セッティングのススメ

みっちーは、主に今まで２台のバイクをジムカーナで使って来ました。　１台はＣＢＲ２５０ＲＲ。　そして、もう一台は、今乗っているＣＢＲ６００Ｆ。
・・で、ＣＢＲ２５０ＲＲに乗っていたＮＬ時代は、「当然ノービスなんだから、バイクなんてノーマルで十分！」　・・って思っていたので、全くいじりませんでした。

何て言うか・・、どうもその頃のみっちーには、「セッティング」＝「改造」みたいなイメージがあって、取っ付き難いイメージが有ったんです。
それに、ノーマルの２５０ＲＲは、本当に乗り易いオートバイだったので、必要性を感じなかったんですよね。　サイズ的に、ぴったりだった・・って言うのも、理由なのでしょうが。
とにかく、「ノーマル（新車時）の状態を維持して行く事が一番大切で、ある意味一番大変なんだ」・・と、教わっていたんです。
そして、限定解除をして、欲しかった６００Ｆをゲットした訳なんですが、ノーマルなんだから２５０ＲＲと同じ様に乗れる物、、（ただ大きさが違うだけ）、って思っていたのに・・、全く乗れなかったんです。。
サスなんて、全然沈んでくれないし、、ノーマルなのに、乗りこなせない訳ですよー。　でも、その頃は、「乗りこなせないのは、自分の腕が足りないせいだ！」って思ってて、必死になって練習しました。
そのうちね、カウル付きの６００Ｆは、転ぶとマジであちこち壊れて、修理代も馬鹿にならなくなって来て・・、しかも、当時は自走だったので、ラジエーターとかクランクケースとかやっちゃうと、自走不能になる心配が出て来たのです・・。
そこで、壊れ難いオートバイに・・って言う事で、思い切ってジムカーナ仕様にした訳なんです・・。
・・で、ジムカーナ仕様にしたんだから、あとはこれで思いっきり練習して行けばいいんだ♪　って言うのが、当時のみっちーの考えでした。
セッティング云々を言う前に、まずは「練習」！　セッティングは、ある程度走れる様になってからするもんだ！・・って、、思ってました。
ま・・、正直、「恐かった」んですよね。
・・いじるって事が。
「せっかくこれで慣れているのに、変えちゃったら乗れなくなってしまうかも・・ 」って。
あとは、周りの人の目とかも・・。
まだまだ、人並みに走る事すら出来ないくせに、セッティングっぽい事していたら・・
「バイクの所為にする前に、まずはその腕磨いたら？」とか・・、
「いじった所で、分かるのかぁ？　その違いが？
そんな意識が、凄～く強かったんです。。
分かりますぅ～？？　そんな切ない、みっちーの乙女心・・
でもね、今こうやって色々経験を積み重ねて来て、思う事は・・、技術が身に付いて来ると、多少マシンが乗り難い状態であっても、無意識にライディングでカバー出来てしまうので、タイムに差が出難いんですよね。
そりゃ、変わりますよ・・、１秒とか２秒なら。
でも、未熟なうちは乗れるツボがピンポイントしか無いから、それ以外のポイントでは上手く操れないんです。　つまり、ツボにはまると、５秒１０秒平気でタイムを縮めて来る！
ある意味、凄く正直なんだと思うんです。
試した中で、ヒットするのは１０回やって１回あれば御の字で・・、結局、それだけ試行錯誤はする物で・・、でも仮に、やってダメだったとしても、試して「何かを感じた事」は、必ず自分の貯金になる！
ノーマルのバイクだって、やれる事は幾らでもあるんですよ！
最初は何でもいいんです。　分からなかったら、分かる人にアドバイスを求めてみればいい訳だし、いじってみて、気に入らなかったら元に戻せばいい事です。
それがどういう状態で、「良い」か「悪い」かの判断は、、付けられなかったとしても・・、自分が、「好き」か「嫌い」かくらいなら分かるでしょう？
そしてそこで、自分なりの「記録」を残しておけたなら・・、それが、マシンセッティングの一歩に繋がって行くんです♪
最初から分かる人なんて居やしないし、みんな上に上がって来た人達は、数限りない試行錯誤を繰り返して、今に至っているんです。
みっちーなんて、未だに理屈は分からないに等しいけど、、「習うより、慣れろ 」です！
そして、走りのレベルアップに伴って、少しづつ、マシンにも求めるものが変わって来る・・。
「マシンとライダーは、日々共に成長して行く物」なのかな？って思うんですよね。
ノービスライダーの皆さん！　恐がらず、どんどんバイクをいじってみましょ。
「脱！ノービス」の一歩は、ソコから始まるのです！！
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セッティングについての詳しいお話は、
東さんのブログの「マシンセッティング」や、
ぶん様のブログの「サスセッティング」を、
参考にしてみて下さいね♪