ＳＬｙ ３耐レース（後半）

店長からみっちーにライダー交代し、ここからおよそ５０分間、みっちー１回目の耐久走行の始まりです。
無理せず、転ばず、コンスタントに周回を重ねる。　危ない競り合いには寄り付かない。　速い人は素直に行かせる。　その事にだけ気を付けて走っていると・・、他のライダーの転倒による、コースコーションになりました。

山梨の耐久は、大きな転倒者が出ると必ずコースコーションとなり、ペースカーが入ります。
その時間は、かなりゆっくりコースを走り続けるので、みっちーにとってはチャンスタイム♪　耐久レースは一転して、エコランになるのでした。（笑）
下り坂では完全にクラッチを切り、惰性でバイクを走らせます。　上り坂だけ高いギアでクラッチを繋ぎ、できる限りガソリンの消費を押さえます。
そして、ライダーも一緒に休憩～。　これがあるので、山梨のレースはかなり楽チンなんです～。
でも、ホッとするのはライダーのみで、ピットに居る時コースコーションが起きると、自分のチームが転倒したんじゃないか？！・・と思って、姿を確認するまでは、心配で心配で仕方ないんですよね。
丁度、一番キツくなる時間帯に、一休みができたお陰で、その後は疲れも時間も全く気にならず、走り続ける事ができました。
ふと見ると、ピットインのサインが・・。　「えっ？！　もう交代？」　５０分の走行時間は、思いの他、あっという間の時間でした。
そしてピットに戻ってみると・・、何と順位が１１位に♪
そうなんです。　１時間を過ぎた頃から、速いチームは給油に入る所が出て来て、大幅に順位が入れ替わるのでした。
その後、店長のペースアップと他チームの給油タイムで、順位はみるみる上がって行き・・、一時は何と「３位」までアップ！！　その後、ほぼ７位辺りを安定して維持するのでした。

＜ゼッケン７番が上位に食い込み初めました♪＞
「このまま給油しないで済めば、結構いい線行けるかも。」
淡い期待を抱きながら、、・・でも、無給油で行けるとは限らないし、、「あ！そうだ。　給油エリアの確認でもしておこう～っと。」
そう思って、給油エリアに行ってみると・・、、人が居ない？？
「あれ？　何で？」
・・そしてふと、イヤな予感が頭をよぎり、みっちーは競技規定を調べ直すのでありました。
『給油エリアは、レース開始後１時間経過した時点からオープンし、レース終了１時間前の時点でクローズされる』
そして、時間は２時間５分。
「ぎょぇぇぇえ～～～！！　給油エリア閉まっちゃったよ～～！！」　もう、ガソリン入れたくたって、入れられないって言う事ぉ～～？！
いきなり、慌てふためくみっちー。　そう言えば、ねーさん達は？？　給油したのかな？
聞いてみると、３分前に偶然給油しに行ったら、自分達を最後にクローズになった・・との事。（勿論、時間指定の事は知らなかった）　すぐ後に来た人は、時間外と言う事で、給油できなかったそうです。
入れられなくなる・・って知ってたら、間違いなく給油してたよ。　順位云々の問題じゃなく、もしかしたら完走できないかもしれない・・と言う、危機的状況。。
とりあえず、落ち着いて、、　「えっと、まずは、今走っているＫＳＲのフューエルコックが、ＯＮかＲＥＳかが大きな問題。」
みっちーは、昨日の最後にリザーブにして、その後自分でＯＮに戻した記憶はない。　万が一、リザーブのまま走ってるとして、ＯＮに戻して走り出してガス欠だったら、間違いなく、このレースは走り切れない。
・・で、もしＯＮになっていたとしても、２時間４０分過ぎまでＯＮのまま走り続けられなければ、かなりヤバい。
つまり、２時間４５分位までリザーブにする事なく走れれば、このレースは完走できる可能性大！　という事です。

