ダンロップ練習会レポ

日曜日、さいたま市のアクセルモータースクールにて開催された「ダンロップ練習会」に行って来ました。　ここの所、色々用事が重なっていてお休み続きになってましたが、久々のスタッフぅ～です。
雨の心配もありましたが、日中は日差しもあって、予報以上に良いお天気になりました。

朝、７時過ぎ、アクセルモータースクールに到着～。
そして、スタッフミーティングをしてから、コース設営。
しかーし、渡されたコース図を見てみると・・、タイムアタックコースが余りにシンプル過ぎ・・？！
「え？・・タイムアタックコースって、コレだけですか？」　みっちーが確認をすると・・、「ここしか場所が取れないので、コレで。」　・・とのお返事が。。
いや、、これは～・・、まずいっしょ？？
このままコース再現したら、ブーイング間違いナシだし、、悪くしたら暴動が起きるかもしれないし、、（おい）
そこでみっちーは、勝手にコースを変更する事に致しました。（爆）
図面では直線のみになってた前半に、オーバルと８の字と回転を組みこんで・・、こんな感じのコースにしてみる・・。

これで、少しは社長の怒りも収まる事を祈りつつ・・。（笑）
そして、無事に逆鱗回避。
・・で、多分、１人しか走れないコースだろうから、光電管はデトネーションので十分かな？・・と、クラブ所有の光電管を使う事に致しました。　１人用の計測ならこっちの方が楽なんで・・。
計測者用のガムテゼッケン製作して、計測表を用意して・・と、準備を進め、、
その間、他のスタッフの手によって、スラロームコースも作られて行き・・、そして８の字練習スペース４ヶ所と、８の字ＧＰのアタックコースが１ヵ所製作されました。

９時より練習走行開始～。
タイムアタックコースの方にも、計測希望者がボチボチと集まり出して来て・・
とりあえず、１人用のコースかな？・・なんて思っていたけれど、タイミングよくスタートさせれば２人走れる事が判明♪）
出来るだけ待ち時間を減らして走らせてあげたい・・って思うので、絶妙のタイミングを見計らってスタート合図を出すのですが、、そうすると、色々大変な事もいっぱいです。（笑）
最初１人でやっていたら、ひもりちゃんがお手伝いに来てくれたので、計測効率大幅アップ～♪　息の合った餅つきと合いの手みたいなリズムで計測しておりました。

朝のうちは混走にしていましたが、人も増えて段々渋滞して来たので、１１時からタイムアタックコースのみクラス分けを致しました。　（スラロームコースの方は一日中、混走のまま。）
６０分の時間の中で、緑ゼッケン（上級班）と、白ゼッケン（初中級班）がそれぞれ２５分ずつ。　そして最後の１０分間だけスタッフタイム・・と言う事に。
お昼休み１時間は計測ナシで、３時までこの繰り返しで計る事に致しました。
さて、みっちー。
計測の方の流れも安定して来たので、他のスタッフへの引き継ぎも済ませ、自分の準備も整えて・・、ようやく自分の走行開始～。
しかーし、ここの所、雨の中の練習では結構調子良かったものの、、ドライ路面のさいたまでは全然調子良くないのです。。
何か、バイク自体がウェット向きなセッティングになっているのかな？・・って感じで、、コーススラロームも遅いし、、８の字ＧＰも全然だし、、タイムアタックコースの方も３回くらい走ったけど、お話にならないタイムだし。
しかも、相変わらずクラッチの繋がりが変な感じで、、直線とかで開けていても加速が微妙に変化する？？
「う～～ん。。　何か変だなぁ。。」　トランポの所で悩んでいたら、店長とＹ野さんが、「Ｓｈｉｒｏ号」を見てくれました。
すると・・、「クラッチ、パツンパツンじゃないですか～。
手元の調整の所だけじゃ調整し切れなかったので、元の方から調整し直してくれました。　ちょっとイイ感じになったかも♪
クラッチが減って来ると、遊びの量とか半クラの幅とかも変わって来る？・・とか。　もしかしたら、それを直そうと調整していておかしくさせちゃっていたのかも。。
確かに最近、半クラの幅が少なくてちょっち扱い難いなぁ・・って気がしてるんだけど、正直言うと、圧縮上げたからそう感じているのか？、圧縮上げた事でクラッチが滑り始めてそう感じる様になったのか？・・は、自分自身でも良く分かっていないんですよねぇ。。
「そろそろ換えといてもいいんじゃない？」　・・って、周りからも言われているけど、、どうした方が良いのか？は、チトお悩み中。。
まぁ、とりあえず、現状で調整をして貰った事で少し扱い易くなって、タイムアタックコースの方でも１秒くらいタイムアップ致しました。
そうそう、今日はＫＯＲＯ君が、ＤＲＺにさりげなくキャストホイールを入れて来ました。

