ふじレポート０４０９

平日「ふじの会」に行って来ました。
参加者数は１６名ほど。　いつもだったら「２班分け×３０分交代」にするのですが、「３班分け×２０分交代」の方が良いとの意見が多かったので、今回はそのパターンでやってみました。　←（良かったので、次回からコレで。）

コースレイアウトも、いつもと雰囲気を変えよう・・と、スタート位置を少しずらして作ってみました。　←（コレもなかなか良かった。）
さて、みっちー。　先日のサマーランドの練習会で、色々課題を抱えているので、今日はやる事がいっぱいです。
油面がちょっと高いのを少し緩和させる為に、「負圧を掛けて走ってごらん。」・・と福澤さんにアドバイスを頂いたので、まずその作業から・・。　これで油面を落とした状態と近い状態を作り出せる・・との事です。
これで、コースの方を走ってみると・・、フォークの突っ張りは全然気にならなくなりました。
・・で、「どうかな～？」と思っていたハンドルの高さは、やっぱり良くない気がしたので、クランプを４０mmに戻す事に致しました。
すると、やっぱりこっちの方が良い感じ♪
パイロンコースでタイムアタックしてみても、１分２９秒台から始まったタイムが、走る毎に１秒ずつ縮まって・・、ポンポンと２６秒台までアップ。
こういうタイムの出方をする時は、セッティングが合ってる証拠。　悪い時には、どんなに走り込んだって、全く縮まらないものね。。
・・で、リヤの沈みもやっぱり硬い気がしたので、プリロードも少し抜いて（戻して）みる事に・・。（３５→３７）
すると、タイムが更に１秒アップ～♪　２５秒台になりました。
勿論、周りのみんなの方が速いんだけど、その時点で２秒も３秒もの差じゃないし、、Ｋ社長にも「いいんじゃない～？」とのお言葉を頂けたので、少しだけ気持ちがホッとするのでした。

あんまり走り込まなかったけど、とりあえずベストタイムは、１分２５秒４５。　トップタイムは、（練習番長の？）ラムちゃん。　１分２１秒６５。
仮想タイム比１０４％くらいとして、１０８．６％くらいかな？
・・と、そうなると、、気持ちはカートコースの方へ・・（笑）
レース前って事もあってか、今日は特に速そうなモタード（レーサー）の人達がいっぱい来ていて、みっちーは、もう、、一緒に走ってみたくて、みたくて・・仕方ないんですっ。。
自分だってＭＪ杯の前なんだから、ジムカーナの練習しなくちゃ・・なのに、、とりあえずやる事やって方向性だけ確認したから、、いいかなっ？・・って、、カートコースに走りに行ってしまうのでした。
すると・・、タイヤがボロいんでタイムが出ない。。（３０秒４）
なので・・、スペアーホイールの方のタイヤにチェンジ～～。　（Ｆ／００２Ｔｙｐｅ４・３分山、Ｒ／スーパーコルサ・６分山）
すると、ちょびっとタイムアップ～。（３０秒０）　でも、なけなしのタイヤも随分減ってしまったので、２９秒台に入れるのが厳しくなって来ちゃいました。。
その後、ラムちゃんがビデオを回してくれたので、タイムアタックコースを走り・・、そのビデオを見て、「ちょっとハンドルが遠いんじゃない？」　と、アドバイスを頂いたので、、ハンドル位置をちょっと手前にしてみる事に・・。
思い切って一番手前にしてみたら、ちょっと窮屈だったので、一つ奥にしましたが、突っ掛かりが無くなって何か良い気が致しました。

