ＪＡＰＡＮ前日練習会

今年はＪＡＰＡＮの前日に、ＪＡＧＥ練開催がありました。　なので、みっちーは当然
練習会なので、そんなに急ぐ必要もなく・・、６時半頃家を出発。　フルに高速を乗り継いで、２時間ちょっとで霞ヶ浦に着きました。

朝のうちまで残っていた雨も上がり
いつもだと２班に分かれ、時間毎にコース交代をするだけですが・・、前回の大会の時、近隣から騒音苦情があったそうで・・、その辺りも配慮してか、１時間のうち４５分走行したら１５分は休憩時間、そして走行コースの交代・・というスタイルになっていました。
富士で出したセッティングが、実際トミンを走ってみてどう出るか？　ドキドキしながら走り出すと・・、悪くはないけど、いまいち気になる部分が残り、、自分では上手く解決できない状態が残りました。
ラチが開かなくなったので、ぶん様にアドバイスを求めると・・、前後のダンパーをちょこっと調節（リヤの伸び側３ノッチ強めて、フロントのダンパーは１／４回転緩める方向）。
すると、、気になっていた動きが見事なまでに解消！
でも・・
「随分、ケツ下がりだよね～？　もうちょっと車高上げてみたら？」　と一言。
確かにその事もちょっと気にはなっていて、前回の富士でも少し上げてみたんです。　でも、その時はほんのちょっとで、、１／２回転くらい。。　それを思い切って、「３回転とか４回転とか回してみたら？」・・と。
早速、トランポに戻って車高調整。　プリロードが一緒に動いてしまわない様、左手で工具を引っ掛けプリロードを押さえておいて・・、右手で車高調ねじを回したその瞬間・・・、ジュッ！！
左腕がクランクケースに触った～！
やけどしちゃったよぉ。
やけどが痛くて、車高調整を放り出すみっちー。
そう言えば・・その昔、夏にツーリングした時にも、バイクの横にメットを置こうとして右腕がクランクケースに触ってしまい、思いっきりやけどした事がありました。
その時は水ぶくれになり、皮も剥けちゃったのですが、、治った後に残った物は、日焼けした腕に
まぁ、そんな思い出はさておいて、しばらく冷してＪＡＧＥ本部で貰った薬を塗ってみたら、大分痛みが治まったので、気を取り直して車高調整。
３回転まわしてみると、丁度１センチ上がったので、とりあえずそこで試してみる事に致しました。
フロントのプリロードもバランスを取る為に２回転抜いて・・、走り出すと、、超～イイ感じ
機嫌を良くして走り回っている所で・・、「今日の終了時間は３時です」との連絡が・・。　しかも後半は上級クラスが混んできたので、上級は半分に分けて走ります・・と。
予定していた走行時間がいきなり半分以下になる？！
「やばいっ！　遊んでいる暇ないよ～。」
と言う事で、大会タイヤの様子を見る為、休憩時間にタイヤ交換を致しました。　（正確に言うと、タイヤ交換の監督？！（＾＾；）
ＪＡＰＡＮ用に用意したのは、フロント：ＢＳ／００２（Type4）と、リヤ：メッツラー／レンスポルト（RS1）。
今週ずぅ～っと肌寒い日が続いていたので、フロントもリヤも１ランクずつソフトの物に切り替えました。　特にリヤは、ピレリからメッツラーへの切り替えなので、ちょっと感触が気になります。
履かせ替えて、皮むきをして感触の確認。　スーパーコルサからレンスポルトへの切り替えは、思った通り違和感はなく、、程ほどに走った所で、あとはタイヤが勿体無いので切り上げる事に致しました。
８の字を練習できるスペースがなく、一度も８の字をかいていなかった・・って言うのが、ちょっと気掛かりでしたが、、車高を上げて調子が良くなったと言う事と、レンスポルトで大丈夫って言う事で、ついつい気持ちが満足して、、その日は終了。
ＪＡＰＡＮを迎えるのでした。