「どう？　キャストホイールは？」　みっちーが聞いてみると・・、
「いいですよ♪　軽快になって。」　・・と。
すると・・、「試しに履いてみますか？」　って。
フロントはブレーキ回りもノーマルなんでそのままポン付けでＯＫとの事。　履いてるタイヤが違うけどフィーリングくらいは分かるかな？・・と言う事で、履かせて貰う事にしました。

お昼休みのコース解放の時間帯に、ちょこっとスラロームコースを走って来ましたが、確かにダイレクト感がある・・って言うか、切り返しとか軽快ですよね～
重さ自体は、持った感覚ではあまり大差は無かったけど、履いてみると違いますね～。。
借りたのはフロントホイールだけでしたが、ＫＯＲＯ君曰く、「フロントよりもリヤの方が、履くと軽さを感じる。」　・・との事でした。

まぁ、みっちーの今の腕で、これをタイムに反映させられるかどうか？・・については、触れない事にしておきますが・・。（笑）
午後からもまた、同じスタンスで練習開始。
上級班の計測をして・・、初中級班の計測をして・・、その後スタッフ～タイムが１０分。
・・で、今日は、スタッフタイムを設ける事にしたのですが・・、
スタッフはスタッフで走る時間を設ける・・と言うこのやり方、実はラブモタに参加した時、みっちーがちょこっと学んで来た事でした。
スタッフ専用時間を設けてある事で、スタッフも遠慮しないで走れるし、逆に参加者にとっても、トップ選手の走りをじっくり見学できて、とってもいいな～って思って見ていたんですよね。
それを今回、試しにやってみたのですが・・、概ね好評だったかな？
ただ、実際の所、スタッフ全員がスタッフタイムに入ってしまうと、計測に支障が出てしまうので、「ＡＢ級のスタッフのみスタッフタイムで走行」・・みたいな感じにしておけば、上手く回せて行けるのかな？・・って気がしました。
あとは、計測シートの改良が必要でしたね。
・・っつーか、富士の会で使い易い様に作ってある物なので、ある意味ココでは使い難い・・。（笑）　Ｄ練用の計測シートを、また新しく作り直しておかなくちゃなぁ。。って感じです。
・・で、光電管は、今回はデトのを使ってみましたが、、３人コースインするのならＫＳＲの光電管の方が便利かな？って思えるので、次回はまたそっちでやってみようかな・・って思いました。
ゴールタイムも掲示板で見れた方が、バイクを置いて自分のタイムを確認しに来る・・と言った手間もなくなって、、色々と都合が良くなるのかな？・・って気もしたし。（謎）
ちなみに、タイムアタックコースのトップタイムは、２３秒８２（志賀選手）でした。
途中で走行を止めてしまった某Ａ級ことＮ井選手・・。　どうしたのかなぁ～？と思ったら、「８の字かいてたらハンドルが折れたんで止めた。」　との事。

いや、、みっちー的にはこの状態で、トップタイムの更新でもして欲しかったケド。（笑）
３時半にて練習会は終了でしたが、片付け始めるくらいからポツポツと雨が落ちて来始めました。　練習中、一日ドライで持ってくれて、ホント良かった～♪
でも・・、時間が有ったら、タイヤ交換もやっておきたいな～って思っていましたが、出来ず終いでタイムアップ。。　今日はホント・・ばたばたしたまま、気付いたら終わっていた～って感じでした。

フロントもリヤも、すっかりツルンツルンです。。　頑張って、また組み替えなくちゃ。。
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終わってからは、ひもりちゃん達のお茶に誘って頂いたので、スタッフのお仕事を終わらせてから近くのファミレスにて合流～♪
相変わらず、しゃべる。。しゃべる。。　そして、たべる。
本日の、「甘いモンじゃん」　９人分のデザートを奢る羽目になったのは・・、４ＭＡＸと言い張った、某Ａ級のＮ井選手。。
２５ＭＡＸ受け入れとけば、もうちょい痛手も減っただろうに・・。

デザート、ご馳走様でした～♪
気付けば時間も２３時。。　多分、店に入った時間は１６時半頃だった訳で、、相変わらず、ファミレスの滞在時間が６時間を超えるのでした。（笑）
朝４時半起きのみっちーは、最後ちょっぴり眠かったですぅ。