ＹＡＭＡ練レポート

６日（日）、サマーランドで開催された「ＹＡＭＡ’Ｓ練習会」に行って来ました。　サマーランドの桜は満開♪　まさに今日が見頃！と言った感じでした。

先週、音の問題を指摘された事もあり、今日は多少配置を変えてコース作りを致しました。
タイムアタックコースの方は、トライカーナの部分を少し小さめに作り、とりあえず先週と同じレイアウトで・・。
・・で、ジムカーナでは、赤と青（緑）の色分けでパイロン設置をするのですが、、いつもの如く、、「赤がどっち？？　青はどっち？？」　・・と、確認が始まるのでした。
仲間うちのメンバーは、意外とみんな覚えてなくて、、自信を持って答えられる人が・・・誰もいない。。（おい）
「そもそも色で覚えてないしー。」　・・と、開き直り？の様な会話が飛び交う中・・
「赤が右です！」　と、Ｓ賀さんが自信を持って言うのでした。
右手側にキルスイッチ（赤）が付いているので、それを見て「赤いパイロンは右手側！」・・と覚えている、、とか。　Ｓ賀さん、スバラシィ～。
タイムアタックコースが出来たら、みっちーが新しく用意した時間割り表で、計測時間とコース図のアップ。

あっ♪、ちなみにスタッフは・・、必要があれば初心者の引っ張りとかも出来る様、適当に分散しながらタイムアタックしてますので、コースに自信の無い方は、気軽に声かけて下さいね～。
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さて、みっちー。　ちょっと油面を上げて来たのが、果たしてどうか？・・気になる所。
とりあえず、フラフラっと走って（タイムアタックはしてないけど）そんなに悪くない？・・かな？・・と。
・・で、今日はもう一つ、ハンドルのクランプテストもしてみようと思っていたので、あまり忙しくならないうちに・・と、作業に取り掛かるのでした。
実は、ノーマルからＺＥＴＡのに交換をした時点で、５mm下がっていたんですよね～。　なので、ノーマルだった高さをテストしてみようかな？・・と、５mm高いクランプを用意してみたのです。

ハンドル外して、裏から止めてあるボルトを回して、ここの部分を取り替えれば、高さが自由に調節できるスグレモノ～♪
とりあえず、５mmの違いはこの位。　（左が４０mm、右が４５mm）

取り付けも、あっという間に完了～・・・、するはず・・だったのですが、、
ぽろっ。。って。
ワッシャー、、　引力に負ける。。
そして、、敢え無く迷宮入り。。　探しても見つからない～～。
仕方ないので諦めて～（いいのか？！）・・、とりあえずワッシャーは初めから無かった・・って事にしてー、組み上げる。。（おい）
・・で、、ようやく完成した所で、、足元に・・・、ワッシャーが。。
結局また、全部外してワッシャー入れて組み直して・・を、繰り返すのでありました。　作業時間・・４０分。。
ううっ。。　引力のバカ。　　いや、、みっちーの馬鹿。。
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そんなこんなで、ようやく走り出したのですが、ポンとタイムアタックをして出たタイムが、１分１２秒２。
単純に１本目比較であれば、トップも７秒台だったし、周りも１１秒台とかから始まってたから・・、悪くない？かな？　・・と、少しご機嫌だったのですが、、
どうもその後、いまいちタイムが上がらなくて、、その原因もいまいち掴みきれないまま走っていたら・・
中盤にあるトライカーナの進入で、フロントからイき、、路面に叩き付けられた～～。　・・と、同時に、左の腕が巻き込まれ、元々脱臼癖のある肩に捻りが・・。
肩・・・、痛い。。
体も・・・、痛い。。。
でも、それ以上に・・、、心が痛い。。
とりあえず、時間と共に治まりそうな痛みだったので、みんなの走りを見学しながらコースの端で休んでいると・・
ゴール前の回転で、、よめ様転倒。　バイクに挟まれ、足を痛めてしまった模様。。
びっこ引きながら、みっちーの隣へ。
そして・・、怪我人二人、足と肩を押さえながら・・、仲良くお花見～～。
「こんなに綺麗に桜が咲いているのにね～。」　「ホント、みんな、アスファルトしか見てないよねぇ～。」　「勿体無いわ～。」
自分達だって、転ばなければ・・お花見なんてしてないくせに。。
結局、午前中にやった事と言えば・・、油面を変えて来た事での微調整と、クランプの交換と、転倒と、お花見。。
そしてみっちーに残った物は・・、肩の痛みと、転倒による恐怖心・・だけでした。。（くすん。）
午後になり、気を取り直して練習再開するものの、、自分のセンサーが働かず、何が良くて何が悪いのか？が、分からない。。
唯一感じ取れる事は、フロントフォークが突っ張り気味？なのかな？・・って事と、それをブレーキで沈み込ませようとして、その後も度々フロントから転びそうになっている？・・のかな？・・って事。
ハンドルを上げた事も、余計にフロント荷重を減らす要因になってるのかもしれないし。。
結局いくら走っても、朝１本目の自分のタイムが超えられないまま・・なのでした。　トップタイムは既に５秒台・・って言うのに・・。　タイム比計算してみたら、１１１％・・。
その後、計測当番しながらも、どうすればいいんだろ・・って、ずっとずっと考え続け、、
すると、隣で記録を付けてたぶん様が、「少しリヤのプリロードを掛けてみたら？」　と、アドバイスを下さいました。
なので、早速トライ！　数値的にも丁度３５になるし、これで良くなってくれれば・・と思い走ってみると・・、タイムは１１秒台へ。
ようやく朝の自分のタイムを少しクリアできました。
でも、トップタイムは既に４秒台入りだし、周りのみんなも８秒～９秒で競い合っている中で、そもそも１０秒に入れもしない現実に、気持ちが焦る。。
終了間際、もう誰も走らなくなったコースにて、みっちー１人・・足掻く。　足掻く。。
そして、回転でまた転倒・・。
でも、泣いてる暇はもう無いので、バイク起こして・・また走る。。
どーしても、どーしても、タイムが伸びてくれない事が悔しくって、、自分の欠点も、直さなきゃならない事も、タイヤが無い事も、かなり疲れて来ている事も・・、十分承知しているけど・・
それでも、足掻かずにはいられなくって、、最後、泣きの１本を頼み込んで走ったのに・・
ゴールタイムは、１分１１秒００・・。
神様のいじわる。。　最後くらい、１０秒台の声が聞きたかったよぉ。。
結局、タイム比は１０９．７％。　ここ最近のタイムから見れば、１．５％くらい落ちてるなぁ。。　ちなみに、トップタイムはＳ賀さんの、１分４秒７でした。
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Ａ級の皆さま方には沢山アドバイス頂いたけど、、基本的に自分の走りを見直さないと、話にならないのかもしれない。。
セッティングも、戻した方が良いのかも・・。
今度の富士では、ビデオ撮って研究しなが練習しようっと。。
ビデオ・・・撮ってね。。　＞ラ○ちゃん。。　美味しいアップルパイ、買っておくから。。

それにしても・・、桜・・、本当に綺麗でした。
次回の開催は、ＭＪ杯の前日の、４月１９日（土）です。　ご参加、お待ちしています。
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ＤＲＺ走行距離　　　　　１６５５キロ
５０００キロまであと　　３３４５キロ