＜店長、爆走中～♪＞
２時間２５分の時点で、店長ピットイン。　まずは、フューエルコックを確認！！
「ＯＮだぁ～♪」　良かった、店長戻していたんだ～。
あとは、４５分までこの状態で走れる事を祈りつつ、みっちー最後の走行に出向くのでした。
すると・・、走り始めて間もなく、転倒によるコースコーション。　「やった！　これで燃費が稼げる！」
しかし、これは直ぐに解除に・・。　そしてコンスタントに周回を重ねていると・・、時計が２時間４５分を回りました♪
「やった～。　これで、ほぼ大丈夫だぁ～。」
ピットにも、「ガソリンは大丈夫♪」と、サインを送っておきました。　走っていても、ピットに居るみんなの安堵の表情が伺えます。
安心材料を得た所で、後は気にせず走れる様に、フューエルコックをリザーブに切り替えておきました。　後は、レースを楽しむだけ。♪
・・そして、残り１０分を切った時の事でした。
みっちーの前方を走っていた速いＮＳＲ？が、下り坂の右コーナーで大転倒をしたのでした！！
みっちーとは、多少距離があったので絡む事は無かったのですが、、ライダーも横たわったままかなり痛そう・・。　バイクの方も、かなり大破していました。
「これは、当分掛かりそうだなぁ～・・。」　最後だから、気持ち良く走って終わりを迎えたいし、どうにか早めに救助が終わってくれる事を祈りながら、、ふと見ると・・
２台前に、Ｙ嶋さんが・・！
「あっ♪　Ｙ嶋さぁ～ん」　手を振るみっちーに、Ｙ嶋さんが返したものは・・・、、わざわざステップに立ち上がってまで・・
お尻ペンペン！　・・・
そしてそれから、みっちーの頭の中に、チェッカーフラッグのシュミレーションが浮かぶのでした。
最終コーナーの立ち上がりで横に並びさえすれば、そこからチェッカーフラッグまでは、上りの直線！　体重差が一番モノを言う区間です。　ふふっ。。
そして、終了２分前！　ようやくコースコーション解除！！
一勢に第１コーナーに飛び込む集団。　「よし！　１台パス！」　Ｙ嶋さんの後ろをゲット！
そして、そのまま集団ともつれながら２コーナーへと飛び込むのですが・・、３台前方の車両がいきなりもたつく？！　そして、危うく接触しかける後続車。
その後続車とぶつかりかけ、更にアウトからもラインを阻まれ、行く手を失い・・、ブレーキングハイサイドを起こすＹ嶋さん。
そして、Ｙ嶋さんのＫＳＲのリヤタイヤが、みっちーのＫＳＲのフロントをかすめ・・、みっちーも急ブレーキ！！
「キュッ！！」　フロントタイヤが鳴いた！
右にバンクしていた車体が、一気に左に持って行かれるぅ！！　こっちもハイサイド～～！？
ＫＳＲが２台、そのままクラッシュか～～？！　・・と、思った瞬間、、宙に浮いたＹ嶋さんは、一瞬で全ての体勢を立て直し、そのまま走りに繋げて行った～～～。
そしてみっちー、転びかけた左の地面を蹴って踏ん張り、何とか転倒は免れるものの、、完全に止まった事でＹ嶋さんからは大きく遅れを取るのでした。
「逃げられたぁぁ～～～！！」
・・と言う事で、みっちーのゴール直前の目論みは、もろくも崩れてしまうのでした。。
そして、ゴール！！
まぁ、あそこで派手に転んでいたら、チェッカーフラッグ受けられなかったかもしれないし、、本当に転ばなくって良かったよね。。
「凄いよ～、６位入賞だよ！！」
みんなが駆け寄って来てくれました。
「えっ？　本当！？」
確か交代した時には、７位だったはず。　自力で上がれる訳は無いし、、何で？？と思いきや、、最後に大転倒したあのチームが、実はうちより上位のチームだったんです。
終了間際に転倒して復帰できなかった事で、フィニッシュが認められず、うちの順位が一つ昇格。　２９チーム中、「総合６位
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一部チームのデータが正確に表示されなかった事で、リザルトの配布と表彰は、きちんと調べ直してから後日郵送・・と言う事になりましたが、クラス別での「１位」は、多分変わらない・・かな？と。（ＫＳＲは３台しか居なかったので。）
でもそれ以上に、ＳＰクラスのバイクを相手に、「よく、頑張ったなぁ～」って思いでいっぱいです
一緒に走ってくれた店長、サポートしてくれたみんな、そしてエンジンを仕上げて下さったとーちゃん、本当にありがとうございました。
また来年も、みんなで一緒に走れるのを楽しみにしています。