バックトルクの対応策

ＤＲＺは、とっても乗り易いバイクです。　でも・・みっちーには、唯一扱い難いと感じる所が有って・・、それが、アクセルを閉じた時のバックトルク（エンブレ）だったのです。
クラッチを切ってコントロールする・・って言うのが一般的な様でしたが、どうもそれも慣れなくて・・、切り過ぎちゃっうと余計に遅くなる気が・・する？

スリッパークラッチを入れる・・って手も有るのでしょうが、スリッパーには賛否両論が聞こえて来るし。。（回転とかでクラッチを切る時には、逆にコントロールがし難くなる・・とか。）
しかも、１０万以上する、たいそう高価な代物だし。。
もし合わなくて外すとなったら、悲し過ぎるし。。
なので、とりあえずみっちーは、このバックトルクを多少緩和させる為に、ノーマル（４１丁）のファイナルを、１丁ロング（４０丁）に変更して使っていました。
立ち上がりは多少ダルになるけれど、バックトルクが少なくなる分、体力的にも技術的にも負担が減るし。　まぁ、慣れるまではこれで良いかな？・・と。
でも、細かいセクションでの立ち上がりでは、付いて来ないし。。（ノーマルエンジンじゃ、パワーも無いしね～）、ロングにすれば、それだけリヤも後ろに行ってしまうし。。
できる事なら、ノーマル（４１丁）に戻してみたい気分でした。
そんな折、福澤さんからとあるパーツを一つ教えて頂きました。　「安くて、取り付けも簡単で、値段の割には評判が良い物がある・・。」　と。
ただし、「自分が付けた訳じゃないから、本当の所、どれ程の効果があるのか？は、保証できない・・。」　との話。
仮に失敗したとしても、３０００円もしない部品だって言うので、早速お願いをしてみました。
・・で、届いた部品が、コレ。

＜このパーツが、バックトルクを緩和させてくれるらしい・・＞
タンクを外して、シートを外して、何やら取り外したゴムホースをチョキチョキ切って、取り付けをしておりました。
取り付けた図が、こんな感じ。

＜パーツの取り付け完了～＞
その間、みっちーは、２０日の伊豆ツーリングに向けて、リヤキャリアの取り付け～♪

＜ツーリング仕様の「Ｓｈｉｒｏ号」完成♪＞
まぁ、もっとも・・みっちーがキャリアの取り付けをしている間に、パーツの取り付けは終わってしまい・・
相変わらず、「いつまで掛かってるの？」　「オレの仕事はもう終わったよ。」　などと、言われてしまう訳ですが、、
そんな罵りにもめげず、マイペースで頑張るみっちーでありました。
とりあえず無事に取り付けが終わったので、効果の程をみてみる為に、近所をぐる～っと走り回って、、その後、お店の駐車場でちょこっと８の字をかいてみました。

＜８の字練習ができてしまう、アブソリュートの駐車場♪＞
感触的には、良い感じです♪
バックトルク（エンブレ）が無くなる訳じゃないけれど、何て言うか・・角が取れて穏やかになった・・って言うか、、
街乗りで普通にアクセル戻しても、エンブレが減った分ス～っと走ってくれるので、疲れない・・って感じがします。
８の字とかでも、クラッチでコントロールする量（時間）が、少なくて済む気がしました。
まだまだちょこっと走っただけの感想なので、これから走りこんでみて、どうフィーリングが変わって行くか？は分かりませんが・・、
２０日のツーリングで一日走って、土曜日にコースを走って、（多分これが一番体感できるかと・・）、効果の程を実感したら、ファイナルを４１丁に戻してみたいと思います♪
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みっちーがＤＲＺに取り付けた部品に関してのお問い合わせは、「アブソリュート」までどうぞ。

アブソリュート株式会社
神奈川県伊勢原市上粕屋839-1
Tel：0463-91-1321
Fax：0463-91-1521
営業時間：10:00～20:00
定休日：毎週水曜、毎月第二日曜日、レース開催日
単純に「部品だけ欲しい」って言うなら、みっちーに言って貰えればついでの時に買って来てあげるよ～。