ふじレポート０３２６

２６日、水曜「ふじの会」に行って来ました♪
カートコースに到着すると、路面は完全ウエット状態。　とりあえず雨は止んでましたが、空一面、厚い雲に覆われていて・・なかなか乾く気配がない。。
どぉ～せ路面が乾くまでは、まともに走れないだろうから・・と、ちょっとのんびりコース設営を致しました。

参加者は２２人程度でしたが、計測時の待ち時間を減らす為３班に分け、１１時から３０分交代でタイムアタックを始めました。
みっちーの班の１本目のタイムアタックは、１２時から。
それまでは、カートコースのタイムアタック頑張っちゃおう～♪・・と、計測機を付け、つなぎを着て、メットもフルフェイスを被り・・、走り出すのでありました。
でも・・、慣れないフルフェイスは鬱陶しくて、結局すぐにいつものジェッペルに替えちゃうのですが、、この事が、後で有り得ない事件を勃発させるのでした。
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カートコースを走り出すと・・、スプロケを替えてリヤタイヤが少し前に来た事でリヤが潜る様になり・・ポヨポヨする。。
そこで・・、リヤのプリロードを少し掛けてみる事に致しました。
・・で、その状態で走り出すと、、リヤも踏ん張る様になって、フィーリング的には良い感じ。　１丁ショートにした事も全く気にならないくらい、エンブレも無く扱い易い♪
タイムの方も、３０秒０１４までアップしました。　前回よりも、０．２秒タイムアップ
もうこれで、今日のノルマは達成かな？・・って気もしたけど、、せっかく良いタイヤ履いてるんだし、絡める仲間も沢山いるし、、何より走ってて楽しいから・・
ジムカーナコースでのタイムアタックには見向きもせず（笑）、カートコースの走り込みに燃えるみっちーでありました。
すると・・、コースを走るＫ社長発見♪
超～風除けになりそうな広～い背中をスリップストリームとして活用し（ホントか？！）、またまた地味～にタイムアップ。
・・で、２９秒台突入～♪
２９秒９７６だけど・・、３０秒を切るか切らないかでタイムの色が変わるから、このコンマ差はとっても大きな違いなのです！
カートコースを走りながら、ちょっとはジムカーナの練習もしなくちゃ～・・と、タイムアタックコースの方にも行くのですが、、相変わらず低速ターンは下手っぴーで、、
セッティングが高速寄りになってるせいか？、ハンドルロックが当たる様なターンではリヤ荷重が抜けまくりで、、走り難いんです。。
なので、多少リヤプリロードを緩めにして、あとはダンパーで誤魔化しながら両方のコースを走ってましたが・・、パイロンコースもカートコースと同じくらい、楽しく走れると良いのになぁ。。と、ちょっぴり悩むみっちーでした。

すると・・、それまで黙って見ていた、あぶ＠監督の福澤さんが、、
「体格に対して、絶対的にハンドル幅が広すぎる。」 って。　「自分のバイクのハンドル幅がどれだけ有るか分かってる？　計ってごらん。」 って。
ハンドルがしっくり来ない・・と言う事は、自分でも多少感じていた訳で、、だから、ハンドル自体を変えたり角度を変えたりオフセットさせたり・・、試行錯誤してたのです。。
モタードバイクなんて初めて乗るジャンルな訳で、、足回りだってポジションだって走り方だって、何が良くて何が悪いか？それ自体が自分で分かってないのですが、、
「Ｓｈｉｒｏ号」のハンドル幅を計ってみると・・、８０cm。　他の人のを計らせて貰うと・・明らかにそんな数値は無い訳で、、
結局の所、ハンドル幅が広い上に、エンドが下がる様回してあるから、ハンドルロックが当たる場所では更に腕が引っ張られ、リヤに乗れなくなっている・・と。
何でみっちーが低速ターンで速く走れないのか？・・を、しーっかりとご説明頂きました。　（イヤっつーほど納得。。）
・・って事で、金曜日にハンドルを切って貰う事にしました♪
・・で、その後は、せっかく弄くる時間が有るので、何かやってみたいなぁ～・・と思い立ち、フロントの突き出しを変えてみる事に致しました。
結構みんなが、「ちょっと突き出すと小回りし易くなる・・」って言っていたので、１mm突き出してみる事に。
・・が、走り出して８の字をかいた途端に思いっきり転倒。。
気を取り直してカートコースに走りに行くも、フロントからスリップダウンしちゃいそうで・・、恐くて走れないんですぅ。。
そこで、福澤さんに助言を求めてみると・・
「そういう方向に振ったんだから、そうなるでしょ～？」　って。　（あー、結果はやる前から承知していた訳ですねー。）
「どうすればいい？」　「戻せば？」
・・っつー事で、戻しました。　転んで痛い思いだけして終わりました。。　はい。
戻すとやっぱりその方が良くって、カートコースはめっちゃ楽しくって、とっても扱い易いのですが・・、唯一、上腕が痛くなり出したのでした。
先日ココを走った時には、２５０周しても全く痛くならなかったのに・・、１００周もしていないのにこんなに痛くなるなんて・・、何かが合っていないんだ。。
そう思ったみっちーは、自分の走りを自分で分析してみる事に・・。
すると・・、立ち上がりで、フォークの伸びが遅い事がじれったくて、無意識にそれを自分で引っ張ってる事に気付くのでした。
「フォークがもっと早く伸びてくれればいいのに。。」
「だったら、フォークの下のテンション緩めてごらん。」　って。　すると・・、２９秒８９３が♪
わぁ～い♪　また、ちょびっとだけ、タイムアップ～。
結局そこでかなり満足できたので、今日の所は終わる事に致しました。　ジムカーナコース、殆ど走らなかったけど。。　楽しかったから、まっ、いっか。
リヤのプリロードは、もしかしたら若干足りないのかもしれないなぁ。。　リヤタイヤが少し流れていた事で、タイヤが変な削れ方をしてました。。

リヤが流れない位に・・もうちょいプリロードを掛けて、もう少しセッティングを煮詰めれてあげれば、ＣＢＲで出していた自己ベストに届くかなぁ。。
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そうそう、、午前中の走行中、ジェッペルを被ってた事で発生した「とある事件」！
それは・・、１コーナーに向かうストレートで、思いっきり伏せた時に起きたのでした。
カチッ☆・・って。
いや、別に、、そんな音が聞こえた訳じゃないけれど・・、ブレーキングをする為に伏せてた体を起こそうとしたら・・、身動きが取れなくなったのです！
何が起きたんだか分からないけど、とにかく伏せた状態から体を起こせないんです！
仕方ないので、伏せたままブレーキして、、１コーナーを抜け２コーナーをクリアして、、どうにもならずに端に寄って止まったのでした。
勿論、伏せた状態のまま。。
・・で、止まって、、自分の陥っている状況をよ～～く観察してみると、、
何と！キーホルダーに付いてるフックがシールドの縁をしっかり捕らえ、メット自体が引っ張られてるじゃ～ありませんか～！

有り得ない。。　いや、仮に有り得る事だとしたとしても、走行中にそれが起きる確率って、、どんだけぇ～～？？
もの凄い苦しい体勢の中、必死になってシールドの縁からキーホルダーを外しましたが、、まだ新しいシールドなのに、ちょっぴり傷が入っちゃって、、しょんぼりです。。
「いきなり止まって、何やってるのかと思ったら・・。」　って、みんなには大笑いされましたが、、転ばなかっただけ良かったかな。　そんなんで転倒したら、笑い話にもならないから。
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ＤＲＺ走行距離　　　　　１５５０キロ
５０００キロまであと　　３４５０キロ