路面も冷えて来たせいか、タイムの方は殆ど変わらなかったけど・・。
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その後・・、クランプの取り付け作業をしている所に、ＣＲＦに乗っている速い人が、話し掛けて来てくれました。
・・すると、「デトネーションのみっちーさんですよね？」って。
何でも、うちのチームのＫ井さんとお知り合いの方らしく、ＣＢＲに乗ってる頃からみっちーの事は知ってて下さっている・・との事。
これはチャンス～～♪・・と思ったみっちー。　「引っ張りをして頂けませんか？」・・と、お願いをするのでした。
ＣＲＦからは既にウォーマーも外していて、まったりモードに入っていたのに、みっちーのお願いを快く引き受けて下さって、しばらくコースの引っ張りをして下さいました♪
その後、来週のレースに向けて練習をしにいらしていた「アブソリュート・レーシング」のライダーさんからも、「ウォーマー掛けてタイヤ温めておいてあげるから、後で自分のＤＲＺに乗ってみない？」・・と。
でも、大事なレース前なのに、万が一みっちーが乗ってコカしでもしたら申し訳が立たないので、ちょっと遠慮してみましたが、、
「壊れないから大丈夫。」・・と、おっしゃって頂けたので、乗らせて頂く事にしました。

まぁ、万が一壊しちゃったら、福澤さんに泣きつけばいいかな・・と。（笑）
モタードスリックも、レーサーマシンも、初めて乗るので・・ちょっとドキドキ。。
ジムカーナとはハンドリングが全然違う仕上がりなので、最初は結構恐かったけど、「あ～、こういうマシンで走り込むとドリフトが出来る様になるのかも。。」って思える様なマシンでした。
エンジンパワーは、ノーマルＳｈｉｒｏ号とは比べ物にならない状態。　とりあえず、無理をせずに２速３速で走ってましたが・・、２速でも、Ｓｈｉｒｏ号の１速よりパワー有るんじゃないの？・・って、思える様な状態でした。
レーサーマシンのエンジンって、イメージ的には唐突で扱い難い・・って気がしてましたが、そう言うのは全然なくて、凄く扱い易かったです。
Ｓｈｉｒｏ号に、あのパワーが有ったら、カートコースもさぞかし楽しそうだなぁ。。
一緒にコース走っていたモタードの方々ともお友達になって頂き、結局最後までカートコースを走り回って、一日が終わるみっちーでした。。
仲間うちからは、「みっちー、ジムカーナ飽きちゃったのかな？」・・と、囁かれていたとか？いないとか？（笑）
別に飽きてる訳じゃないから、ご心配なく。　たまには気晴らしも必要なのです。
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そうそう、Ｋ社長がＧＳＸ－Ｒ７５０に、みっちーが紹介した「内圧コントローラー」を装着して来ていました。
扱い易くなった・・との事でしたが、でも、同時にスリッパークラッチにも手を入れて来たそうで、正直どっちの効果なのか？が、分からない・・と。
そこで、途中で一度「内圧コントローラー」を外してみて、違いをチェックされてましたが、やっぱりコレの効果有り！・・と。　再び装着されていました。

インプレは、みっちーが感じたのと同じで、シングルエンジンだけでなく、エンブレのきつい４発にも十分効果は有る様です。
自分メモ　～～～～～～～
■ フロントフォークは、負圧を掛けた今の状態が良い感じで、カートコースでのブレーキングでも以前より安心してブレーキできる様になった。　ジムカーナでも突っ張らないし。　良い感じ。
■ ハンドルをもうちょい回したいんだけど、左側のハンドガードのねじが当たってしまって回せない。。
■ クランプのワッシャー・・・、無くした。。　とりあえず、代用品を挟んであるけど、、、ちょっと微妙～。。
■ 右のハンドガードのボルト・・、ダメにした。。　有り合わせで止めたけど、、、こっちも微妙～。。
■ リヤが抜ける事が殆ど無くなったので、ものは試しに３５mmのクランプを買って、下げる方向も試してみたい。
ブログ用に綺麗な写真を撮ろうと思って、ミニ三脚をゲットしたのに・・、今日はデジカメを忘れて来て・・、写真は全部携帯から。。　みっちー、おばか。。
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ＤＲＺ走行距離　　　　　１７３０キロ
５０００キロまであと　　３２７０キロ