたので、タイヤ１本につき発電機１台・・と言う、超～贅沢な仕様で温めるのでした。（笑）

でもね、先日美浜のＭＯＴＯ１で、メカさん達がタイヤウォーマー巻いてるのを見ていたら、手際が良くって・・ササっと巻いていたんでね、別にそんなに難しいとは思ってなかったんですよねぇ。
・・で、「Ｓｈｉｒｏ号」だと、タイヤサイズも細いんで、結構スルスルと巻けるんですけど、
ＤＲＺに１６０のリヤタイヤだと、かなりキツキツになっちゃってるから、ウォーマー巻くのが一苦労なんです。
慣れとは言え・・、あんなに簡単に見えてた物が、こんなに大変だったとは・・。　自分でやってみて初めて気付く、みっちーでした。

ちなみに、２２号機は、リヤのスポークの幅も細かい物なので、みっちーのエアゲージだとヘッドの部分が当たってしまって使えない。。
ヘッドの部分が細いの用意しておかないと、タイヤエアーも計れないです。。
この日のＦＳＷは、持ち込みカートが居なかったので、比較的バイクは自由に走る事が出来たのですが・・、
エンジンひとつ掛けるにも、バッテリー繋いで、アクセル煽って、セル回して・・って、やり慣れない事を色々しなくちゃならないので・・、走り出すまで、結構緊張しっ放しでした。
そして、いよいよ出動～～♪
様子を見ながらソロソロ走らせるのですが・・、意外にも思ってた程の乗り難さはなく・・、、ハンドリングなんかは、かなり「Ｓｈｉｒｏ号」に近い感じ？？

「ドリフトさせなきゃタイム出ない。」　とか、「みっちーに扱える代物じゃない。」　って、ふくざわさんには散々言われていたんでね、、開けりゃウイリー、閉じればスライド・・みたいな感じの、暴れん坊なバイクなんだと思ってましたが、
意外にも、「とっても出来の良いバイク」　って印象で・・、、強いて乗り難さを言うのなら、「Ｓｈｉｒｏ号」よりもシートが高くてハンドル幅が広い事で、ブレーキングで抑えが効かなくなるくらい・・？
多分、リヤサスが硬い・・ってのも、原因の一つなのかもしれませんが・・、それ以外は、特にネガな部分もなく、凄く乗り易いバイクでした。
・・で、ポジション修正するんだったら、自分のシートを付ければいいや♪　・・っつー事で、三苫さんのよりちょっと低めの「みっちーシート」を装着～。

すると、かなり乗り易くなって・・、３１秒台だったタイムが、３０秒台前半に入る様になりました。
シートひとつで、タイム１秒上がるんだわ♪
でも、バイク自体に慣れてないから、細かいターンが遅くって・・、直線では稼いでいるけどターンは遅い・・、みたいなパターン。
でも、レースなんかじゃ、こう言う方が結局強みになるのかもね。。
・・で、周りのみんなから、「少しいじって乗ってみれば？」　って言われたんで、ちょっといじってみる事に・・。
お任せをして少しいじって頂きましたが・・、乗り易いけど、どれもいまいちタイムに繋がらない感じ。。
色々試してみましたが、やっぱり最初の仕様が一番前に進む感じがしたので・・、結局、全部元に戻してしまいました。

すると、やっぱりタイムが上がる♪
・・で、だんだんマシンに慣れて来たら、２９秒台入り～。
「Ｓｈｉｒｏ号」でのベストタイムに並んで来たので、ちょっぴり満足するみっちーでありました。
しかーし、走り込んでいたら・・、
フロントブレーキの握りしろがどんどん大きくなって行って、、フロントブレーキ、フェードしちゃった～～。
仕方ないので、強制的に暫く休憩。。
その後、ブレーキが戻った頃に、みんなにも試乗してみて頂きました♪
乗りたかったバイクに乗れて、超～ご機嫌のしんじさん。

それにしても、しんじさんの乗り方って、何かカッコいいのよねぇ。。

みっちーの方がサーキット走ればタイムはいいのにっ。　いまいちカッコ良くないんだわ。。　めちゃ、くやしい。。
２２号機の感想は・・、ご本人にコメント頂きましょうかね～。　よろしく～。＞しんじさん
そして、ゆりねーさんの走り。

ねーさんも、乗り易い・・って絶賛して下さってましたが、
「マシンもいいけど、このシート、最高～♪」　って。　みっちーシート、絶賛なんだわ。

そりゃぁ、みっちーが最後の最後まで我儘言って作って貰ったシートなんで、みっちーもかなりお気に入りですよ。
その後、再びタイムアタック～。
だらだら走ってても疲れて来ちゃうだけなので、最後にちょっと集中をして走ってみる事に致しました。
このタイミングなら、万が一転んで壊しちゃったとしても、もう充分に走り回ったし。（おい）
なので、少しずつアクセルもワイドオープンしてみるのですが、太いタイヤが効いているのか？、全然車体が負けなくて、まだまだ行ける？・・って感じなんです。

結局、タイムは、最後にベスト更新をして、２９秒６１７。
ＣＢＲの時のタイムも更新♪　バイクに慣れたらもうちょい行ける？・・かもしれない？　（あくまでも、気分だけ。）

とりあえず、ＦＳＷカートコースのＨＰの「コースレコード」の「オートバイ」の欄、珍しく一番上に名前が掲示されました♪
更新されたら、良いタイヤ入れて、再チャレンジに行っちゃおうかな～。（笑）
ちなみに、この日のジムカーナの練習コースは、こんな感じのコースでした。

結局一日、ジムカーナコースの方は走らず終いでしたが、「ジムカーナコースでこのエンジン扱えるかどうか？、走って来てみれば良かったのに。」　って、帰って来てから言われちゃった。。
カートコース走っているのが楽しくて、全然、気が回らなかったよ。。

「Ｓｈｉｒｏ号」も、最後にホイール交換作業をしましたが、結局は一日飾っていただけだったなぁ・・。

エンジン掛けたの、積む時だけだし。
シートは役に立ったけど・・ね。

キャラバンの運転も慣れたんで、次はもうちょい運転してもいいかな。　（謎）